高速公路通信系统的整合利用初探

章简述了我国高速公路及其通信系统建设的现状，分析了我国高速公路通信系统的特征和功能，提出并论述了以“建立统一的网络通信平台，服务交通信息化”为目标的高速公路通信系统整合的初步设想，并且指出了迫切需要解决的问题。     

再建两高速湖南“4小时生活圈”年底划圆

今年下半年，湖南省高速公路建设将完成投资157．4亿元，建成常吉、韶山两条共计271km高速公路，到年底，湖南省13个市州与省会长沙全部以高速公路连接的“4小时生活圈”将最终划圆。     

全国高速公路里程突破2000km的省区市达到6个

据国家统计局最新统计，党的“十六大”以来，我国高速公路建设迅猛发展，农村公路建设明显加强。2006年末，我国高速公路里程达4．5万km，比2002年末增加2万km，增长80．4％，年均增长15．9％。截止2006年底，全国除西藏自治区外，各省区市都建有高速公路，其中高速公路里程突破2000km的省区市达6个。     

上海：高速道路首次采用再生沥青路面

已经被废弃了的沥青路面材料，照样能变“废”为“宝”。据上海城建集团市政一公司介绍，在嘉浏高速公路整治一期工程中，建设者首次将原路面铣刨后产生的沥青旧料，通过再生技术处理获得“二次新生”，其后再返回高速公路建设中，被用作路面结构底基层材料。该技术在上海高速公路建设中也是首次采用。[第一段]     

我国未来五年将新建高速公路2．4万km

从全国交通工作会上获悉,“十一五”期间,我国高速公路建设仍将“高速”进行,五年间,将新建高速公路2.4万km以上,至2010年,总里程将达到6.5万km。届时,国家高速公路网骨架将基本形成。“十一五”期间,我国共建成高速公路2.47万km,是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍,     

四面八方

江西今年再建126条ETC车道在与沪苏皖闽联网基础上，力争与浙湘鄂联网 今年。江西拟再建126条ETC车道，ETC系统将覆盖全部新建高速公路。据介绍，江西今年将全力做好ETC车道建设及赣通卡宣传推广工作，力争实现与浙江、湖南、湖北等周边省份的ETC联网，提高高速公路通行能力；严厉整治偷逃通行费行为。将计重收费整车称重试点和“绿色通道”车辆检测试点列为专项课题进行研究。     

论新高速之“新”

1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史，至今已近20年。在这短暂而又漫长的时间里。我国的高速公路建设已步入一个新的阶段，高速公路在实现以往经济文化大通道功能的同时，承载了更多的内涵，以“环保、景观、生态、旅游”为特征的高速公路在神州大地上无限延伸。     

简讯

甘肃临清高速公路建成通车2005年8月10日,甘肃交通实施的“挺进西部”战略工程之一的临泽至清水高速公路建成通车。临泽至清水高速公路是连霍国道主干线和甘肃四纵四横公路主骨架的重要组成路段,全长99.7 km,始于张掖市临泽县化音,止于酒泉市清水镇,分别与山丹至临泽和清水至嘉峪关高速公路相接。该路设计标准为全立交、全封闭,控制出入双向四车道高速公路,路幅全宽26 m,设计速度为100 km/h,项目总投资为18.48亿元,自2002年11月开工建设。上海年内建成高速公路网上海市“153060”高速公路网今年年底将形成。“153060”高速公路网主要包括:建…     

山西出口“黄金通道”——晋济高速年内建成通车

山西省高速路网的重要组成部分，晋城至济源高速公路今年年内将建成通车。此外，阳城至翼城高速公路，今年也将完成路基建设。     

福建将建“四小时交通经济圈”

到 2 0 0 5年 ,福建省将建成“四小时交通经济圈”。届时 ,从省会福州通过高速公路到全省其他 8市最多的只需 4个小时。福建省目前建有高速公路 5 68km,今年上半年全省高速公路将达 745 km。与此同时 ,今年漳州至龙岩高速公路漳州段、北京至福州高速公路福建段已开工建设 ,闽西龙岩至长汀、闽北浦城至南平等高速公路也已进入开工前期工作。此外 ,新获准实施的《福建高速公路规划》表明 ,至 2 0 1 0年 ,福建省将全面建成“一纵三横”高速公路主骨架 ,至 2 0 2 0年 ,将形成福建省各区市之间的“五小时交通经济圈”。福建将建“四小时交通经济…     

广西交通建设今年投220亿新增高速300km

今年广西交通建设发展目标是，完成交通固定资产投资220亿元以上，新增高速公路300km以上，新建或改建农村公路8700km以上，全面完成自治区50周年大庆献礼项目和2008年交通为民办实事项目。     

高速公路管理问题的探讨

据统计，具有通行能力大、运输效益高的我国高等级汽车专用公路，截至1990年止，已开通使用3000km(其中高速公路500余km)，还有2526km正在建设中。预计至“八五”期末，将达到8500km(其中高速公路1500km)，至本世纪末将达到18500km(其中高速公路3000km)。随着高速公路的建设发展，统一管理问题在管理体制中显得非常之急需，如何确立高速公路的管理体制，是解决高速公路交通管理问题的根本出路，也是充分发挥高速公路社会效益和经济效益的前提条件。     

“第五届中国道路交通安全论坛”在京召开

高速公路具有通行能力高．运输成本低、经济效益好、安全舒适等特点，它已经成为我国综合交通运输体系的重要组成部分。我国在“十二五”期间，将要按照《国家高速公路网规划》的要求。完成8．5万公里国家高速公路网络计划，可以预见，今后10至20年，我国高速公路建设仍将保持较高的增长速度。而随着高速公路里程的迅速增加，高速公路的交通安全问题也日益凸显，并已经成为了社会各界高度关注的热点问题。     

加快公路建设步伐 促进海南的经济腾飞

为庆祝中南地区公路科技情报网建网暨网刊《中南公路工程》创刊20周年,简述了情报网和网刊在推进公路工程科技进步中发挥的重要作用,总结了建网20年来海南公路建设事业的发展概况;展望未来,至下世纪初,海南将初步形成以高速公路为主骨架,以横向连接高速公路的次高级公路为干线的较高等级的“三纵四横”公路网络。     

天津联网六条高速公路试行计重收费

继8月16日河北境内高速公路对货车进行计重收费后，天津高速也开始计重收费了。这是北京周边地区高速公路的又一次“改革”。     

广东今年要大建公路航道港口330亿投资有近半建高速公路

记者从今天上午召开的广东省交通工作会议获悉，今年，广东省交通建设计划投资330亿元，其中高速公路将投资150亿元。今年，广东省将实现高速公路主骨架基本形成，基本打通与周边除海南以外省区的高速公路通道。     

新技术、新工艺、新材料、新理念在宁杭高速公路中的应用

宁杭高速公路工程江苏段在建设过程中应用新技术、新工艺、新材料、新理念。提出建设“生态、环保、景观、旅游路”的建设理念，实现了高速公路与人文景观、自然景观的和谐统一，是一条代表我国高速公路领先水平，与国际先进水平相接轨的高速公路。     

高速公路的工程地质勘察

我国大陆的高速公路在八十年代开始兴建，“七五”期间已建成500余公里，实现了零的突破。根据“八五”计划和十年规划的要求，公路建设是以国道主干线以及对沿海运输繁忙地区的高速公路和汽车专用公路作为重点。交通部已对“八五”期间高速公路的修建里程作出安排，     

高速公路服务区建设规模

当前我国高速公路服务区建设规模设计主要参考资料是“日本高速公路设计要领”（我国１９８０年及１９９１年出版的两种版本），两种版本的规定在某些方面有较大差异；经与我国沈大高速公路两个服务区的实际调查资料对比分析，提出适合我国国情的确定服务区建设规模的具体建议。     

高油价与柴油化的机遇

“高油价时代”的来临，给国内各界敲响了“节约能源的警钟”。就汽车工业而言，与其说是一场严峻的挑战，倒不如说是一次发展的大好机遇。“高油价时代”的到来，将进一步推动我国轿车柴油化的进程，未来几年将可能迎来柴油化发展的“黄金期”。但要在我国真正实现动力柴油化，尚急需解决一些难题。