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众所周知,国际上畅销流行的皮卡在中国却遭到了厄运.近10年来,我国皮卡行业一直在坎坷的道路中艰难发展.说其坎坷艰难,是因为皮卡一出世就遭到了"上打下压".向上走,皮卡被当成了客货车而受到大中城市限行的歧视;向下走,又遭到2万元~3万元农用车、轻型载货车和微货的排挤,大有"山穷水尽疑无路"的境地.几年来尽管各大媒体几次呼吁取消对皮卡不公正的待遇,然而,呼吁的照常呼吁,限行的照常限行.你生产厂家、用户有什么辙?你老外有什么脾气?甭看你们的皮卡在纽约、东京、曼谷畅通无阻,在中国就是行不通!说实话,根据我国城市道路和车辆拥挤状况,取消皮卡在大城市的限行,眼下八成没戏,如果生产厂商等待地方政策变化,你就等死吧! 相似文献
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说到SUV,所有的热门话题就全部打开了,它在国内汽车市场的火爆程度是有目共睹的。从20万元往上,各个级别的SUV我随随便便就能列出好多。那么20万元以下呢?这就是我们今天的话题:iPad要mini版,SUV也要小型化…… 相似文献
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如果手拥百万预算想要挑选一辆跑车,我相信雷克萨斯LC可能并不是很多人的第一念头。相同的情景也发生在我和同事之间:“有这个钱会买LC吗?”“可能会买个Z4吧”“Z4没这么贵啊”“嗯,花50万,存50万?”确实,如今在百万元级别之内挑选一款跑车,选择真是太丰富了,奔驰宝马的大多数车型可以覆盖,性价比也还不错?再往上,保时捷的入门车型也不是问题。这么看来雷克萨斯LC真是显得亮点不那么突出了。 相似文献
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上班要打卡、孩子要接送、父母要探望、自己要娱乐……许多上班族心中都藏着一个与汽车有关的,并能提升生活品质的梦想。但每月动辄千元的养护费用却又让人举棋不定。那么,养车究竟要花多少钱?什么样的方法能够有效地降低用车成本呢?本文对各种价格的代表车型、养护费用等进行全面的对比、调查,供您参考。1.价格区间在5万元以下:代表车型:1.1L两 相似文献
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众所周知,国际上畅销流行的皮卡车在中国却遭到了厄运。近10年来,我国皮卡行业一直在坎坎坷坷的道路中艰难发展。说其坎坷艰难,是因为皮卡一出世就遭到了“上打下压”。向上走,皮卡当成了客货车而受到大、中城市限行的歧视;向下走,又遭到了2~3万元农用车、轻货车和微货的排挤。大有“山穷水尽疑无路”的境 相似文献
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根据我国现有轻货的价格,本文把价位8万元以上的轻货划为高档轻货,5~8万元的轻货划为中档轻货,5万元以下的轻货划为低档轻货。 一、高档轻货 目前高档轻货的主要生产厂家有江铃、庆铃、跃进、郑州日产。主要分日系和欧系两类:江铃、庆铃轻货是引进日本五十铃公司的汽车制造技术,依维柯轻 相似文献
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从8月1日起工行推出了“零首付”汽车消费贷款,这是工行自1998年下半年推出汽车消费贷款后的又一重大举措。可以说只要有支付能力,哪怕现在身边只有少量的钱都可以买车了。那么如何申请工行“零首付”贷款呢? 一、申请“零首付”汽车消费贷款需具备什么条件? 1、具有完全民事行为能力的自然人; 相似文献
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20万元左右买什么车能够与众不同?没错,SUV!准确地说,是紧凑型SUV。那么我们都有哪些选择?该选哪一款呢?请随我们来吧,看着我们的选择。 相似文献
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有一个真实的故事,一个外地开发商看上了海淀区西北边某村的一块地,先找村里的小组长谈,小组长很爽快:“没问题,条件好商量。”过了一个月,没有什么动静,开发商就去找乡长,乡长说:“这下你算找对了人。”又过了一个月,还没什么动静,开发商托关系找到了乡里的书记,书记责怪他:“你怎么连基本的组织原则都不明白,批地这样的大事是我书记一支笔。”又过了一个月,开发商开始纳闷:钱花了不少,可在北京要弄块地究竟该找谁才管用呢? 相似文献
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看到题目后可能会有很多的朋友都会提出这样的疑问,既然有20万元的预算为什么不干脆买辆新车呢?其实如果大家能换一个角度思考的话,便能找到一个不错的答案。无论是在商海拼搏刚开始尝到甜头的商人,还是在职场埋头苦干稍有成就的打工者,又或者那些拼搏了大半生终于到了享受生活的人,既然都要付出20万元这样的预算来购车了。 相似文献
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新年伊始,广大“爱车族”面对2005年车市充满着太多的“猜想”:市场变量实在太大,明明“可能”会变成“不可能”,而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。又有谁能说得清楚——2005年之中国车市,有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实? 相似文献
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流通的特点,就是资金与货物运动的统一性,二者在商品流通的过程中,不断变换其形态,即: 钱出去→货进来→货出去→钱进来买卖销售企业的业务人员直接承担着“钱货转换、货币增殖”的任务。如此循环周转,一次又一次地实现利润。由此可见,周转的速度与实现利润的正比关系。 相似文献
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1、为什么同样的发动机,帕萨特28就比奥迪A6 2.8少20扭矩呢?是调了电脑程序了吗?2、我忘了是在《汽车之友》还是《汽车杂志》上看的,说跑车中宝马M3性能不错,可算是跑车中的“终结者”了,可它的一些数据我看也不怎么样,不及保时捷911TURBO。3、至今我家已订了40多本《汽车杂志》和30多本《汽车之友》,我感觉这两种杂志都特棒,就好像奔驰和宝马一样,哪个都不能少,都有优缺点,综合下来正好可以互补。原来我只需要20块钱就可以买两本(《汽车杂志》10元、《汽车之友》6.8元),可现在要20多块呀,不知以后还会不会再涨价,希望多关心我们这些没MONEY的小车迷。4、最后问一下,你们当中有没有小孩呀! 相似文献