2012年度铁路油品供应工作座谈会圆满结束

11月23日。中国铁路物资股份有限公司在杭州召开了2012年度铁路油品供应工作座谈会。国家发改委、铁道部有关司局负责人出席会议并讲话，充分肯定了铁路油品的有效供应，高度评价了铁路油品供应体系和铁路燃油配送系统的重要价值，希望中国铁物继续发挥综合优势，加强供需衔接，提升服务质量，进一步巩固和完善铁路油品供应体系，为和谐铁路的创新发展做出更大贡献。     

企业动态

中国铁路物资总公司抗震救灾捐款400万元；中铁物资铁路油品供应进入抗震救灾应急状态；中国铁路物资总公司再次中标铁路建设项目部管物资代理公司；中铁物资鹰潭防腐厂紧急发运油枕到四川灾区抢修铁路；我国首次向印度出口地铁车辆；中铁十五局集团六公司获河南省2008年度工程建设优秀QC成果二等奖。     

企业动态

中国铁路物资总公司抗震救灾捐款400万元；中铁物资铁路油品供应进入抗震救灾应急状态；中国铁路物资总公司再次中标铁路建设项目部管物资代理公司；中铁物资鹰潭防腐厂紧急发运油枕到四川灾区抢修铁路；我国首次向印度出口地铁车辆；中铁十五局集团六公司获河南省2008年度工程建设优秀QC成果二等奖。     

2010年度铁路油品、钢轨供应工作座谈会召开

10月20日～22日,2010年度铁路油品、钢轨供应工作座谈会在贵阳召开,中国铁路物资总公司党委书记李文科、副总经理申兆军、王采以及国家发改委经贸司、铁道部财务司、政策法规司、运输局装备部领导出席本次会议。各铁路局、广铁集团、青藏公司物资和工务部门负责同志,山桥、宝桥、中铁轨道公司以及中铁物资所属物资公司和油品事业部、铁路线路事业部、中石化中铁、中石油中铁公司等相关部门负责人参加了会议。     

中国铁路物资武汉公司

中国铁路物资武汉公司成立于1952年,是中国铁路物资总公司（国务院国资委所属大型物资商贸企业）的全资子公司,前身为铁道部武汉物资办事处,是新中国成立后最早组建的铁路物资企业之一,为中南地区铁路物资采购、供应、储运中心。公司主营钢材、油品、非金属材料等大宗原材料。拥有20万平方米的大型仓储基地。公司总资产19亿元,年均销售收入50亿元。     

中国铁路物资武汉公司

中国铁路物资武汉公司成立于1952年，是中国铁路物资总公司（国务院国资委所属大型物资商贸企业）的全资子公司，前身为铁道部武汉物资办事处，是新中国成立后最早组建的铁路物资企业之一，为中南地区铁路物资采购、供应、储运中心。公司主营钢材、油品、非金属材料等大宗原材料。拥有20万平方米的大型仓储基地。公司总资产19亿元，年均销售收入50亿元。     

铁路柴油供应与一支“激情燃烧”的团队

3月6日下午,中国铁路物资总公司油品部的工作考评会已经开了5个小时,但他们仍然在激烈地讨论着、评议着,总结经验、查摆问题、制定措施、规划未来,核心议题是如何落实总公司领导要求,更好地为铁路服务。     

杜波副总裁会见铁路总公司拉林铁路指挥长王建盛

正8月25日,中国铁物党委常委、副总裁杜波在西藏林芝会见了铁路总公司拉林铁路建设总指挥部指挥长王建盛,双方就新建拉林铁路既有甲供物资代理服务和工程物资供应服务进行了友好交流。杜波首先对拉林铁路总指挥部一直以来给予中国铁物的支持和帮助表示感谢,并简要介绍了中国铁物最新改革发展及在铁路油品、轨道、物资招标代理以及铁路建设物     

铁路柴油供应与一支"激情燃烧"的团队

3月6日下午，中国铁路物资总公司油品部的工作考评会已经开了5个小时，但他们仍然在激烈地讨论着、评议着，总结经验、查摆问题、制定措施、规划未来，核心议题是如何落实总公司领导要求，更好地为铁路服务。     

铁路的需要就是我们的责任

放下机务段的电话,中国铁路物资广州公司油品部的同志们长舒了一口气,近几个月来的紧张心情终于可以稍稍放松一下了。     

德国与我国机车车辆用螺栓技术的对比分析

介绍DIN25201《铁路车辆及其部件的设计准则螺栓连接》对紧固件的风险等级分级、设计、防松和安装等要求,并与我国目前铁路用螺栓紧固件实际应用情况进行对比分析,列举我国机车车辆用螺栓在应用上的一些成绩和存在的差距,推广先进的紧固件应用理念。     

我国列车通信网络的发展与应用

简述与列车通信网络有关的一些计算机局域网的基本概念和现场总线的情况，重点叙述列车通信网络在我国的发展与应用情况，提出作的一些看法。     

铁路轨枕现状及发展

研究目的:本文对轨枕的主要功能和分类方法加以论述,同时简述我国铁路轨枕的发展过程及存在的问题。研究方法:通过搜集资料了解我国铁路轨枕及城市轨道交通轨枕的发展历程;总结轨枕分类方法;介绍木枕、混凝土枕及城轨交通用特殊轨枕的主要特点,并调查研究了各类轨枕在设计、制造、使用、养护维修中存在的问题。研究结果:提供了先进国家适用于高速铁路轨枕的发展动态,以及我国已运营4年的秦沈客运专线用轨道板和正处于设计招标阶段的京津城际轨道交通用轨道板等信息。研究结论:我国铁路轨枕及城市轨道交通轨枕的发展应遵循:增加混凝土枕类型以满足不同铺设条件的需要;提高混凝土枕的使用寿命,并开发研制轨枕新品种,适应我国铁路高速、重载以及城市轨道交通迅猛发展的需求。     

盾构工程在岩溶发育区的综合技术与实践

论述在岩溶发育区盾构施工需考虑突水、地表塌陷、岩溶顶板塌陷、盾构机体下垂等风险。在运营期间,车辆振动可能引发地表塌陷、管片下方溶土洞坍塌,导致车辆运行存在风险。广州地铁在岩溶发育区的多条线路采用盾构施工,大多于2010年底投入运营。结合岩溶发育区盾构工程实践,总结、思考广州地铁在勘察—设计—施工建设全过程的综合处理技术。     

基于HHT方法的电气化铁道谐波检测与分析

将希尔伯特-黄变换(HHT)方法用于电气化铁道谐波检测中.由于电气化铁道谐波电压、电流信号中基波能量很大,其它次数的谐波能量相对较小,使得经验模态分解 (EMD)方法在应用中出现模态混叠现象,不能准确地提取任意频率的谐波信号.为改善经验模态分解过程中产生的模态混叠现象,本文采用Yang提出的基于Fourier变换的EMD方法对电气化铁道谐波信号进行筛分.通过该方法可以有效地提取出任意频率的谐波分量,进而计算其Hilbert谱.通过对电气化铁道牵引变电所实测谐波电压、电流数据进行分析,结果表明:利用改进的HHT方法可以得到电气化铁道各次谐波准确的时频分布.最后通过HHT方法计算出各次谐波电压、电流含有率及总谐波电压、电流畸变率,并对计算结果进行分析.HHT 方法为电气化铁道谐波检测与分析提供了一种新的途径.     

提高铁道基础结构的可靠性 确保铁路运输安全

本文对 1999年得到欧盟批准、并由欧盟提供所需资金之半数的课题项目 :“适用于铁道基础结构之作业和后勤保障的方法”的背景做了简要介绍。从安全和可靠性、以可靠性为中心的维修及其实际应用、铁道的基础结构及风险等方面 ,论述了提高铁道基础结构机械装置的可靠性对确保铁路运输安全的重要意义。     

基于模糊综合评价理论,实现减速顶制造、维修质量的有效评估

结合减速顶的生产、维修实际,分析基于模糊综合评价理论进行减速顶的制造、维修质量评估的必要性,同时建立模糊评价的数学模型,并对实例进行模型设计和计算,为减速顶生产、运用、维修质量评估提供一条新思路。     

细水雾自动灭火系统及其在地铁的应用

对细水雾灭火系统的定义、分类,灭火机理以及在地铁的应用情况进行了简要介绍。     

ATS子系统单播泛洪引发网络风暴仿真及网络优化

列车自动监控(ATS)子系统网络的稳定和优化,关乎整个信号系统的稳定和安全。以真实线路硬件和组网方式为基础,模拟仿真了网络中的单播泛洪网络风暴,收集了第一手的数据资料,并对数据通信系统(DCS)网络结构优化做了进一步的分析。     

铁路地理信息系统研究

铁路地理信息系统是一个利用计算机网络技术,采用分布式数据库系统建立的专业化管理与决策空间信息系统,支持管理和科技人员快速查询全国铁路资源及铁路沿线环境状况,实现政务办公、综合分析、战略决策、信息管理等方面自动化,以及防治铁路灾害决策科学化。本文从我国铁路地理信息系统的需求分析入手,探讨全国铁路地理信息系统的总体设计。