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汽车车身设计和制造技术发展很快,本文着重从载重汽车的车身造型、设计特点、内饰布置等方面简要介绍一下当代汽车车身的发展动态。据国外资料介绍,现代载货汽车的设计构思基础,已从70年代的载重优先发展到如今的载人优先,即具有清新的时代感和浓郁的人情味,充分体现出功能性和艺术性的巧妙结合。概括起来有这样几方面的共同点:一、外部造型风格越来越趋于一致现在,各国汽车车身的设计者,都在努力从各个方面考虑着如何使新的车辆更加可靠、经济、美观、舒适和安全,其结果,使得同类汽车的造型特点和风格日渐一致。就轻型载货汽车来讲,已形成欧美和日本的两大派别。到80年代中期,日本各主要汽车公 相似文献
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本文概要介绍大通牌SH6120型豪华旅游客车采用CAD造型设计的程序,车身造型的特点,内饰设计及车身造型空气动力学分析,给出了计算机绘制的外形图及线图。 相似文献
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客车设计的关键在于完善的车身造型并伴之以理想的内饰。现代客车以完美的内饰为乘客提供舒适宜人的乘坐空间来吸引顾客。本文论述了客车的内饰设计与其色彩的配置以及内饰的选材。 相似文献
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本文介绍了车身成形顶内饰和式车身成形顶内饰分块设计的方法,强调了式车身顶盖选定赃怀分块式成形顶内饰的协调关系,并分析了分块式成形顶内饰不同设计方法的利与弊。 相似文献
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<正>汽车内饰系统的设计工作量占到汽车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形,是车身最重要的部分之一,在选材时应选择质量轻、强度大、成本低、环保性好的材料。汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、转向盘以及车内照明、车内声学系统等等(如图1所示)。由于汽车内饰零部件在汽车中所占份额较大,在选材时应选择质量轻、强度大、成本低、环保性好的材 相似文献
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徐磊任小云戴关林楼舰航 《汽车工艺与材料》2021,(12):12-15
EPP作为新型轻质材料,研究其在顶盖内饰板上的应用,将对顶盖内饰的减重具有明显的优势。对比分析了EPP材料、GMT板材和PU玻纤板3种基材在商用车顶盖内饰板上的成型周期、轻量化效果、吸音性、机械性能、隔热和环保性能上的差异。结果表明,同等厚度下EPP基材顶棚在轻量化、保温性能、环保性能方面优于传统基材顶棚;但成型周期、挠度及高频区的吸音系数劣于GMT板材和PU玻纤板基材顶棚,为后续各类车型内饰顶棚基材选择提供更多的参考。 相似文献
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汽车工业发展到今天,汽车设计的范畴早已不再局限在车身造型上。最大的改变就是对内饰设计的重视,以及新能源动力的整车设计。跳脱传统的造型设计思维,这期我们就来仔细看看作为全球豪华汽车的领军者,宝马如何利用原有的车型资源,进行新能源汽车的研发设计。[编者按] 相似文献
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(接2007年第8期) 3 客车车身内饰色彩 所有物体,除了形状以外还有色彩,客车也不例外.客车在内饰设计时,除了要满足功能和造型方面的要求以外,色彩也占有相当重要的位置. 相似文献
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"客车底盘、车身结构、内饰造型等都可以通过精准设计和自有资源来形成一定的通用性。这就是‘凯歌’平台的由来。 相似文献
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航空行李架在黄海DD6123K01客车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着客车设计、工艺水平的提高,乘客对客车内饰的要求也越来越高。行李架在内饰中起着举足轻重的作用,旧式行李架已不能满足人们的需求,航空行李架越来越受到人们的青睐。航空行李架本身的结构、造型特点造就了舒适、豪华的客车内饰环境。 相似文献