炮兵目标遥感图像毁伤判据的建立与分析

目标毁伤判据是炮兵进行精确毁伤效果评估基础,对评估结果的优劣有重要影响。在分析目标结构、易损性和目标图像特征的基础上,提出了以目标的遥感图像特征为底层毁伤因素的遥感图像毁伤判据建立方法,并建立了毁伤判据。最后,对遥感图像毁伤判据进行了实验验证。实验结果表明,与传统的毁伤判据相比,基于遥感图像的毁伤判据评估结果更加精确,实现了自动毁伤效果评估。     

海军编队作战岸上目标毁伤效果评估研究

近期几场高技术条件下局部战争中目标毁伤评估方面具有许多经验和教训,海战中对岸上目标毁伤效果评估应得到高度重视.针对我海军目前作战能力和作战方式,开展对岸火力毁伤效果评估研究,为合理运用海军火力资源、提高海军火力运用效能提供科学依据.     

基于毁伤树构建系统目标毁伤评估模型研究

针对系统目标毁伤评估的特点和要求,在分析目标功能结构的基础上,提出了基于毁伤树构建毁伤评估模型的方法。提出的基于目标功能的毁伤评估算法的最大优点在于简化了系统目标毁伤评估的复杂性,将作战效能的获取和毁伤意图有机结合在一起,克服了传统毁伤评估的局限性,为复杂系统目标的毁伤评估与建模提供了新的方法。     

目标毁伤指标量化问题分析

通过分析国内外毁伤指标分类,提出了目标毁伤指标的五种类型.结合战场实际,建立目标重要性量化模型.在确定目标重要性基础上,通过概率分布的形式来确定目标的毁伤指标.     

目标毁伤指标量化问题分析

通过分析国内外毁伤指标分类,提出了目标毁伤指标的五种类型。结合战场实际,建立目标重要性量化模型。在确定目标重要性基础上,通过概率分布的形式来确定目标的毁伤指标。     

打击核电厂目标的毁伤指标分析

对打击核电厂进行功能毁伤评估和核辐射安全评估是评估核电厂目标毁伤效果的首要任务。采用目标特性分析方法构建核电厂功能毁伤程度指标体系与核电厂辐射程度指标体系,并对指标体系中具体指标进行了定量分析,为打击核电厂目标的毁伤评估建模打下了铺垫。     

目标毁伤等级及毁伤数据库系统的研究

基于未来作战演练、武器装备的发展、作战计划的制定以及未来实战的要求,建立目标毁伤数据库系统具有非常重要的意义。通过建立目标易损性的模型并根据目标毁伤等级划分的一般方法确立目标的毁伤等级,设计目标毁伤数据库系统,并简要介绍数据库系统的各功能模块,为建立数据库系统奠定基础。     

不规则形状目标毁伤效果计算方法

针对不规则形状目标的毁伤效果评估问题,研究了一种基于不规则形状目标灰度图像进行毁伤效果评估的新方法。通过采用不同灰度等级表示目标不同部位的重要性,结合像素点分析法进行蒙特卡罗模拟评估射击毁伤效果,分析了基于灰度图像运用像素点法评估不规则形状目标毁伤效果的基本步骤,并在Matlab软件中通过实例分析进行了仿真验证。仿真结论验证了该方法的可行性和便捷性。     

水面舰船目标毁伤效果评估指标研究

现代条件下的海上作战行动中,对水面舰船目标进行毁伤评估(BDA)的一个重要目的是为制订再次打击计划提供决策参考。根据系统学的原理,对现代水面作战舰艇目标毁伤后的整体作战能力指标进行全方位解析。运用AHP法将系统目标作战能力指标的定量分析与综合毁伤程度评估的定性分析有机结合,从而获得对水面舰船目标毁伤效果的客观综合评价。结果表明,该评估方法简单有效,便于实际应用,其评估结论可作为指挥员决策依据。     

基于图像分析的机场跑道毁伤效果评估研究

该文利用图像处理和分析技术,研究基于最长跑道距离的机场跑道毁伤效果评估方法。按照机场跑道的毁伤特征,引入机场的最长跑道距离,通过比较机场的最长跑道距离和某型飞机最小起降窗口的长度来评估机场跑道的毁伤等级,并仿真实现,评估结果比较准确。     

双层立管在船舶撞击作用下结构行为分析

以船舶与立管碰撞为研究对象,采用三维有限元模拟碰撞过程,显式动力求解分析双层立管在侧向碰撞作用下的结构行为,得到碰撞过程中撞击力、结构响应、损伤变形等一般性规律,计算分析了边界约束条件、撞击质量、撞击速度、立管内压以及轴向预拉力参数的影响.结果表明,边界条件对于结构的固有频率、撞击力、结构损伤变形影响较大;撞击质量及速度是决定撞击力及变形的最主要的因素;内压的存在使得最大撞击力变小以及立管局部变形变小;在一定范围内的轴拉力越大,碰撞引起最大撞击力越大,整体变形反而变小.     

PIANC及中国标准船舶有效撞击能计算对比分析

详细阐述了PIANC船舶有效撞击能的计算方法,并与中国标准进行对比,通过对比发现:PIANC的有效撞击能计算较中国标准更高,该标准考虑了柔性系数、泊位形状系数、偏心系数以及附加质量系数等影响因素,与中国标准相比,其关键差异取决于附加质量系数Cm,两种计算方法的结果比值接近Cm的取值。同时,PIANC还要求考虑异常靠泊工况,其影响系数为1.1~2.0。此外,PIANC中对船舶靠泊速度的建议值与中国标准也存在一定差异。     

Risk analysis of vessel traffic systems

A risk analysis approach to the capital planning of vessel traffic services (VTS) is embedded within the benefit-cost methodology. The method is discussed in the Canadian context, but has already been used to plan the Hong Kong VTS system. Recently, in response to the Exxon Valdez oil spill, the US Congress asked for a study of the requirements for VTS systems in American ports and waterways, and the US Coast Guard chose to apply our risk analysis approach to their study.     

深海钛合金压力容器在静水压力作用下的弹塑性分析

利用MSC.Marc Mentat 2005通用有限元软件对深海探测用压力容器受静水压力作用时的弹塑性失稳问题进行了计算与分析,弹性失稳数值计算的结果与用现有规范计算公式所得结果一致,均大于塑性失稳数值分析时的临界载荷。由此得出结论,对于厚壁且形状复杂的压力容器的失稳计算,用理论公式或仅用厚壳单元的弹性失稳分析是不够的,应该用3维立体单元的弹塑性失稳计算才能给出比较精确的强度预测。MSC.Marc Mentat2005强大的计算和仿真功能有效地模拟了深海精密探测容器受静水压力作用时的弹塑性失稳问题,为深海精密探测容器在材料、外观等方面做进一步的设计改进提供了可靠的工具。     

海上风机整体安装船起重车架设计与强度分析

海上风机整体式安装船是一种新型风机运输安装工作船,侧挂式重型起重车是其实现高效安装的核心装备。根据海上风机整体安装的特点和要求,依据起重机设计规范,设计了风机整体安装侧挂起重小车;分析了最不利工况下起重车所承受的各类载荷及相应计算方法;利用 Ansys软件计算了在此工况下车架结构的应力和变形。通过有限元分析验证侧挂式起重小车结构设计的合理性,为类似形式的侧挂式起重车结构设计提供借鉴。     

海上风机整体安装船起重车架设计与强度分析

海上风机整体式安装船是一种新型风机运输安装工作船,侧挂式重型起重车是其实现高效安装的核心装备。根据海上风机整体安装的特点和要求,依据起重机设计规范,设计了风机整体安装侧挂起重小车;分析了最不利工况下起重车所承受的各类载荷及相应计算方法;利用Ansys软件计算了在此工况下车架结构的应力和变形。通过有限元分析验证侧挂式起重小车结构设计的合理性,为类似形式的侧挂式起重车结构设计提供借鉴。     

从海损理算谈船舶公证检验

我从事海损理算、海事仲裁和海事律师工作多年,处理了不少海损案件,看到了许多国内、外公证部门出具的船舶检验报告.为了把我的经验介绍给大家,这里我从海损理算师、海事仲裁员和海事律师的角度,谈谈船舶公证检验的一些问题.     

船舶螺旋桨几起事故分析

介绍几起典型的螺旋桨事故案例,分析螺旋桨损伤或折断的原因及其解决方案,总结出变形桨叶矫直和桨叶断裂焊补应注意的事项,提出避免驾驶操作失误、加强维修质量监督是减少螺旋桨事故的主要途径。     

不锈钢压力容器的腐蚀分析

虽然不锈钢的特殊性能是它的耐蚀性,但是这种性质,并不是在任何情况下都会显示出来的.文章从氧化膜理论、钢的组织结构、杂质成分、热处理方法以及不锈钢容器的焊接加工过程出发,分析了造成不锈钢容器腐蚀的内在因素;从其使用环境介质中活性离子影响考虑,分析了造成腐蚀的外在因素,提出不锈钢容器从选材、加工、制造到生产使用全过程的有序控制,提高不锈钢压力容器的耐蚀性,保障寿命期的安全使用.     

J型铺管船动力定位性能研究

本文对J型铺管船的静、动态动力定位性能开展研究,得到风速包络线和推力使用率,确定了铺管船能够抵抗的极限载荷,以及在作业工况下推力使用情况。在时域中对动力定位的J型铺管船进行了运动模拟,确定了船舶的定位精度,并对铺管作业对定位能力的影响展开研究,研究了以不同角度进行管道铺设时对推力使用率的影响,在时域中研究并比较分析了进行铺管作业船舶的动力定位精度。本文明确了船舶在铺设管线时的动力定位能力,为工程实践提供参考。