故障解析

故障现象 一辆单缸125摩托车行驶39500多千米，用户在—次交通事故中撞坏曲轴箱，更换包括变速齿轮副在内的受损零部件，复装后，汽缸体与曲轴箱部分有“噔噔”声音，再次拆机复装，故障依旧，异常声响原因不明。     

故障维修

故障现象 一辆单缸125摩托车行驶39500多千米，用户在一次交通事故中撞坏曲轴箱，更换包括变速齿轮副在内的受损零部件，复装后，汽缸体与曲轴箱部分有“噔噔”声音，再次拆机复装，故障依旧，异常声响原因不明。     

故障实例&检修

正故障现象一辆单缸125摩托车行驶39 500多km,用户在一次交通事故中撞坏曲轴箱,更换包括变速齿轮副在内的受损零部件,复装后,气缸体与曲轴箱部分发出"噔噔"声音,再次拆机复装,故障依旧,异常声响原因不明。故障诊断与维修曲轴箱内有异常声响,多数是齿轮传动或是滚动轴承发出的声音,询问用户在修理过程中的一些情况得知,变速器齿轮都是新更换的,曲轴     

交流·车迷热线

MTC先生：您好! 我的大阳牌DY100型弯梁骑式摩托车，在行驶了30000km左右的时候，因发动机配气机构中的正时传动链条磨损过度，不能继续正常使用了，到摩托车维修站更换了正时传动链条之后，摩托车又行驶了12000km左右，发动机又发出了杂乱的异常响声。维修站的师傅进行检查后认为，正时传动链条又不能继续使用了，需要再次更换它。为什么更换的正时传动链条才使用了12000km左右就不能继续使用了？谢谢!     

奔驰轿车M104型发动机正时的调整

奔驰300EL、S280和S320型轿车均配置M104型发动机，该型发动机采用双凸轮轴顶置4气门结构。维修发动机更换缸垫、气门和气门油封等工作时，需要拆卸凸轮轴。脱开发动机正式链条。当更换零配件及修复工作完成以后，安装凸轮轴时，应对发动机的正时重新进行检查与调整，以防止出现正时不准甚至造成新的故障。     

工件表面状况对渗碳质量的影响--兼谈连续式渗碳炉预氧化的作用

1 问题的提出 齿轮渗碳层不均匀,不仅降低工件的接触疲劳强度,也造成表面硬度值差异大,这对于既有滚动又有滑动的变速齿轮来讲无疑是导致其早期损坏的重要因素.     

实例

故障现象一辆单缸125摩托车行驻39500多千米,用户在—次交通事故中撞坏曲轴箱,更换包括变速齿轮副在内的受损零部件,复装后,汽缸体与曲轴箱部分有"噔噔"声音,再次拆机复装,故障依旧,异常声响原因不明。故障分析与排除曲轴箱内有异常声响,多数是齿轮传动或是滚动轴承发出的     

链条传动装置的维护与修理（1）

摩托车的链传动机构，在使用一段时间后，会出现链条，链轮不同程度的磨损，链条伸长等现象，因此要及时对链条传动装置进行定其清与润滑，定期检查与调整，对于无法修复的链轮，链条应及时更换     

浅谈有级变速器传动机构检修要点(2)

2.2摩托车变速器卡死 变速器卡死的故障表现为:变速器已挂入某挡位,离合器处于分离状态,变速器齿轮不能单独转动,对此,需立即检查、排除,否则会加剧机件损坏. 造成变速器卡死的原因主要有: a)变速器主轴或副轴轴向位移过大,使各变速齿轮偏离原位,引起变速齿轮错位啮合; b)拨叉齿轮磨损或变形,致使变速齿轮被拨叉卡死而无法转动; c)变速机构中的轴承因缺乏润滑或质量不好而咬死,使变速臂无法转动而卡死; d)齿轮轮齿折断后,卡在齿轮啮合面间,导致齿轮卡死; e)在清洗或装配变速器时,因不慎有坚硬异物进入变速器而卡死.     

脱挡滑行后挂挡困难析因

故障现象:一辆E Q1090F型载货汽车,正常行驶时变速器无异响,逐次增挡正常,但行驶速度超过50公里/小时时,摘挡滑行一段距离后再挂5挡,变速齿轮即发出“嘎嘎”的打齿声。此时必须等车速降至50公里/小时以下才能勉强挂挡。更换同步器及新变速器,故障均未排除。故障检查:因为逐次增     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆单缸125型摩托车行驶5.3万余km,正时链条严重磨损,用户去一维修站进行更换。发动机起动后,气缸盖罩内仍然有异常声响发出,不管怎么调整正时链条张紧装置,异响无法消失,故障原因不明。诊断排除由于正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合,因此,对这三种齿轮的齿形技术要求较高。现在正时链条因严重磨损已经进行了更换,其运转声音可能由于     

后摇架缓冲套可以这样换

摩托车后摇架缓冲套损坏在农村较常见,主要原因是道路较差和过载。缓冲套缓冲层一坏,造成后摇架摆动大,传动链条容易脱出,直接影响行车安全。一般修理店由于没有专用工具,更换方法都是拆下后摇架,用火把缓冲套中的橡胶层烧     

GY6-125发动机正时链条易损坏的故障浅析

在“MSC”GY6-125正时链条的实际使用过程中,大家反映正时链条易损坏。对此我们进行了分析,在分析过程中我们发现了以下几个较突出的问题:一、发动机在更换缸体、活塞、活塞环后不久,原本正常的正时链条发出了噪声——正时链条变长了。很多维修工不去检查什么原因,直接判断正时     

桂盟DLC黑钻链：竞速美学，御风而行

<正>工欲善其事,必先利其器。对于自行车骑手来说,链条是自行车上更换、维护最为频繁的部件,只有出色的链条才能让传动效果取得较大的提升。如果你正在寻找一款品质过硬,还极具颜值的链条,那么桂盟（KMC）推出的DLC黑钻链就相当适合了。     

2014款上汽通用别克君越发动机异响

正故障现象一辆2014款上汽通用别克君威,搭载排量为2.4L的LE5发动机,行驶里程为145 800km,据车主反映:该车发动机能正常启动,但怠速运行一段时间后,发动机会发出"哗啦、哗啦"异响,同时发动机抖动严重,踩下加速踏板,发动机转速不上升,发动机故障灯点亮。该车进4S店检修,被维修人员告知应更换正时链条,因为正时链条可能出现拉长的问题,考虑到更换正时链条需要8 000多元,所以车主将车送到我店维修。     

摩托车无声链条自动注油润滑装置

链条传动的致命弱点是:其一,由于链条为中间挠性体,传动过程中,链条链节之间的间隙震动形成很大的噪声;其二,工作过程中,普通链条中用于润滑链条传动销轴的黄油由于受热软化,在离心力的作用下黄油外流、发热,短时间内即切断黄油润滑,使链条磨损急剧加快,使用寿命大大缩短;其三,由于润滑不良,极易导致链条伸长,而无法正常工作,需经常调整或修理、更换。 为克服传统链条运动噪声大的缺点,国外现代摩托车广泛采用无声链条(见图1),这种链条是在普通链条的基础上,于每一链节之连接销轴两端各增加一个橡胶弹性油封,     

如何更换备胎

我们在使用汽车的过程中,有时会遇到爆胎或扎胎等情况,这时就需要更换备用轮胎。看似简单的更换工作,其实包含很多技巧和注意事项,如果没有按照操作规范来更换轮胎,很有可能会造成意外事故。本期“驾驶宝典”栏目系统介绍备胎更换的有关技巧和注意事项,希望对大家有所帮助。     

巧换弯梁100款发动机机油泵齿轮

发动机机油泵如同人的心脏,它要连续不断地将机内的润滑油“抽”引到缸头上,供应整个缸头使用。弯梁100款发动机机油泵齿轮由时规链条带动,时间久了,齿轮磨损严重时必须立即更换,否则,泵油效果不好,会引起缸套、活塞、活塞环润滑效果差,造成正时齿轮、时规链、凸轮轴、摇臂的干     

荣威350非专用工具对正时方法

<正>故障现象:一辆荣威350配置国产自主研发的1.5WT发动机,在更换过正时链条后无法启动。故障诊断:因该车不是在正规4S店做的维修,我们接手该故障车时正时链条已经换好,经过询问得知,在更换链条时修理工并没有使用专用正时工具来固定凸轮轴和发动机飞轮。首先我们要先知道该车发动机校正正时记号的标准对法,如图1所示。由图可以看出该发动机的前部正时轮并     

旧链条当“引线”

在修理或更换摩托车链条时,取下链条是比较容易的事,但要把链条重新装上大小链轮则比较困难。其实,只要手头有一副旧链条,就能用它当作一根好“引线”。有了这根“引线”,链条就能比较轻松地取下和安装了。方法是:对于半链罩车无需拆下前外盖,而全链罩车(密封链)只需拆开下罩或前外盖任意一个部件,把要取下的链条的活瓣打开后,挂上“引线”,也就是