逾三成摩企亏损各方呼吁政府出手

在金融危机之下，脆弱的中国摩托车行业受到严重打击。据悉．2008年三季度三成以上的摩托车企业亏损，目前一些中小型摩托车企业或濒临破产或已经关门．而一些大型摩托车企业则因汇率大幅波动导致出口业务严重亏损。在即将出台的汽车业振兴规划中．多家企业和行业协会建言”调整摩托车购置税”。预计未来，摩托车行业也将迎来政策扶持。     

凌寒破冰 勇者无惧

这个冬天，显得比以往更冷一些，不是因为满天飘舞的飞雪，而是全球金融危机来袭．令寒冷超过了冰雪。 笔者正是在这个时刻走访了国内摩托车市场，采访了部分终端零售商、代理商、生产企业老总，探访中国摩托车行业在金融危机冲击下的生存状态及应对策略，所看到的基本上都是生产企业出口受阻、大宗订单暂缓生产或者交货取消，国内销售也十分疲软：     

2008岁末回顾

不知不觉中,<摩托车技术>又迎来了2008年的最后一期,翻开此前的一期期杂志,2008年的一幕幕又浮现在眼前.2008年有太多刻骨铭心的记忆,痛失家园的悲哀、众志成城的感动、竞技场上收获的喜悦、金融危机阴云下的困顿……这一切不论是欢笑还是泪水,摩托车行业都与全国人民共同走过.     

摩托车下乡专题——风雨“下乡”路

2008年金融危机导致全球经济低迷，国际市场一片萧条，对国际市场有高度依赖性的摩托车行业因出口受阻而信心大挫。从2008年底开始，鉴于严峻的国际、国内经济形势，为刺激消费，拉动内需，增强我国实体经济抵御风险的能力，政府密集出台了多项扶持政策，尤其是“十大行业振兴规划”的陆续出台，增强了我国实体经济渡过难关的信心， 摩托车行业也因此受益，但出口退税率的两次上调，终没有扭转摩托车出口的失利局面。此时，早已被摩托车行业纳入视野的“下乡”也被正式提上议事日程。     

10月份行业产销量环比大幅下滑

2008年10月，因金融危机带来的国际市场需求萎缩，摩托车出口明显下降，全行业摩托车产销量均较上月明显下滑，但较去年同期仍有增长；前10月，全行业摩托车产销量均超2300万辆，同比保持两位数增长。     

金融危机导致欧洲摩托车销售下降27%

金融危机对欧洲摩托车工业造成了巨大的不利影响,据欧洲摩托车工业协会统计数据显示,从2008年第4季度到2009年     

2008世界十佳摩托车——如此非同寻常

2008年的世界十佳摩托车评选很晚才揭晓，担心受金融危机的影响，评选会夭折。还好．虽姗姗来迟．但依然没让车迷们失望，它让我们再一次欣赏到摩托界的“奥林匹克”和“奥斯卡”盛典。现在来品鉴这些“世界之最”是迟了一些，但这会让我们对2009年的评选寄予更多的期盼。     

摩托车进军农村市场

在全球金融危机导致的百年一遇的世界性经济衰退中，国际市场尤其是发达国家在消费和商业投资上的严重萎缩，造成了我国外贸出口的持续减速，对于制造业中的出口大户摩托车行业震撼强烈。多年来因城市禁限摩，中国摩托车业的主要出路，一是出口市场，二是农村市场。2007年摩托车出口突破900万辆，2008年前3季度超过800万辆，从欧美高端市场到非洲等新兴市场，各品牌、各档次的国产摩托纵横驰骋，无所不在。     

中国摩托车发展现状及未来发展趋势分析(2)

(上接2013年第6期)2006—2012年摩托车生产企业经济效益指标如表1所示。2.2产销情况分析2006—2008年,中国摩托车产量分别是2144.35万辆、2544.79万辆和2750.11万辆,同比增长分别为20.83%、16.02%和7.32%;2009年,全球金融危机爆发,中国摩托车产量降到2 542.77万辆,同比下滑     

全地形车对美出口策略研讨会在杭州召开

为帮助国内全地形车企业应对金融危机以及美国新颁布的《2008消费品安全改进法案》，摆脱对美出口困境，11月24～25日，中国摩托车商会、中国汽车工程学会全地形车技术联盟联合主办的中国全地形车企业对美出口策略研讨会在杭州成功举办。     

巴黎国际摩托车展推迟

巴黎国际两轮车展主办方日前宣布．由于许多大型摩托车厂商因金融危机宣布退出．今年的巴黎国际摩托车展将推迟到明年秋季举行，但具体日期尚未确定。     

1999年摩托车产量再创新高

我国摩托车工业自1997年产量首次突破1000万辆以来．1999年再创历史最高纪录．全年生产摩托车1126．9万辆，比1998年增长28．2％。比1997年增长12．3%。其中。二轮摩托车产量同比增长27．3%，三轮摩托车产量同比增长49．0％：1999年摩托车产品结构发生变化．企业从生产二冲程摩托车改向生产节能、低污染的四冲程车转移．使125mL以下的小排量摩托车中四冲程车的产量迅速增长：     

5月份全行业产销量下降

2008年5月，全行业摩托车产销量较上月有明显下降。5月，生产摩托车249．29万辆，销售248．81万辆，与上月相比，产销下降了1．87％和1．45％；与上年同期相比，产量下降了74．87％，销量下降了74．89％。     

开年多项政策春风惠及行业

2009年1月1日．根据财政部、国家税务总局2008年12月29日发布的通知，我国提高了部分机电产品的出口退税率。此次提高出口退税率调整主要涉及553种机电产品．其中摩托车的出口退税率由11％提高到14％．这是2008年12月1日摩托车出口退税率由9％提高到11％仅1个月后．对摩托车出口退税率的再次提高。短短两个月内．摩托车的出口退税率提高了5个百分点。     

摩托车碰撞试验方法的研究

1 概述。摩托车是我国主要的机动交通工具之一。1998年我国摩托车保有量就达到了2千万辆，年生产量突破了1千万辆，我国已成为摩托车大国。由于摩托车的车辆特性，在交通事故中乘员的死亡率较高，1998年的交通事故统计数据表明，驾驶摩托车造成的死亡人数达到11986人，占15．35％，严重受伤人数42696人，占19．16％。提高摩托车安全性的研究课题已经引起国际上的重视，欧洲、美国，尤其是日本，在摩托车碰撞安全性方面已经做了很多工作。为了使我国的摩托车业能健康发展，必须开展摩托车碰撞安全性研究工作，开发摩托车碰撞安全性防护装置，切实改善摩托车的碰撞安全性能。     

谢绝“对策”

不久前．本该在今年7月1日全面执行的摩托车国Ⅲ标准，被推迟到明年7月1日。为什么中国摩托车企业的国Ⅲ经历会如此的波折．难道是他们的准备不充分？当然不是。从前期准备情况来看。有很多因素有利于摩托车企业应对国Ⅲ，譬如中国摩托车行业在排放技术上的落后．就是一种可资企业利用的条件。     

把握今天 成就未来——记2009年第67届意大利米兰国际摩托车展览会

2009年受全球金融危机的影响，国际摩托车行业遭遇到前所未有的困难。在这种形势下，作为国际最高级别的：摩托车展之一——“第67届意大利米兰国际摩托车展览会”克服重重困难在意大利米兰如期召开，虽然本届展会规榭目比往届略有缩水，但参展企业的气势丝毫不减，观众的热情也非常高涨，这给受金融危机困扰的2009年增色不少，同时也给饱受金融危机冲击的摩托车行业带来一丝融融暖意。     

2月份全行业产销量骤降

2008年2月，受春节长假的影响，全行业摩托车产销较上月呈明显回落；与上年同期相比，产销基本持平。2月，生产摩托车169．12万辆，销售177．87万辆，与上月相比，产销下降26．63％和20．94％；与上年同期相比，产量下降0．90％，销量增长1．85％。     

重庆摩业开始回暖

在全球经济危机的侵袭下．2008年下半年的重庆摩业显得一片凄迷。不过，在深度沉寂了4个月之后，重庆支柱产业——摩托车制造终于在新年伊始迎来一丝暖阳。近日，重庆的几家摩托车企业的传出消息：受退税上调和原材料降价利好影响．2009年1月摩托车销量有所回升，更为鼓舞人心的是，一些前期被调整而回家“休息”的工人得以重返岗位。     

2008年全国机动车拥有量增速减缓

据公安部交通管理局日前公布的消息显示．2008年全国机动车保持增长，但增速减缓。截至2008年底，全国机动车保有量为117亿辆。其中，汽车6467万辆、摩托车8954万辆．分别占全国机动车总量的38．07％、5270％．是机动车的构成主体。全国机动车保有量与2007年相比．增加1011万辆，增长6．33％，增幅下降369个百分点。其中，汽车、摩托车分别增加770万辆、241万辆，