通用大幅度裁员减薪

2月17日是通用公司向美国政府证明自己是一个可持续发展公司的最后期限。通用近日宣布，在年底前全球范围内裁员14％，并且降低职工薪水。     

通用将暂时对安大略工厂进行裁员 减少轿车产量增加卡车生产线

正据外媒报道,由于需要调整生产以应对疲软的北美轿车市场,通用汽车将临时对安大略奥沙瓦(Oshawa)装配厂进行裁员。通用加拿大公司发言人JenniferWright表示,安大略奥沙瓦工厂员工已被告知将要裁员,但没有确认裁员的时间及人数。该工厂生产雪佛兰Impala及凯迪拉克XTS。Wright表示,此举部分原因是北美轿车市场的需求的下降,特别是美国市场,该地区消费者很大程度上从轿车转向跨界车和皮卡。     

新闻

前景面临的风险 最近美国汽车工业可谓“噩耗”不断。先是德尔福申请破产保护,后是通用、福特关厂裁员信息频频。 其中,通用到2008年之前,将关闭9个汽车装配厂,裁减3万个工作岗位。福特将关闭至少4家装配厂和12家 零部件制造厂。其主要祸根是生产效率与员工收入的不对称,以及部分产品已经不能适应目前全球能源紧缺     

美国通用调整欧洲部署 在欧洲车厂被统一管理

世界汽车巨人美国通用日前宣布,欧宝(OPEL),萨伯(SAAB),伏克斯豪尔(VAUXHALL)三家在欧洲的汽车厂将划归苏黎世通用欧洲总部管理。今后苏黎世通用欧洲总部将全面负责这三家汽车厂的财务、设计、采购、生产、市场和计划等工作。与此同时,这些工厂将进一步裁员,以挽救目     

汽车资讯

发改委首次界定小排量车技术标准；车内空气质量国标制定迈出艰难一步;价格战仍将是主流 2008年汽车降价幅度超5％;广汽五十铃面临分手 广汽商用车重组在即;面对巨亏压力 通用和福特将大规模裁员……     

全球车市低迷与美系车

目前,世界汽车格局正在面临一场动荡,从各大汽车公司的度日如年可见一斑。 福特计划出售马自达以获得资金,而通用与克莱斯勒的合并也在业界沸沸扬扬。这场由金融危机引起的风暴,正在给全球汽车业带来前所未有的萧条。企业利润大幅降低,采取裁员、关闭工厂甚至是卖总部大楼,真是能用的方法都用上了。     

汽车行业的新机会

正2018年底,整个汽车行业似乎不太乐观,福特、通用全球大裁员,多年高歌猛进的中国车市不出所料将负增长。对于这样一个周期性下滑,很多企业其实早有预期,丰田年初就已在内部呼吁:勒紧裤腰带过日子。那么,汽车行业是不是开始下滑并衰败?答案自然是否定的。事实上,在新一轮技术浪潮的推     

别克新君越平秤座的海洋

可喜的是我们至少看到了通用痛改前非的决心.在不断缩减开支和裁员的不利因素下,别克先通过整合全球研发实力为广大消费者奉上了新REGAL,在惊艳全场的同时让人不得不佩服"瘦死的骆驼比马大".在2009年上海国际车展上,别克亚洲首发了其全新高级车一新君越.     

宾利、阿斯顿·马丁、迈凯伦等超豪华品牌加大裁员力度

正海外疫情的持续加上2019年全球车市低迷,各大车企都已先后宣布裁员的计划。最近,这波裁员潮轮到了以下超豪华品牌。据海外媒体报道,宾利将裁员不少于1000人,而这已经占到了其员工总数的25%。此次裁员是受销量下滑所致,而疫情原因或许只是起到了催化剂的作用。宾利品牌董事长兼首席执行官Adrian     

日本汽车轴承供应商 NSK开始大幅裁员

据共同社消息，汽车产业的剧烈减产已经开始波及零部件供应商，轴承巨头日本精工（NSK）开始大幅裁员。1月6日，精工宣布将在3月底之前完成对2000名派遣工的裁员。裁员范围包括集团位于日本国内的所有工厂。精工表示。本次裁员不会发生中途解约的情况，主要是针对雇佣合同将于3月底期满的派遣工。2000名派遣工大约相当于精工雇用派遣工总量的80％。     

IBIS 2006会议彰显重要意义

汽车制造商大范围面临的变化无常已在上个月底特律举办的北美国际车展中成为焦点事件,北美及欧洲汽车厂商更是如此。在底特律车展上,本田公司获得北美轿车及卡车两项大奖;通用及福特公司表示投资状况将进一步下降,公司将进行重大的调整计划。日本汽车业的巨头——丰田公司作为最赢利的汽车公司,全球产量将超过通用成为全球最大的汽车制造商。在欧洲,菲亚特现状众所周知。而德国大众正在进行裁员工作,其品牌领袖级人物沃尔夫冈正在进行公司整改项目,据说是一项“超乎人们想像的工作”。同时,戴姆勒克莱斯勒为其持续亏损的Smart小车部保留了…     

国内车企会出现大规模裁员吗？

受需求疲软影响，国内有4家车厂传出了裁员的消息。有趣的是，面对裁员“传闻”，几家企业对媒体的解释都十分相似，或强调“减少生产富余人员的结构性调整”，或表示“末位淘汰制的正常调整”，与美国三大车企公开透明的裁员减产公告相比，国内企业有种“犹抱琵琶半遮面”的感觉。     

法国政府或将接受标致雪铁龙大规模裁员

法国政府日前针对标致雪铁龙业务状况展开调查．在报告中一改此前不接受标致雪铁龙大规模裁员的口风．表示该公司进行裁员和重组“不可避免”。7月12日．标致雪铁龙宣布将于2014年关闭法国欧奈苏布瓦（Aulnay—sous—Bois）工厂，并在法国裁员约8000人．推进重组计划．以求终止亏损。法国总统奥朗德随后评论称：”裁员计划在当前的条件下不可接受，必须重新协商拟定。”     

这个世界不能“一家独大”

岁末年初．不断传来通用．福特、戴-克关厂裁员等器耗．而欧洲车厂也是业绩平平．不亏就是万幸了。与此同时．更有不少亚洲车厂捷报频传．市场扩大，业绩不凡。今后的汽车世界还能不能找到平衡点是消费者所关心的问题。众所周知，在任何行业的舞台上．都不能出现垄断“一家独大”。只有充分的市场竞争．才能保证消费者有多样选择性和享受更好服务的权益。好在最近我们也听到了美国“三大”正在奋发图强．重整旗鼓的好消息。     

辉门全球裁员约4000人

美国汽车零部件制造商辉门公司计划在全球裁员大约4000人，约占其员工总数的8％。此次裁员将花费大约6000万～8000万美元，并将持续至2009年底。     

力帆隆鑫称绝不裁员降薪

日前，力帆集团董事长尹明善明确表示，为了度过金融危机的难关，不少企业都出现了降薪裁员的情况，而力帆集团绝无此意向，一定会保证所有员工的薪酬收益。此外，隆鑫集团某高层也表示，任何企业都应该担负起相应的社会责任感，裁员会带来诸多社会问题，隆鑫承诺在此轮危机中，8000名员工会按时拿到应有的薪水，不会做出降薪裁员的决定。     

2012年1月份欧洲汽车销量

Fiske汽车公司近日宣布在与美国能源部就5129亿美元贷款项目重新磋商期间。其特拉华州工厂停工,并裁员26人。该公司在一份声明中表示,目前为止共收到能源部1．931乙美元的贷款,大部分用于去年推出的Karma电动车。另有40人被裁员,     

海外动向

壳牌关闭全球9000家加油站欧洲最大石油公司英荷壳牌石油公司近日表示,作为其全球削减成本努力的一部分,将关闭旗下9000多家加油站并裁减1000个工作岗位。自新任总裁彼得·沃瑟上任以来,壳牌集团已经裁员5000人,并将在未来两年内进一步裁员2000人,预计此次削减岗位将为公司节省10亿美     

日韩系车企布阵北美车市 正面对弈美系车企

目前美国是全球最大的汽车市场，其汽车工业更是当地的支柱产业。然而近年来，在包括员工福利薪酬、庞大而繁冗的公司架构、油价上涨制约汽车销量等压力下，通用、福特等企业在市场经营方面遭遇无穷压力，其市场份额逐步被日韩等企业吞并。年初，福特汽车便颁布了“前进计划”，包括裁员、关闭部分工厂等，并宣称加强在混合动力车型方面的投入，提升在新市场的竞争力；而作为当地最大的汽车工作通用汽车，更是痛下狠着，先后抛售旗下拥有的富士重工、铃术汽车股份，以套现缓解其公司的经营危机。     

美国“三大”：馅饼or陷阱?

减产、裁员、重组甚至出售苦心经营多年的品牌,似乎成了今日美国三大汽车巨头如影随形的伙伴。风雨飘摇中的底特律汽车业,究竟是待挖的金矿,还是可怕的黑洞?