广东省水系简介

广东省位于我国大陆最南部，属热带、亚热带季风气候区，雨量丰富，河流众多。在众多河流中，东江、北江、西江和韩江长度最长，是广东省的四大主要河流。本文按河流地理位置由东向西的顺序，从各河流发源地、长度、迳流量、含砂量等多方面简单介绍了广东省水系情况。     

坪头水电站下游消能防冲试验研究

1引言美姑河属于金沙江支流,地处四川省美姑、昭觉、雷波县境,全长140km,流域总面积3183km2。坪头水电站是美姑河流域梯级开发的最下游一个梯级电站,位于美姑、昭觉、雷波三县的结合部。坪头电站具有日调节性能,以发电为主,发电引水流量为72m3/s,装机总容量为180MW。水库运行方     

郑开公路路面的排水设计

开封市境的郑开公路,由于交通发展的需要,在1985、1986两年先后将路基由12米加宽到16米,路面由4米加宽为14米,因而雨水的迳流量也随着迳流面积扩大与迳流系数的提高而增多。该段路基均为亚砂土、粉砂类土壤,抗冲刷能力很差。为预防水毁的发生,故将路面的排水设施,列为改建工程内容之一。     

坚持流域系统治理 大力推进河湖生态环境复苏 《重点流域水生态环境保护规划》解读二

<正>河流湖泊是水资源、水环境和水生态的重要载体，是生态系统的重要组成部分。经国务院同意，生态环境部、发展改革委、财政部、水利部、林草局联合印发了《重点流域水生态环境保护规划》（以下简称《规划》），对“十四五”重点流域综合治理、河湖水生态保护与修复、河湖生态流量水量管理等工作作出部署，明确了主要目标、任务和措施。深入贯彻落实好《规划》，要准确把握新征程流域综合治理新使命、新任务，坚持问题导向和系统观念，加快复苏河湖生态环境，增强大江大河大湖生态保护治理能力，维护河湖健康生命。     

S型曲线迳相衔接的计算方法

S型曲线是高等级公路中常用的线型之一,规范要求S型曲线的两个反向回旋线以迳相衔接为宜。介绍了在角点已确定的条件下,两个反向回旋线迳相衔接的计算原理、方法及电算程序。     

澜沧江航道及港口码头建设

澜沧江为湄公河上游，发源于中国青海省的南部，经西藏进入云南，由西双版纳中缅边境出境后，始称湄公河。过缅甸，入老挝、经泰国、柬埔寨、越南后注入南海、全长4 880 km，流域面积81万 km2，入海口平均流量12 000 m3/s，是亚洲唯一的一江联六国、素有“东方多瑙河”之称的著名国际河流。 澜沧江经我省思茅地区、西双版纳州境内的262 km，河段流量大，景洪水文站多年平均流量达1 800 m3/s，历年最枯流量388 m3/s，最大流量12 800 m3/s，河段平均水面比降小，为0.6‰左右，河床稳定，大多为石质河床，水位落差变幅一般年份6～8 m，通过开发建设整治达到通航，发展水运，技术上是可行的。     

杜步特大桥首段箱梁顺利合龙

日前,位于广东省阳山县杜步镇梅迳村至白须公村的清连公路杜步特大桥二号桥首段箱梁顺利实现合龙。 据了解,杜步1号、2号特大桥位于107国道阳山县杜步镇梅迳村至白须公村境内,2号桥的首段箱梁合龙,比原计划提前了10天。杜步1号、2号特大桥全长3768m,也是目前华南地区最高的公路高架桥,该大桥的最高墩达110m。     

浅谈蛇仔迳隧道优化设计

蛇仔迳隧道为正在施工的双管四车道的中隧道，由于原设计件为１９９４年设计的，后经隧道开工、停工、再开工修建几个反复，随着时间的推移，情况有所变化，因此１９９９年进行了优化设计，本比较全面地介绍了该隧道在隧道支护参数、防排水设计、通风设计、洞口设计等方面的优化。     

浅析赤石迳水库滑坡体加固处理的几项工程措施

本文对广东省仁化县赤石迳水库大坝左岸滑坡山体边坡抢险与加固处理措施进行阐述,对类似的工程处理的设计和施工均有一定的参考意义。     

城市路面排水设计计算

为迅速排除路面径流、保证路基稳定、延长路面使用年限、维持车辆正常交通及行人安全,需要合理进行路面排水设计。结合设计暴雨重现期和允许路面最大排水宽度(允许扩展)的概念,可以分为汇水流域地表漫流、道路边沟流和雨水口进流的计算,进而可以确定雨水口的设置间距。该文首先阐述了地表漫流的流量、道路边沟流量和雨水口截流能力的计算方法,然后利用算例说明了连续坡面上雨水口间距设置的计算步骤。     

赤石迳水库边坡加固工程中预应力锚索应用与工艺探析

本文对广东省仁化县赤石迳水库大坝左岸滑坡山体边坡加固中预应力锚索的实践应用进行探讨和分析,对类似的工程处理的设计和施工均有一定的参考价值。     

帕萨特B5型轿车空气流量传感器故障诊断与分析

帕萨特B5型轿车的空气流量传感器为热膜式。热膜式空气流量传感器的工作原理如图1所示，它是由热线电阻R2、温度补偿电阻R4、精密电阻R1和电桥电阻R3组成的惠斯顿电桥电路。     

发动机冷却水套内三维流动的数值模拟研究

应用FIRE软件对某一发动机冷却水套进行了三维数值模拟，得到了冷却液流场速率、换热系数分布、压力损失以及流量分布等流场信息。从计算结果中发现，该发动机缸体水套的第2缸、第3缸等区域存在流动死区．水套进、排气侧流量分布相差较大．整体水套压力损失与同类机型相比偏小等不合理的流动现象，是导致其第2缸、第3缸“拉缸”的主要原因。最后提出了相应的解决方案。     

福建投资6亿元整治九龙江保护厦门第一水源

据福建省政府公报称，福建省今年计划投资约6亿元整治九龙江这一厦门第一水源。 根据福建省“2011年度闽江、九龙江、敖江流域水环境综合整治计划”目标，今年九龙江流域各地集中式饮用水源地水质达标率90％以上，流域水环境质量持续保持优良水平。     

基于磁处理法的隧道永磁体排水管防结晶试验

为预防隧道排水管结晶堵塞，提出永磁体排水管关键技术指标，通过自制的永磁体排水管开展室内试验和现场试验，研究磁场强度、流量、磁体布置间距对永磁体排水管内结晶的影响，根据不同条件下结晶物的质量变化和SEM图像进行试验分析。结果表明： 1）磁场强度为0.1~0.3 T时永磁体排水管具有较好的防结晶效果，磁场强度超过0.2 T后防结晶效果逐渐降低，当磁场强度为0.4 T时永磁体排水管内结晶量反而大于普通排水管； 2）随着试验管段内溶液流量增大，永磁体排水管的防结晶效果增强，但当流量超过450 mL/s之后，防结晶效果不再随流量增大而增强； 3）经永磁体处理后，管道内的结晶物由规则的立方体形状转变为粗糙松散的不规则体，由硬质块状转变为粉末状，有从方解石向文石、球霞石转化的趋势； 4）随着管道永磁体布置间距减小，管道内最终结晶量呈下降趋势，在10、40、70 cm 3种永磁体布置间距中，最佳布置间距为40 cm。     

青海省公路桥涵水文分区及设计流量公式的修正

为提高青海省公路桥涵设计流量的计算精度,在省内1991年公路桥涵既有水文分区和设计流量公式的基础上,比较青海省水利部门相关水文分区,以水系流域等定性指标为指导,选取年平均径流量、年平均降水量、气候带、河流补给形式、单位面积上50 a-遇设计流量等5个因素为水文因子,对省内原有的黄河上游区、湟水大通河区等2个区进行了模糊聚类分析,对原有的玉树区、柴达木区、青海湖区、祁连山区等4个区进行了定性论证.将全省原有的6个分区,重新划分为7个产流区和1个非产流区.经误差分析,2012年新的公路桥涵水文分区图和设计流量计算公式,使用便利,计算精度较旧公式有所提高,可以指导全省公路桥涵建设工作.     

汽车空调除霜风道结构优化研究

建立了3种汽车空调除霜风道模型，用以研究除霜风道内空气流动情况。利用商业软件Fluent，对速度场进行数值分析、计算流量。通过比较，得到效果较好的除霜风道结构。     

雷甸互通立交改建方案研究

为解决互通周边区域拥堵问题，基于现状路网分析和远期交通转向流量预测，综合考虑了周边路网、转向流量、交通组织、保通等各种限制因素，提出了3个设计方案，从工程规模、工程造价、路网交通量匹配度及拥堵治理效果等方面进行综合对比分析，最终给出了雷甸互通立交的改建方案。项目建成后，较好地解决了雷甸互通周边区域的交通拥堵问题，提高了道路通行能力和服务水平，对今后类似互通工程的改建具有一定参考价值。     

桂林漓江防洪及补水枢纽工程动工兴建

桂林漓江防洪及补水枢纽工程于今年11月启动施工。工程竣工后，可使漓江枯水期流量达60m^3／s以上，枯水季节漓江干涸、游船断航的历史将彻底结束。     

基于GIS的山区公路涵洞设计流量仿真计算研究

山区公路涵洞排水能力不足,会造成路基水毁或水损;过于保守的排水设计,则会导致建设资金的浪费,其中"降雨-下垫面"相互作用下的过涵设计流量精确计算尤为重要。提出了基于GIS的山区公路涵洞设计流量仿真计算方法:以芝加哥雨型法分析设计重现期的当地降雨时程变化,采用SCS水文模型综合考虑下垫面因素,基于GIS水文仿真平台模拟山区涵洞控制流域内的"设计降雨-地表径流"过程,应用于太行山区高速公路实际工程,实现山区公路涵洞设计流量的精准计算。与现行规范的推荐公式进行比较,该计算方法能细化降雨时程,并考虑了多维下垫面因素的综合影响,兼顾涵洞设计的安全经济、理论性与自动化要求。