国外港口的政策导向

<正>我国的港口作为发展国民经济的基础性设施,在近20年来为推动改革开放政策的实施和经济快速发展发挥了巨大的作用。港口建设资金由预算拨款逐步改变为“拨改贷”,到财务包干的“以港养港”和贷款建设的体制。上述投资体制的变化,有益于提高资金的效益。但是,从资金运用的角度,港口建设投资大,投资回收期长,全部投资的盈利能力一般低于社会资本成本。因此,如无政策性扶植,资金一般不会投向港口建设或表现为港口无还贷能力（个别货种泊位例外）。我国港口正面临因建设资金困扰而难以形成良性循环的发展阶段。市场经济发育成熟国家,政府对港口建设资金采取的政策性扶植办法,可作为我们制订政策时参考。本文简要介绍日本和美国港口建设资金及财务系统情况。     

基隆港集装箱码头优先靠泊制度

优先靠泊制度.基隆港为台湾北端的天然港口．是仅次于高雄的第二大港。该港三面环山．一面向海．港口的扩建受到限制，而货流尤其是集装箱货流日益增长．造成港口拥挤，从而影响业务的进一步发展。     

浅谈港口企业的组货工作

<正>近年来,我国的港口建设发展很快,港口通过能力不断增加,有力的促进了经济的发展,但同时也产生了一些问题。由于港口能力的扩大和装卸效率提高,使港口环境进一步宽松,开工不足、能力闲置的现象比较普遍。港口企业普通反映货源不足,生产经营困难。另外,港口局部地区出现重复建设,港口建设缺乏强有力的宏观调控手段,特别是货主码头参与经营活动,造成市场过度竞争,加大了港口企业生产经营难度。 面对目前这种生产经营形势,除了政府主管部门让如何加强港口建设的宏观调控力度外,作为港口企业本身,如何加强企业管理,苦练内功、增收节支、想方设法提高本企业的经济效益,就显得     

关于沿海中心港口布局与分工问题的几点思考

<正>我国是世界上海岸线最长的国家之一,特殊的自然地理条件和经济发展历史,客观地形成了国内沿海和内河两大港口体系。而在众多沿海港口中,则从南到北历史地形成了广州、上海、青岛、天津、大连五个中心枢纽港口,其泊位总数占全国沿海港口总泊位数的38％左右,其中万吨级以上深水泊位数、完成货物吞吐量和国际集装箱运量均占总量的55％以上,是我国发展国际贸易的基本支柱,并在世界上具有比较广泛的联系和重要的政治经济影响。由于我国当前的港口密度及其规模与能力等都远远落后于众多发达国家和地区,而国家对港口建设的投入不足,又致使这一状况很难在较短时期内得到根本性扭转。从我国基本国情和现有经济实力出发,全面发展港口建设的时机尚不成熟,一哄而起则只会造成严重的内耗和相互的制约。因此,从国民经济宏观调控的角度,认真研究我国沿海港口现状和中心枢纽港口的布局与分工,从而合理确定基础设施和资金的重点投入,优化资源配置,促进我国交通运输市场体系的建立、健全与健康发展,具有重要的现实意义和深远的战略影响。 本文旨在说明此项研究的一般原则的基础上,重点论述关于天津港的地位及其发展方向上的几个问题,并以此与同行们共商。 一、研究中心港口布局和分工应考虑的基本点 1、港口功能的?     

面向港口营运指标预测的影响因素二次筛选方法研究

港口规模、能力及生产活动相关营运指标的预测对于港口的建设和规划有着极其重要的意义,而预测的首要步骤就是对相关的海量社会经济影响因素进行分析筛选。以此为目标,文章提出了一种基于主成分分析(PCA)与t值检验相结合的二次筛选方法,在众多影响因素中,甄别出显著性关键因素,进而对港口相关营运指标进行预测。最后,以某港口吞吐量指标因素筛选及预测作为实例分析,为港口规划建设提供参考依据。     

长三角地区港口吞吐量预测

国民经济和外向型经济的迅猛发展对港口的规划建设提出了新的要求,也给港口带来了新的发展机遇.在港口规划及可行性研究阶段,都需要研究、论证建港规模,而建港规模的确定是建立在港口吞吐量需求预测基础上的,预测港口吞吐量就成了港口项目前期工作中必须首先进行的工作.     

港珠澳大桥建设对珠江口东西两岸港口的影响

为推动我国港口业发展,分析港珠澳大桥的建设可能对珠江东西两岸港口带来的影响,提出港珠澳大桥的建设将使珠江东西两岸交通形成网络结构,大幅度提高珠江东西两岸间运输能力,使珠江两岸产业布局出现大范围的调整,并影响珠江东西两岸的货流变化,从而对珠江两岸港口的发展和竞争、合作关系产生影响。     

上海及其南北两翼集装箱运输发展潜力初析

根据国务院关于“建设上海国际航运中心要发挥上海经济、金融、贸易中心的优势，发挥北仑深水港和上海、江苏集装箱货流大的优势，按以上海为中心，浙江、江苏为两翼进行港口组合”的精神，笔者作了一项基础性研究工作，即弄清楚了近期腹地的国际集装箱生成量和流向，并对今后１５年的发展潜力作了预测。     

新常态下内河港口发展的新思路

未来,长江港口集装箱吞吐能力过剩问题将越来越严重。＂新常态＂下,政府应对内河港口腹地经济发展进行合理预测,对内河港口规划及建设时序进行合理的修编,杜绝岸线、土地等资源的浪费一、面临的问题1.建设超前,能力过剩国务院出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,再次明确支持重庆、武汉等地建设内河航运中心。今后,国家将加大对以黄金水道为主干的综合运输体系的投资和政策倾斜,沿江各地也将陆续出台对接政策和措施,尤其是大规模的港口规划,吸引中央政策和资金落地。武汉抓紧推进“亿吨大港、千万标箱”的宏伟目标,阳逻、花山等港区建设加快;重庆新田、珞璜等港区也加快推进。     

港口金融为港口经济“点睛”

港口经济是港口发展的真实反应,港口的规模、发展状况决定了港口经济对金融服务的需求。从最基础的港口建设到港口物流,再到相关产业的发展都需要大量资金的支撑。港口金融的作用是明显的,基础设施建设、船舶建设、人员的投入等等,都可以寻求港口金融的扶持。而且港口金融对港口建设的各个环节都有影响,港口经济离不开金融的支持。     

港口企业专职消防队伍建设与发展的建议

随着港口规模不断扩大,港口货运种类不断增多,可燃、易燃、易爆物资也在增加,一旦发生火灾,将会造成重大人员伤亡和财产损失。例如宁波港镇海港区内就有国内最大的液体化工产品(不包括原油、成品油)中转基地,拥有5万t级(可兼靠8万t)以及3000t级等专用泊位9座,年吞吐能力900万t。有多种储罐233个,总罐容达到93万m3液化接卸中转能力,位居中国大陆前列。但在给企业国家带来丰厚利润经济效益的同时,与港口建设相配套的消防规划、消防设施建设、消防队伍管     

我国港口类上市公司融资浅析

港口码头建设的资金需求量大,投资回收期长,仅仅依靠国家财政资助和港务局自身财力是无法解决的,因此,港口企业需要通过有效的融资渠道进行资金筹集.本文通过对目前我国港口类企业上市公司融资情况的研究,阐明股市融资是促进港口跨越式发展的重要途径.     

国际海上运输船舶新发展

随着国际经济贸易的发展和现代科学技术的应用，国际海上运输发生了巨大的变革，尤其近年来随着国际货流结构的变化，国际运输船舶通过大型化和高速化，充分发挥其规模经济的优势。     

国际上运输船舶新发展

随着国际经济贸易的发展和现代科学技术的应用，国际海上运输发生了巨大的变革，尤其近年来随着国际货流结构的变化，国际运输船舶通过大型化和高速化，充分发挥其规模经济的优势。     

浅谈港口企业资金管理

<正>为了顺应港口自身发展、提升核心竞争力需要,港口企业加快了投资建设的步伐。但高强度的投资首先就面临着资金的考验。港口建设投资大,回报期长,单纯依靠银行贷款不仅会导致企业负债率过高,而且随着利率的不断上调,企业也容易沦为银行的"打工族"。因此,资金管理对港口企业尤为重要。一、企业财务资金管理的目标和原则1.企业资金管理目标的内容     

香港经济转型和香港港的发展

<正>香港是全球重要的经济中心,是继纽约和伦敦之后的第三大国际金融中心。香港之所以能发展成为国际大都市,是香港经济与香港港互动的结果。香港港支持香港经济的发展,而香港经济的发展,又可以生成更多的货流,从而形成了良性循环。从1992年至2004年,香港港雄踞全球集装箱港口榜首十余年。内地改革开放后香港制造业大量内迁,香港自身货流生成能力随之大幅度下降,香港港成为一个靠中转货流支撑的港口。2012年,香港港中转货物吞吐量占货物吞吐总量的58.7%,集装箱中转吞吐量更占集装箱吞吐总量的70.9%。这表明,港口的类型主要取决于所在城市的经济形态,并随着城市经济形态的变化而变化。     

港区施工现场消防安全隐患分析及对策

近年来，随着我国经济的迅速发展，港口企业在内外贸易中的地位愈显重要，港口面临着历史上最好的运输形势。而与此同时，港口通过能力与繁重的运输任务间的矛盾日益突出，为解决运力不足这一突出问题，同时从港口长远发展考虑，各港口企业加快了扩大港口规模建设的步伐，以提升港口功能，提高港口在市场竞争中的能力，满足发展内外贸易的需要。在港口生产建设快速发展的同时，消防安全工作也面临着前所未有的挑战，其中施工现场消防安全关系到港口建设发展的大局，因此对施工现场的消防监督管理已成为这一时期消防工作的重点之一。     

我国港口投融资研究

<正>一、相关概念1.港口融资及其方式港口建设融资可以视为经济主体为获取效益而进行资产投入港口建设的经济行为。一般而言,融资可以分为直接融资与间接融资。直接融资将资金的最终供给者与资金的最终需求者紧密结合起来,使资金的供需双方能够彼此了解和联系;而间接融资是资金的最终供给者将盈余资金出让给金融中介机构,资金的最终需求者通过金     

浅谈新时期港口消防安全应急救援特点及训练对策

随着我国经济建设的飞速发展,交通运输大动脉中的港口规模越来越大,基本工程建设项目越来越多,陆域、水域面积逐渐扩展,既为"十二五"规划实施创造新的增长源,产生巨大的经济效益,又为实现党的十八大提出的中华民族伟大复兴目标奠定了交通运输体系基础。因此,提高港口防火灭火能力,预防和减少火灾的危害,保护人身、财产的安全,给港口企事业单位提供可靠的消防安全保障,创     

“一二三四”保安全

石油化工码头靠泊的液化船舶大多数是外轮，装卸的散装液体化工产品具有易燃、易爆、有毒和有害的特点，一旦发生事故，将会给港口和国家造成巨大的损失，甚至会造成很大的国际影响。因此，做好散装液体化工产品装卸安全管理工作，对港口的生存发展和周边地区的繁荣稳定具有十分重要的意义。