改进曲线整正计算法防止桥隧偏心

指出了现有绳正法以现场正矢总和为依据计算计划正矢总和的曲线整正计算法是曲线上桥隧偏凡甚至侵限的主要原因，作者提出用设计正矢总和为计划正矢总和的简化曲线整正计算法，可防止线桥隧偏心。     

铁路既有线曲线整正方法的探讨

目前铁路曲线常用的整正方法主要有绳正法(正矢法)、偏角法、坐标法.结合现场的施工经验对这三种方法的优缺点及使用情况进行了讨论,指出各方法适合的作业范围,供工务维修参考.     

坐标法整正曲线优化切线方向的探讨

传统坐标法整正曲线优化变量参数包括两端缓和曲线与半径共计3个,本文提出增加扭转曲线两端切线方向参与优化缓和曲线与半径的新方法。通过实例证明,由两端缓和曲线、切线和半径共5个变量参数整正曲线的新方法,较传统的曲线整正方法效果好,是坐标法曲线整正方法的突破,对于指导现场拨道作业具有积极作用。     

铁路轨道工程中圆曲线正矢的计算探讨及应用

针对各类教材、规范、相关图书对不设缓和曲线的圆曲线的计划正矢的计算过程叙述较复杂,或并不提及怎样去计算和分桩,给轨道施工及交工保养维修造成一定困难及疑惑的情况,经查阅相关资料,总结出一套较简捷的计算公式及使用方法,并利用Auto CAD等软件结合特殊情况进行检验,以及在南宁东客站30股道60余个圆曲线中得以现场应用,取得较好的效果。     

快速铁路既有曲线约束非线性最优化整正研究

提出具有线性约束和非线性目标函数的既有铁路曲线整正最优化设计原理和方法,使得铁路曲线整正趋向于更精确、更合理、更科学。     

利用整桩方法整正附带曲线正矢

附带曲线方向位置的正确与否，在安全生产中具有重要意义。2针对现场附带曲线存在不圆顺的问题，指出附带曲线长度没有整桩法，直圆或圆直点正矢取值存在误差，是导致曲线不圆顺的根本原因，提出了整治的办法和建议。     

基于遗传算法的既有铁路曲线整正优化设计

在研究铁路既有线曲线整正优化设计时,提出运用遗传算法,把既有线半径和缓和曲线长作为变量形成初始方案群,建立适应度函数,在进行一系列遗传计算之后,在可行方案中选择最优解。结果表明,优化效果明显。     

浅析正矢法整正曲线存在的问题及解决途径

探讨了正矢法整正曲线存在的问题及,提出了曲线轨迹整正的方案。     

铁路既有曲线整正计算方法研究

将偏角法实测数据转化为坐标法需要的坐标数据,分别用偏角法和坐标法计算各自的拔距值,并将两拨距值进行对比分析,从而得出渐伸线法计算的误差大小.同时通过计算两种方法的拨后正矢,分析其差值的规律,进而得出了一些有益的结论,对曲线整正计算方法的改进有一定的借鉴意义.     

铁路既有线曲线拨接施工

在既有线曲线改造施工中 ,线路拨接是封锁点内各项施工工序的控制环节 ,只有采取有效施工对策 ,充分做好施工准备 ,合理组织劳力 ,才能保证正点开通     

既有铁路曲线拨接关键工序的控制

结合京秦下行线K32 4 5 0～K33 2 30曲线改造工程实例,叙述既有电气化铁路曲线拨接的施工组织、施工程序,重点介绍封锁施工中各关键工序的控制要点。     

缓和曲线长度对车辆曲线通过性能的影响

通过动力学仿真分析发现,在现有的条件下仅仅通过适当延长缓和曲线的长度,可以提高机车的曲线通过速度,为准高速线路缓和曲线长度设置提供了参考,并提出了新的缓和曲线划分标准,给出合理的缓和曲线长度表。     

武广客运专线武汉试验段无砟轨道曲线超高合理值的探讨

分析武广客运专线运输组织模式、列车运行速度和超高允许值等曲线超高设置影响因素,指出无砟轨道结构曲线超高的设置应考虑行车安全、旅客乘坐舒适度和养护维修作业,提出武汉工程试验段曲线超高的合理值,供类似工程参考。     

客运专线铁路无碴轨道工程技术（下）

简要论述了国内外无碴轨道工程技术发展趋势，介绍世界上各种无碴轨道结构形式和发展方向，以及无碴轨道工程的技术特点和技术经济性；并结合我国秦沈客运专线桥上2种无碴轨道的建设经验，对我国客运专线铁路无碴轨道设计与施工、机械设备开发、成套技术引进提出思考和建议，可供无碴轨道设计与施工等参考。     

铁路线路动态检查的几点思考

结合目前铁路线路动态检查的状况,对动态检查周期,轨道检查车的编组挂运、运行速度,检测数据的处理方法,电算处理软件的开发、应用,以及轨道检查车与其它动态检测仪的关系等问题进行了阐述.指出了线路动态检查及检查数据的处理与应用,对铁路线路养护维修,提高线路质量,确保行车安全都有非常重要的作用.     

铁道钢轨整形技术及设备概述

分析了钢轨整形技术的原理及作用;比较了钢轨打磨和铣磨的异同;重点介绍了用于现场钢轨整形的2类主要设备。     

高速铁路轨道平顺性的维修管理

高速铁路轨道的平顺性直接影响着高速列车的安全和平稳 ,而作为高速铁路行车基础的轨道结构的维修管理水平起关键性作用。文章在分析轨道结构平顺性的基础上 ,对高速铁路轨道的科学、经济的维修管理进行探讨。     

铁路线路维修生产管理辅助决策系统

通过对铁路线路维修生产管理辅助决策系统的研究，利用计算机网络技术，数据信息处理及优化决策技术，实现对线路状况的监测，病害趋势的预报，工务活动的决策，执行，验收及信息反馈的工务一体化管理。     

轨行区施工调度系统研究与实现

为保障施工和运输作业安全,实现轨行区调度统筹兼顾、协调有序,研究设计轨行区施工调度系统。系统结合北斗定位、无线射频、车站图形化等技术手段,实现对轨行区施工计划、施工请销点、调度命令及铺轨工程进度等的管理,为调度中心人员提供有力的管理手段和参考依据,并帮助施工单位合理安排施工组织和行车组织。实践证明,系统解决了轨行区作业管理跨度大、行车施工调度安全级别要求高、安全生产预警预控难、全过程管理易缺位等突出问题。