上海通用的“开阀会”

车展上我们不仅采访了许多厂家中负责市场和销售的相关人士，而且还有上海通用旗下三个品牌的售后服务总监，也了解到了厂家是如何看待售后服务这一重要环节。     

小本升大本

每个厂家都希望客户对自己的品牌忠诚，这也是它们销量的一大保证。了解客户所需要的，然后做到与时俱进，只有这样才能真正把握住客户     

征服斯太尔维奥高山

与日本厂家不同，欧洲厂家推出新车型时，不是简单地以系列号命名，而是比较考究地给予人性化的名字。这点还是比较讨好车手的，就像认识一位陌生人，虽然我们主要是看他的仪表谈吐，但是姓名也很重要。     

到新疆去

一年前的“新疆工作会议”，拉开了新疆建设的帷幕，也吹响了工程机械厂家进军新疆的号角。在这一年里，包括公路、铁路、机场在内的基础设施项目在我国面积最大的省区如雨后春笋般冒出；工程柳械市场反应迅速，不少厂家都将这块版图从地图中圈出，纳入市场布局的重点考虑之中。     

Yamaha最初是做乐器出身的？

我听说Yamaha是做乐器出身的？做摩托车的厂家是靠做乐器出身的，这也太不可思议了!     

对折叠自行车设计和开发的思考

近两年在城市的道路上开始流行可折叠的自行车，且这一流行趋势还在进一步升温。人们开始接受并喜爱这种车型，自行车厂商也在关注这个重要细分市场的发展，除了几个专业厂家生产外，许多非专业厂家也开始跟风生产折叠自行车。     

敞开的天空

热热闹闹的北京车展终于落下帷幕，除了参展人群依然爆棚之外，真正意义的全球首发车型一半以上都集中在了豪华车上，这也说明了国外厂家在中国看重的还是中国人强有力的购买能力。看一看厂家公布的车展第几天展台现车已经售罄，俨然是一个大卖场，富人集中消费的地方。这样的车展，厂商确实显得不大厚道，不过这也不能怪人家，谁让咱们的有钱人就喜欢花钱买个新鲜呢，所以，顺应潮流吧，中国的车展就是老百姓看模特，有钱人买豪车。     

来得正是时候 全新三菱2010款欧蓝德EX

始创是今天让你焦头烂额，你也不能忘记对明天的布局。这句话用来形容如今的三菱非常恰当。突如其来的经济危机打乱了三菱复苏的计划，而在中国市场的相对沉默多少也反映了这个日本厂家的无奈。就在这个时候，新欧蓝德来了，张着大嘴，想要把丢掉的东西全都抢回来。     

配置打天下 东风悦达起亚06款远舰

06年06款，不停的改不停的标榜自己提升自己，这就是营销，每个厂家都不会放弃这台戏。旧瓶里面换点新酒怎么也能对付上一阵。东风悦达起亚也给自己的远舰换了一点“新酒”凑起了06款的热闹。[编者按]     

技术带来自信——访日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩先生

3月的日本大地震虽然让很多日本汽车厂家面临生产问题，但同时这也是一种挑战和机遇。对于市场潜力巨大的中国市场，各厂家却是对销量依旧乐观。拥有聆风电动车的日产，不仅推出了中国自主品牌启辰，还希望与中国就电动车技术进行合作。     

浅议自行加工外购件对客车生产成本的降低

随着全球金融危机的蔓延，各客车生产厂家对市场的竞争也进入白热化状态，对生产成本的控制越来越严，要求越来越高。居于此目的，配套厂家同样对配套件的生产价格也是涨声一片，特别是一些专用的配套厂家，利用其专用性质，无法对其进行合理的价格调控。     

快手——路畅2DIN导航测试

路畅导航的前身原来是易凯，它是中国较早开发车载一体式导航的厂家之一。这都是好几年前的老皇历了。这也表明了路畅是正儿八经做车载音响起家的，决非是那些做电饭煲后改行做导航的半路出家的企业。     

卷首语

3月出了一个大长差，10天4国，这也是目前厂家邀请活动中最为漫长的了。但是好在每一天的行程都是十分的紧凑，而且接触到了很多原来不曾接触的东西，这一点让整个行程变得十分的有趣而不枯燥。     

缤纷七月BMW，Vespa，Ducati全球车迷活动盛情上演？

对于摩托车厂家而言，专注于摩托车本身，包括摩托车造型、质量、性能、安全、技术、装备等，是天经地义的事情，也是最首要，最基本的事情。但是，只做到这点就够了嚩？     

细节彰显实力 品质引领潮流——第61届汉诺威国际商用车展部分展示车辆的新结构

2006年的德国汉诺威国际商用车展，可以说是当今国际商用车的顶级盛会，同时也是新技术、新结构和新材料顶级展示的舞台，欧洲、美洲、日本等一些知名商用车厂家纷纷拿出自己的最新产品在此尽显其风采。这对于中国的商用车厂家和改装车企业来说是一次难得的学习交流机会。     

公平竞争遴选车企

“我认为中国汽车工业产业政策非常明智，通过这个政策，本地品牌和国际品牌有了平等发展的机会，在这个市场上大家都有自己生存和发展的空间。当然，随着这个市场的发展也会出现一种集中化的趋势，有些品牌有些厂家如果不能做得很好的话就会消失，但是从政府这方面给大家制定了一个框架，制定了一个游戏规则，叫大家都遵守，然后再看每个厂家的本事。”     

力帆520

今年初第一次试驾力帆520时，对这款自主知识产权的国产车留下不错的印象，时隔半年，再次来到重庆，厂家信心十足，说现在的520绝对不是初出茅庐的货色，“针对前期的不足之处进行了大量改进，并且即将推出新内饰”，当然这都是厂家的说法。[编者按]     

动力升级全攻略——记新大洲本田上海新品发布会和新品试骑会

动力是摩托车永恒的主题，更是产品的核心竞争力之一。对整车厂家来说，发动机性能的好坏就是考验企业制造水平的关键所在，也是决定产品能否被市场所接受的根本。谁能率先开启这片蓝海，谁就将引领行业更新换代。     

2006车市回忆录——2006年车市最受关注的事件及现象分析

2006年就要过去了。回首这一年的中国车市，真可谓“波澜壮阔”——车型的降价促销，升级换代，新品上市……无论从数量上还是质量上来看，都超过了往年，中国车市呈现井喷之势。同时，这也意味着那种少数厂家、几个车型“统治”汽车市场的时代过去了。 在“排山倒海”的新车到来之际，为了吸引消费者，各个厂家“八仙过海，各显神通”。他们都采用了什么独特的措施呢？他们的宣传效果如何呢？在这一场长达一年的较量中出现了什么发人深思的现象呢？请大家跟随记者的脚步，来看看这场车市大战中最引人关注的事件和现象。     

能源之争

随着新能源市场受国家培育的壮大，各大厂商也开始大力发展新能源车型。其中，上海汽车与北京汽车这两个坐落于全国人口密度最大的城市的厂家也拿出了自己的作品。荣威E50与北京汽车E150EV，相比其他品牌的产品，它们似乎更具代表性。