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城市轨道车辆电气传动系统发展综述 总被引:2,自引:1,他引:1
随着新一代IGBT电力电子器件的迅速发展,在城市轨道车辆上应用的电气传动系统的电路方案也在不断地更新与发展。文章综述了城市轨道车辆主、辅传动系统采用新器件所构成的电路方案及其发展,并结合目前国内外技术现状对其提出了一些看法。 相似文献
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冯江华 《变流技术与电力牵引》2015,(2):3
功率半导体器件涉及半导体物理学和电力电子学等,是传统产业的转型升级与战略性新兴产业的基础性关键技术。新能源、节能环保、高端装备制造等产业的发展,都离不开以IGBT为代表的功率半导体器件及其高端系统应用装置的技术支撑。作为全控型电压驱动式电力电子器件,IGBT融合了双极型三极管 相似文献
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阐述电力牵引传动与电力电子器件相互促进和相互依存的密切关系。从直一直传动,交一直传动到交-直-交传动的发展过程来看,如果没有高水平电力电子器件和现代计算机控制技术,就不可能有先进的异步牵引传动方式。现代电力电子器件的发展迅猛,开发周期愈来愈短,如快速晶闸管,GTO晶闸管,IGBT、IPM等,每种新器件的诞生都迫使我们加快了对新器件的基础应用研究,从而促进了牵引传动试的进步。 相似文献
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《变流技术与电力牵引》2014,(4):5-5
先进功率半导体器件及其高端系统应用装置技术是节能先锋、传统产业转型和升级的基础、装备水平提升的关键。IGBT作为新型电力电子器件主流产品之一,其芯片技术日益成熟,应用领域在不断扩大。为更好地报道IGBT技术现状及发展前景,《大功率变流技术》期刊拟在2015年第2期推出"IGBT及其应用技术"专刊,内容涉及综述、 相似文献
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杨乐乐陈燕平窦泽春漆宇谢舜蒙魏海山 《机车电传动》2023,(2):50-58
文章介绍了一种新型IGBT驱动器,该驱动器除具有传统的驱动与短路保护功能外,还具有运行状态数据采集功能。采集IGBT运行状态数据及其故障时刻数据,有助于理解IGBT工作环境,分析IGBT失效原理,为电力电子装置改进和正向设计提供理论依据。该驱动器以可编程逻辑器件FPGA为核心,集脉冲控制、驱动与保护、信号采集、串行通信功能于一体。文章详述了驱动器主要功能模块,运用数学建模、仿真和试验测试等方法验证了其功能与可靠性,为驱动技术数字化、智能化发展提供了技术储备,为IGBT模块失效分析与健康管理研究提供数据支撑。 相似文献
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跨入21世纪的电力电子与传动技术 总被引:6,自引:1,他引:5
黄济荣 《电力机车与城轨车辆》2004,27(2):1-5
进入21世纪,世界轨道电力牵引变流技术装备在降耗提效、减少污染方面取得了新的进展。新的电力电子器件,如IGCT,IGBT,CSTBT等,不断涌现,它们在结构、性能及冷却技术上有大的提高。集约化、模块化、电磁兼容及采用软开关技术是现代牵引变流器的发展方向。同时超导变压器、永磁同步电机、无齿轮直接传动方式及解耦控制方法等新的设备和新的设计理念也将出现在未来的轨道交通车辆上。 相似文献
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叙述了上海进口的三种地铁车辆的基本情况,同时阐明进口车辆上电气设备进行国产化的必要性,并介绍了上海地铁1号线车辆GTO静止辅助系统的基本结构和工作原理,随着电力电子技术的进一步,性能优越的新一代电力电子器件IGBT迅速发展,在中等容量范围内正不断取代GTO应用场合,相应规格的GTO也将逐步停产,使1号线车辆购不到此类GTO作备品,因而要考虑采用相同规格的IGBT来替代,进行国产化研制。同时研制过程中也从降低运营成本出发尽可能保留原系统的特点与可用部件,从电力电子技术发展与降低运营成本出发考虑,进行国产化研制。 相似文献
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地铁车辆辅助逆变器的设计与仿真 总被引:3,自引:1,他引:2
以地铁车辆用DC1500V/160kVA辅助逆变器为例,阐述了采用IGBT作为主要开关元件的主电路及其控制系统,并利用MATLAB/SIMULINK进行仿真验证其可行性,最后给出了采用电压空间矢量控制的仿真结果。 相似文献
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杨进峰 《变流技术与电力牵引》2006,(5):26-30,39
论述了IGBT门极驱动器设计新方案,它具有先进的保护功能,如元件采用双电平开通以减小峰值电流,采用双电平关断以限制过电压,以及防止出现桥臂贯通的有源密勒箝位.此外还介绍一种包括双电平关断驱动器和有源密勒箝位功能的新电路,并对所述功能的试验及结果进行阐述,重点介绍双电平关断驱动器的中间电平对IGBT过电压的影响. 相似文献
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以上海地铁列车牵引逆变器维修现状为例,从分析关键大功率器件IGBT的工作特性出发,通过设计支路动态电流试验,分析器件内部的电流均衡性与其功能失效的关系,为逆变器检修提出了新的思路. 相似文献
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电力机车分布式逻辑控制与检测单元的研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
任朝阳 《电力机车与城轨车辆》2006,29(6):15-18
随着机车速度的不断提高,对机车运行的可靠性、安全性及高效性提出了更高的要求,电力机车有触点继电器控制系统将越来越不适应铁路高速和重载发展的需要。本文作者开展了电力机车分布式逻辑控制与检测单元研究工作:一方面,用功率场效应管I、GBT等电力电子元器件代替中间继电器直接驱动电磁接触器等控制线圈绕组,保证各种控制命令的可靠执行;另一方面,用计算机软件实现机车各种电器的逻辑联锁关系和故障诊断,保障机车安全行驶。 相似文献
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交流传动车辆上牵引逆变器及其核心模块用的检测装置对车辆维修部门而言是非常必需的.提出并设计了AC 01/02型电动列车GTD(门极可关断晶闸管)牵引逆变器测试装置.本装置是在分析AC 01/02型电动列车GTO牵引逆变器及其相模块特性的基础上进行设计的.研究了其设计原理和相模块结构特点及其电气性能,并用于GTO逆变器及其相模块的检测与维修.还应用高性能数字信号处理器(DSP)芯片,开发了脉宽调制(PWM)控制电路板,装置及其软件设计能够符合工程应用的需要.对目前运行的绝缘栅双极晶体管(IGBT)牵引逆交器,同样具有重要的参考与应用价值. 相似文献
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通过对列车电制动的原理进行分析,利用超级电容可以储存大电量、快速充放电等特点,在比较传统地面集中式储能系统的基础上,研制替代列车制动电阻的新型车载储能装置。该装置包括一次系统和二次系统。一次系统主要包括断路器、IGBT以及电容器组组成。二次系统主要是控制器,对升降压模块的IGBT进行控制以及算法计算等。该装置能够有效的减少轨道交通列车牵引能耗,减少地铁制动热量散发,降低涵洞温升,达到节能减排的效果,从而节约列车实际运营成本,具有较好的实用价值。 相似文献
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回顾了与中大功率变流技术密切相关的各类功率半导体器件发展历程,详细介绍了当前广泛应用的IGBT,IGCT,IEGT,MTO,碳化硅功率器件及其应用特点。概述了大功率变流技术的基本电路拓扑,介绍了三电平电压源变流器、级联H桥多电平变流器以及矩阵变换器等常用拓扑。并从工业调速系统、铁路牵引系统以及公路牵引系统等实际应用出发,介绍了大功率变流器的最新应用实例,包括混合动力和纯电动汽车的驱动装置等。提出了在大功率变流领域一些有望在未来10年得到提高的关键性技术和需要特别加以关注的发展趋势。 相似文献