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介绍了F8电空制动机与U5A空重车调整阀的匹配试验情况,对试验结果进行了分析,提出了匹配参数及装车方案。 相似文献
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客车压力自密封式空气弹簧故障浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
90年代以来,空气弹簧开始大批量装用于提速客车,满足了提速对客车横向和垂向振动性能的需求,解决了大载重量的行李车、邮政车、双层客车空重车车钩高度差较大的问题.但近年来,压力自密封式空气弹簧发生多起胶囊与上盖或下座分离故障.该故障不同于一般的空气弹簧胶囊、密封胶垫、O形圈漏气故障,它会导致摇枕横向位移,使车辆运行失稳,甚至临时摘车,造成晚点,且此故障有扩展之势.本文将对其进行分析,希望能引起研制、检修等部门的关注. 相似文献
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根据双层客车在运用中出现制动力不足的故障,从理论上论证了其原因是制动缸压力过低,从而造成制动率达不到设计值所致。同时通过实践,证明了所提建议的可行性。 相似文献
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KZW-4G型空重车自动调整装置(以下简称KZW-4G)是其中的一个主型产品,目前在全路货车上实际装用量已达11%左右。经过一个以上段修期的运行后,在车辆段修作业过程中出现的问题,已引起了车辆检修部门的高度重视,传感阀触头间隙调整就是其中之一。 相似文献
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Kzw一4G型空重车自动调整装置作为货车空气制动系统的新组成部分,近年来已广泛装用于P65型棚车,X6c型集装箱车,NX17、NX17A、NX17B型平车等各种新型货车上。该装置取代了原来的手动二级空重车转换机构,能够根据车辆载重在一定范围内自动地调整制动缸压力,可有效地改善车辆的制动性能。但经过一段时期的运用,该装置在检修中也暴露出一些问题, 相似文献
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自铁道部车辆局辆货发[1995]49号文件<关于货车加装三通阀、安全阀防盗装置的工作安排>下发以来,大大遏制了铁路制动配件的丢失,保证了行车安全.但文件中并未对空重车转换塞门的防盗做出明确的规定,一段时期以来空重车转换塞门丢失十分严重. 相似文献
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通过分析铁路货车制动系统的现状,论述了空重丰自动调整装置在货车制动系统改造中的重要作用,介绍了铁道部通过比选确定的2种空重丰自动调整装置的应用特点和适应性。 相似文献
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1故障统计笔者对太原北车辆段侯马北检修车间2006年2月—12月检修工作中发现的空重车自动调整装置问题进行了统计,统计结果见表1、表2。2故障特征(1)抑制盘导杆与支架锈蚀严重,造成空重车自动调整装置作用不良或失效。(2)抑制盘、支架安装位置尺寸不符合规定,导致空气制动机在常用制动时制动缸压力过大(重车位)或者制动缸压力小(不保压)。(3)空重车自动调整装置连接管路人为堵塞,导致车辆在常用制动时空气制动机压力过大(呈重车位)。(4)比例阀、传感阀及垫安装不到位,造成制动缸活塞不缓解或缓解缓慢。(5)抑制盘六方触头与螺杆锈死,无法正常… 相似文献
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