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在与马自达结束了10年的合作后,海马汽车转而专注做自主品牌,得益于这10年间的合作与学习基础,海马顺利地推出了自主三厢轿车海马3。而这部欢动,即是海马的第二款产品,也是其第一款两厢车。欢动毫无疑问被寄予了厚望,这一次,海马也要迎来自己的春天。 相似文献
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1015A乍听起来像个非常神秘的计划,它实际上是海马汽车的一个战略目标。而即将上市的欢动无疑是海马应对这场攻坚战的重磅炸弹…… 相似文献
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海马汽车2007年推出了海马3,并在同年的上海车展上展出了代号为H11的两厢版本。经过一年多的等待,H11终于在2008年的广州车展上发布,正式命名为:欢动。相对于海马3而言,欢动不止少了个尾厢,它的底盘和动力系统也经过改动,而且增加了一个亮点——CVT变速器。 相似文献
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海马汽车2007年推出了海马3,并在同年的上海车展上展出了代号为H11的两厢版本。经过一年多的等待,H11终于在2008年的广州车展上发布,正式命名为:欢动。相对于海马3而言,欢动不止少了个尾厢,它的底盘和动力系统也经过改动,而且增加了一个亮点——CVT变速器。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):154-155
随着海马欢动在全国20个城市陆续上市,“好看”、“好开”、“好用”的海马欢动立刻受到消费者的热烈关注,并迎来了它的首批车主。或者是一见倾心,或者是缘出偶然,或者柔情蜜意,或者喜出望外,他们与欢动“喜结连理”的情结可能不同,但是那份“欢动的心情”却是值得我们一起分享的。下面就让我们走近他们,聆听他们与欢动的那段情缘故事吧。 相似文献
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海马欢动就像部山寨版的两厢马自达3,但是海马并非只是模仿那么简单,在自主开发之后,海马也尝试在原有的基础上加上新科技,这辆无级变速版的欢动,就是一个开始。 相似文献
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从外观上几乎无法分辩欢动1.6L与1.8L之间的区别,海马欢动的外观造型是在原意大利设计的前脸基础上,由海马汽车上海研发基地的设计师完成车型的警体设计.车身线条简洁饱满,丰满的曲线和鲜明的车肩展示着其坚实的质感.富有张力的车顶线条与倾斜的后窗,使整车形状显得更修长. 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):172-172
海马欢动16LVVT发动机车型上市已成定局,而从海马已经公布的发动机参数、工况图,以及业内专家对这款产品的分析来看,欢动1.6L上市的代表意义更多的是在VVT动力方面.代表著自主品牌动力研发的突破。而且对于消赘者而言,VVT动力车型就代表了节油和动力,对于消费者购车后的使用成本来说,无疑是具有很大优势的。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):207-207
8月1日,2010年度中国房车锦标赛(CTCC)第四场分站赛在成都的纷飞细雨中落下帷幕,前三站比赛运气不佳的海马欢动车队终于在本站强势回勇,主力车手黄楚涵以毫无争议的优势赢得本场比赛1600cc组的冠军,另外,驾驶7号赛车的车手陈旭也以第五名的成绩为车队送上4个宝贵积分。最终,海马欢动车队以14分的积分赢得了1600cc组的厂商杯冠军, 相似文献
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什么是沙发?别低头看了,不是你屁股底下那个!你别跟我说你坐的是椅子,我知道!也不是你回家躺着看电视的那个!我的沙发是给“三好新兵”的,就是在2008年12月刊试驾的那个“三好新兵”,海马欢动1.8。 相似文献
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梦境与真实的距离就来自于时间的先后,不然梦就成了回忆。自从在三亚度过了意外、惊喜的几天之后,回来的梦就一直与三亚有关。难道说三亚就是应该去足三次的?意外的邀约使我再赴三亚,沙滩上似乎还留有往日的欢笑,但回首时海马欢动1.6L已经跃然面前。 相似文献
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说实话,执行这次欢动的试驾选题是件很愉悦的事情,首先欢动这个首款自主品牌的高性能两厢轿跑车本身的性能表现,在我从4S店提车回家的路上就大大超出我的预料;其次每次驾着欢动上街总会发现有人超车后回头看我,这让车中的我赶紧坐直腰身美滋滋地享受着回头率;再次试驾欢动的车主们都是热情洋溢的年轻人,这让联系和运营工作异常顺利。 相似文献
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很有意思,最近自主品牌似乎兴起了CVT热,各家都争先恐后地推出小排量发动机+CVT变速器的车款,自主品牌长期缺乏自动挡车型的尴尬局面开始被——打破,更多1.6L排量以下的CVT车型开始成为市场上备受关注的焦点。而这其中,最新上市的要算是海马的欢动1.6CVT。凭借流畅的外形、实用的内装、扎实的底盘,还有被冠以"双V"名号的动力单元组合,欢动1.6CVT甫一上市便吸引了众多消费者的眼球,那么这款车的表现到底如何呢? 相似文献