捷运潜盾隧道位移修复工程实例

台北捷运板桥线中之一段潜盾隧道于掘进作业完成后,因受邻近工程施工之影响导致隧道产生位移及变形.位移发生后,隧道之仰拱混凝土与环片产生分离并于隧道顶部发现裂缝.明显地,隧道之位移已经对隧道环片造成损害并改变原有环片的受力行为.由于潜盾隧道外土壤之扰动及隧道之损害情形难以清楚得知,为避免对隧道产生进一步的影响并确保潜盾隧道符合未来捷运通车后之结构安全标准,故于1999年11月开始在潜盾隧道内进行修复工作.由监测仪器的资料显示,潜盾隧道于位移变形后已经逐渐趋于稳定,如果对隧道外之土壤进行改良,可能对已受损之隧道造成进一步的沉陷.如何使隧道能够不再位移并恢复应有的强度便成为修复工作必须考虑的因素之一.本工程隧道之修复方式经评估后,决定于隧道内增设钢环片,以钢环片之结构强度取代受损的环片.文章将对隧道之损害情形、修复方式选择之考量因素及钢环片组立之施作过程加以叙述,期望能提供尔后工程界施工参考.对于隧道损害之原因则将于另文中加以讨论.     

国之大者,在于审时度势谋划长远

"凡谋之道,周密为宝".洋洋7万余字,"十四五"规划和2035年远景目标纲要,注定会再次引起世界瞩目. 五年,复又五年……世界上没有哪一个国家,能够像中国这样跨越七十年历史云烟持续编制系列 "五年规划"——为天下先而一以贯之!这也难怪被西方学者视为观察并解读"中国之治"的独特密码.     

台湾集集大地震山岳隧道受损情形之探讨

台湾中部地区1999年9月21日凌晨1时47分遭遇芮氏规模高达7.3之内陆浅源强烈地震侵袭,造成二千余人死亡,万栋房屋倾倒,无数公共设施损坏.隧道结构由于深埋地下,一般认为受地震影响较小,惟经震后勘查成果显示,仍有为数不少之隧道于此次震灾中产生程度不等之损害.文章针对台湾中部四十余座山岳隧道之受损情形,依断层错动区、上盘、下盘及其他地区等三区位分别探讨隧道受震之影响,以作为营运中隧道维修及补强之依据,以及研拟隧道耐震设计规范之参考.     

品人间百味,看交通岁月 一起随他们"走出去"

庚子开春的疫情,时至三月,还未结束,而疫情"最初"的"最初"无疑要从野生动物说起,人与自然的平衡一时成为了探讨热点.在暌违八年再度归来的《主持人大赛》中,董卿点评的"枪响之后没有赢家"引起了很多人的共鸣.与此同时,人们也关注到了这个节目.其中一期,在"走出去"过程中,选手们把脚力所到之处、眼力发现之美、脑力思考之深诉诸笔端、镜头,发出有温度、有思想的声音.央视记者以小见大,挖掘生动鲜活的故事,捕捉沾泥土、带露珠的感动."耳闻之不如目见之,目见之不如足践之."只有走近最具烟火气的生活,认真倾听老百姓的心声,才能创造出接地气的作品,把话说到观众心里.     

华菱重卡2008国Ⅲ产品推介会申城隆重召开

2008年3月6日, "华菱重卡棗2008年国川产品上海推介会"在魅力之都上海隆重举行.本次推介会以"华菱重卡、世界重卡、定义国Ⅲ新标准”为传播主题.     

台湾公路隧道工程之展望

台湾之地形多山,山地面积几占三分之二,中央山脉纵贯南北,将有限之平地分隔于东西.西部平原纵深较大,土地利用强度较高,而呈高度开发之状况;东部则呈狭窄之纵谷地形,难以有效利用,东西部之产业发展悬殊.为因应交通之需要铁公路之兴筑势必穿越山区,因此自清朝之狮球岭铁路隧道、40年代之东西横贯公路、70年代之北回铁路、80年代之南回铁路、90年代之第二高速公路等岛内重要之交通建设均施筑有相当数量之隧道.近年来由于经济的快速成长及为促进东部地区发展需要,交通建设之需求更形殷切.除西部地区加速兴建第二高速公路外,12条东西向之快速道路亦积极兴建中,并开始推动环岛高(快)速公路网.另高速铁路亦已开始兴建.该等工程多须经过山区,隧道工程自为其重要之施工项目.而未来东部地区之铁路、横贯本岛之公路设施将因穿越海岸山脉、中央山脉等山区而须面对高覆盖层、高地温、地层构造复杂、地下水丰沛、大断面、长距离等高难度之技术挑战.本文拟就台湾近年来公路隧道工程之规划、设计与施工作一汇整回顾,并推论未来之隧道工程技术之发展趋势,以供相关工程同侪参考.     

湖北十堰公交停运3天事件调查

2008年1月12日,车城十堰迎来了入冬来的首场大雪.也是从这一天开始,全城的司机们集体停运了,70万人口的十堰城区饱受出行难之痛.     

他们,亦是我们

时隔两年,历经持久艰辛的抗疫,这场全国交通人的精神盛典从线上回归线下.从数千万交通运输工作者中推选出的感动交通年度人物,从天南海北奔赴新一年的相聚,为交通运输再续精神动力. 这一天,我们撷取沧海一粟,聆听他们的故事之万一. 平凡人 成大事 创造一个人间奇迹有多难?千年求索终圆梦.有多易?其创造者皆为凡人.     

微客也可作公交车用

2010年春节期间,广东省汕头市潮南区居民在外出走访亲戚时,多了一种新的公共交通工具可选择--长安之星S460微客.     

道路客运玩转"危"与"机"

2008年的金融危机之殇,让道路客运企业家家自危、倍感寒意.为了适应经济阶段调整后的市场需求,道路客运企业意图转"危"为"机",加快实现自身服务角色的转换.     

跨一场严寒,且望春山如笑

拉开21世纪又一个十年的序幕,有期待,还有不舍. 不想,却被一场突如其来的疫情打破,于是,一场举国上下万众一心的抗"疫"之战正式打响.这个年,注定是不平凡的年,也是英雄的年,就像医护工作者冲在一线舍生救治,也像交通一线筑牢防疫第一道墙,争分夺秒载送救援者和物资飞赴前沿阵地,捍保大后方,他们都在用自己的方式拼着命.     

江苏科技创新创业领军人张国良: 让国产碳纤维立足世界舞台

碳纤维被称为"新材料之王",是国家安全、武器装备亟须的关键战略物资,是国外长期技术封锁和产品垄断的敏感材料.为了打破国外垄断, 2005年,胸怀"为祖国争光、为民族争气"的初心,张国良正式启动他的碳纤维项目.     

2006''''深圳国际物流暨供应链管理博览会取得巨大成功

立足国际,聚焦深圳,力助物流业腾飞 2006年11月2日,为期三天的2006深圳国际物流暨供应链管理博览会(以下简称"供博会")在深圳会展中心成功闭幕.在三天的展示、洽谈与交易过程中,近三百家参展商在一万多平方米的展示面积上全方位展示自己的优势产品和特色服务,成功吸引了来自全国各地及海外的参观团、参观商四万余人次,本届物流盛会可谓人气之会、四海之会.     

开拓创新求发展争做小额信贷行业排头兵——记漓江农村合作银行行长秦爱平

1995年6月,世界银行成立了"扶贫协商小组"(CGAP),推动世界小额信贷运动进入一个新的时期.1997年,中国政府开始小额信贷的试点并于1998年开始大范围推广.小额信贷是以城乡低收入阶层为服务对象的小规模金融服务方式,旨在通过金融服务为贫困农户或微型企业提供自我就业和自我发展的机会.它既是一种金融服务的创新,又是一种重要的扶贫方式.在过去的二十年间,小额信贷在全球蓬勃发展,服务于7000万低收入人群,其减轻贫困之功得到国际公认.     

物流企业信息化何以迫在眉睫?

近年来,国内物流需求量不断增长,物流业务需求年增速超过20%,越来越多的跨国物流公司如TNT、UPS、马士基、伯灵顿等见势加大了对华投资,而我国国内物流企业虽拥有地理优势,但似乎无法与之抗衡.在2008年奥运会物流和快递赞助商的争夺中,中国企业败给UPS就是很好的例子.     

八卦山卵砾石层隧道降水与排水之数值模拟分析

八卦山隧道总长约5km,主要地质为卵砾石层,全线有一半以上之路段位于地下水位下,由于地下水对卵砾石层隧道开挖面之稳定影响至巨,因此,对于隧道沿线之地下水位情况须妥予掌握.依据地质调查显示,隧道段含有两层较厚之不透水层,研判具有两个地下水位,上方第一含水层之地下水位随季节变化略有升降,而两层不透水层间之另一含水层为一含水量充沛之压力水层.本文将介绍施工中的八卦山隧道,利用已知水文地质架构,以数值模拟方法分别探讨隧道区域施工前的自然地下水位分布及竖井区域深抽水井抽水后地下水位的变化情况.自然地下水位模拟结果可提供研究该区域的水流方向及隧道沿线之水压分布情况;而藉由模拟深抽水井抽水后结果,评估竖井施工降水深水井所需数量,并初步评估施工对附近区域地下水资源可能之影响.另外,藉由数值模拟检讨比较竖井环向排水与纵向排水的功能性,并修正设计以达到施工的便利性.最后,经由实际施工中降水与排水成效,以验证数值模拟之可靠度.     

海峡两岸主要岩体分类系统之比较探讨

目前台湾隧道工程大都采用挪威Q系统与南非RMR系统进行岩体分类,当初引入时并未针对台湾地质特性加以修订,因此在应用过程中有许多未尽理想之处.就宏观角度而言,海峡两岸之地质条件较欧美地区类似,因此在岩体分类系统之应用经验方面较有相互参考价值.本文探讨岩体分类系统于隧道工程所扮演之角色,并针对海峡两岸主要岩体分类系统之基本内涵加以概述,包括中国大陆制定之铁路隧道岩体分级系统、技术监督局与建设部所颁布之<工程岩体分级标准>,以及台湾地区现今常用之挪威Q系统与南非RMR系统,进而比较探讨各系统之适用范围及实用性,以供海峡两岸隧道工程界台湾地区未来制定岩体分类系统之参考.     

“醉”美路桥

<正>1988年,我国第一条高速公路建成通车;2013年,我国高速公路总里程跃居世界第一,而这两个"第一"之间仅用了短短的25年。随着高速公路里程的不断延伸和国民生活水平的不断提升,及自驾出游的盛行,人们对高速公路的关注也日渐深入,除了领略沿途旅游名胜的自然之美人文之美、文化之美以外,还希望饱览高速公路人创造出的路桥之美,服务之美和职业之美。     

科技涵养交通发展创新擘画行业未来

交通顺则百业兴.交通运输是兴国之利器、利国之基石、强国之先导,在国民经济中发挥着先导性、基础性、战略性和服务性作用.随着互联网技术的广泛应用,交通领域发生了极大的变革,科技化的趋势已十分明显.当前,新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起,站在由交通大国迈向交通强国的新起点上,对交通发展提出了新的要求,科技创新的作用愈发显著.     

简支梁桥支座整体更换措施

在桥梁结构中,支座的作用重大.由于年久失养或支座本身老化、失效等问题,直接影响到桥梁上部结构安全,需要在不破坏桥梁本身结构的情况下来对支座进行整体更换,使之恢复原有功能,以保证桥梁整体运行安全.对在桥梁支座整体更换工作中所采用的主要施工方法和措施作以介绍.