小零件喷粉线高红外节能改造

本文简要介绍了高红外加热技术的发展历程及性能特点,并通过采用高红外加热技术对粉末涂装烘干室进行的改造,较详细论述了该技术在应用过程中加热器布置特点及其控制系统原理,以及高红外技术节能的效果。具有一定的推广应用价值。     

涂层高红外固化技术的研究及应用

涂料高红外加热技术是模拟航天飞机返回地面进入大气层时，摩擦升温而将表面瞬时加热到额定温度的技术，即可快速提供高能量，高密度及全波段强力红外辐射使涂料固化。经试验验证和生产应用表明，高红外技术在涂料固化领域完全地粉末涂料、水性漆及ＰＶＣ胶的固化。     

YHW-20远红外沥青熔油设备通过部级鉴定

随着我国黑色路面的逐年增多,尤其高等级路面的迅速发展,沥青需要量愈来愈大,对熔油设备的要求也越来越高。远红外加热技术是我国近年发展的新技术之一,YHW-20远红外沥青熔油设备就是采用远红外先进技术加热沥青的。同其他加热方式比较,远红外具有热效率高、温度自动控制,能可靠地保证沥青的     

应用远红外技术加热沥青

在公路修建和养护工程中需要加热大量沥青,而加热方式目前多采用落后的煤火加热方法,无法适应公路事业的发展和四化建设的需要。远红外技术做为一种有效的加热方式已广泛应用在国民经济的各个部门,并以其投资少、效果好和节能显著的特点显示出优越性。我们自1980年开始进行远红外加热沥青的研究监试制出相应的机械。本文就如何应用远红外技术     

保定卡西红外沥青路面修复设备——实现沥青道路养护机械化的最佳选择

保定卡西红外道路设备有限公司生产的沥青路面就地热再生设备,利用远红外线对沥青混合料进行加热,对沥青路面材料进行软化和热再生.该设备在红外加热器领域是一种崭新而先进的产品,有别于远红外陶瓷、耐火砖和金属纤维网.保定卡西红外引进并使用当前最为先进的钴合金板,经过冲压形成特殊构造,其材料和结构都是领先的.它的特点主要是强度高、升温快(1 min可以升温400℃左右)、耐高温、远红外线产生量大、使用寿命长等.     

HM—1型远红外辐射沥青路面加热器

远红外辐射加热,是七十年代发展起来的新技术。为了解决沥青路面养护工程中的加热问题,我们于一九七九年开始进行应用远红外辐射加热沥青路面的研究,并于一九八一年研制出 HM—1型远红外路面加热器。经过室内模拟试验和工业考核,在一九八二年初通过技术鉴定。     

微波现场加热再生关键问题研究

针对沥青路面现场热再生采用红外加热方式存在的不足,介绍了微波加热再生的应用及国内外研究的进展情况,提出微波加热再生要着重解决的加热温度控制、温度测量、辐射防护和技术经济性分析4个关键问题。对2 450MHz的微波加热系统,采用辐射型喇叭腔体加热结构,分析比较了场强衰减加热模型和均匀场强加热模型,基于均匀场强模型建立了控制沥青混合料温度分布辐射场型结构的一维微波加热模型;从试验和实际应用的角度对微波加热再生中的温度测量、辐射防护进行了探讨;并比较红外加热再生与微波加热再生的技术经济性,从而说明微波加热再生具有快速、再生率高、无污染等特点,有较好的应用前景。     

高红外技术在铸件烘干中的应用

为进一步提高铸件产品质量，采用新的加热形式－高红外烘干技术，介绍其加热系统、元件参数，控制系统等。生产应用表明机务 此项新技术 可实现工艺稳定，提高工效，节省能源的目标。     

石墨烯新材料在汽车座椅上的应用研究

石墨烯作为一种新型材料,在众多新材料中,石墨烯具备导电性强、强度高、导热率高、透光率高等性能,并具备发射远红外波的特性.远红外波和人体本身的静态波相同,易于被人体吸收.通过对石墨烯新材料在汽车座椅上的应用研究,明确其在汽车座椅上应用的性能特点和工艺要求,研究其在汽车座椅上进行批量应用的可能性.     

太阳能及远红外综合加热沥青装置

内蒙古自治区公路局与巴盟公路总段在巴盟临河首建了太阳能及远红外综合加热沥青装置。该装置主要组成部分是太阳能油池,远红外电热管加热沥青锅、电器自动控制三部分。太阳能加热沥青油池是一种无集热板的平板集热器,远红外电热管加热沥青则是将涂有氧化铁涂料的电热管置于装有沥青的熬油锅内,通电后,在额定时间内则沥青可以升温至使用温度;电器控制部分是在电器控制柜中,装有WTQ-288型电接点式压力温度计;配合继电器;根据需要自动控制熬油锅沥青加热温度。太阳能油池方位取正南向,玻璃采光面     

太阳能及远红外线综合加热沥青装置

我区首座太阳能远红外线综合加热沥青、渣油装置(以下简称太远装置)在巴盟临河建成。于1986年8月通过了内蒙经委和交通厅的技术鉴定。该装置获得了明显的经济效益,有推广的价值。现简介如下: 一、太阳能远红外综合加热沥青装置的作用“太远装置”的主要组成部分是太阳能油池;远红外电热管加热沥青锅;电器自动     

新型重型汽车驱动桥锥齿轮材料17Cr2Mn2TiH钢

对采用我国新研制的17Cr2Mn2TiH钢生产的重型汽车驱动桥圆锥齿轮进行了台架寿命试验,结果表明,该齿轮完全可以达到重型汽车驱动桥齿轮的相关技术要求.同时,采用17Cr2Mn2TiH钢替代含Ni较高的17CrNiM06H、20CrNi3H等钢,不仅大大降低了齿轮钢材成本,而且热处理工艺简单.因此可以大大降低其制造成本.这是目前我国重型汽车驱动桥齿轮行业摆脱制造成本过高的一种很好尝试.     

微波、红外再生沥青混合料路用性能研究

微波加热和红外加热现已逐渐应用到高等级公路沥青混凝土路面养护和维修中。为了评价沥青混凝土路面在微波加热和红外加热下的各项性能,通过试验研究,系统分析了微波加热沥青混合料和红外加热沥青混合料的路用性能,包括高温变形特性、低温抗裂性、水稳性和抗疲劳特性试验。结果表明:微波加热沥青混合料具有较红外加热和普通密级配沥青混凝土更好的路用性能,可以改善沥青混凝土路面使用品质,具有较好的经济和社会效益,在沥青混凝土路面维修中的应用前景十分看好。     

高发射率涂料(红外涂料)在辐射罩上的应用

论述沥青路面养护车中辐射罩对路面的加热传热方式,根据辐射加热的特点,提出在辐射罩表面用涂敷高发射率涂料的方法,来增加其红外辐射能率,加快加热速度,使加热软化更均匀,提高加热软化效果。对有无采用高发射率涂料的辐射罩作了加热效果性能对比,肯定了涂料的作用。     

远红外线加热干燥油砂芯

我厂应用远红外线加热烘干油砂芯子,已经一年多了。通过实践我们体会到,远红外线加热具有生产效率高、烘干质量好和省电等优点。远红外线是红外光中的一部分,其波长为5.6～1000μ。当远红外辐射器辐射出的光波长与被辐射物体的固有波长相匹配时,就被吸收,在物体内部引起强烈的分子共振,将辐射能转变成热能,供物体被加热烘干。一、烘干工艺的确定     

努力振兴民族重型汽车工业

一、重型汽车工业已有较大发展,“缺重”矛盾缓解有望为了发展民族重型汽车工业,国家计委于1984年批准从奥地利斯太尔公司引进91系列重型汽车制造技术,规定到1990年形成年产引进技术制造的重型汽车1万辆的生产能力.加上采用部分引进技术改进型的第二代产品,共形成3万辆重型汽车的生产能力.     

微波加热技术在沥青路面再生养护中的应用和展望

该文介绍了微波加热技术的加热原理,描述了微波加热的特点,通过对微波加热技术和红外加热的比较以及沥青路面热再生养护中的质量分析和在长(沙)-常(德)高速公路中的应用现状分析,得出了微波加热技术在沥青路面养护中质量较好并且具有许多新的优点的结论,最后对微波加热技术在沥青路面养护中的应用进行了展望.     

重型汽车AMT副箱气缸材质的研究

重型汽车具有质量大、负载多、使用工况复杂等特点.为了满足这些特点,并且使其动力性和燃油经济性达到最优状态,总速比范围大、档位数多是重型汽车变速器发展的主要方向.而档位数的增多(8～16个前进档),就必须采用带有副变速器的箱体结构.但是副变速器的采用和档位数的增多,加大了驾驶员的操纵难度和劳动强度,手动机械式操纵机构已不适应当今重型汽车的发展.为适应重型汽车高档化、电子化、节能化的发展趋势,使重型汽车操纵自动化具有重大的现实意义.     

中国重型汽车的海外市场表现

近年来,中国重型汽车的增长速度喜人,与此同时,其在国际市场上的表现还不尽如人意,存在诸多问题. 近几年来,中国重型汽车的产销量增长速度非常快.中国汽车工业信息中心统计的数据显示,2005年重型汽车年销量为23.6万辆,2006年增长至30.7万辆,2007年数字达到48.7万辆,重型汽车销量以每年30%以上的高速度增长.     

燃油加热式烤漆房是否已经走到尽头

传统燃油加热式烤漆房（图1）因火灾问题屡屡见诸报端，成为维修企业的重大安全隐患和媒体关注的焦点。为此，各烤漆房生产厂家纷纷推出远红外烤漆房，应对市场需求。这就给消费者选购烤漆房时，带来许多选择。例如，行业管理部门出于环保和安全的考虑是否会强制停用燃油加热式烤漆房；红外加热、热辐射加热式烤漆房是否能取代传统燃油加热式烤漆房成为主流；因地域性不同（指最低温度）在选择烤漆房时，对加热方式有什么需求；针对水溶性油漆用户采购烤漆房时，对加热方式有什么特殊的要求：