准六车道山区高速公路探讨

随着国民经济的快速发展．我国中东部平原微丘区路网基本建成．山区高速公路建设进入了高速发展期,已经成为当前路网建设的重要内容。本文主要对准六车道山区高速公路问题进行探讨。     

河北省山区高速公路建设地质研究

概述 基于现阶段国民经济的发展和路网完善的需求以及东出西进开发西北政策形势,山区高速公路的修建已经成为普遍现象。但山区高速建设对自然环境破坏与环境保护理念的矛盾日益加深。面对高速公路建设中不可避免的切坡、填沟、穿山隧道等施工活动．对地质环境造成的严重破坏．如果处理不好轻则增加公路建设投资，影响建设工期．重则连锁性诱发和加剧各种地质灾害，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。     

山区高速公路勘察设计中的关键技术问题

随着我国经济的发展,高速公路建设步伐也逐步加快。高速公路的建设全面开展,山区路面也不例外。高速公路建设逐渐向山区延伸,由于山区地形比较复杂,因而在建设高速公路时,不得不考虑到山区的地质状况、水文状况以及自然状况等问题,山区的不良地质对公路的桥梁或者隧道设计影响比较大。因此,做好山区高速公路勘察具有十分重要的意义。主要分析了山区高速公路的勘察设计中需要注意的一些关键技术问题。     

山区高速公路建设中应注意的几个问题

近年来,我国的高速公路建设取得了长足的发展。目前．在许多省市的山区都已开始大规模的高速公路建设。但是．目前公路建设的主要制约因素还是经济因素．以往以“经济为主”的设计指导思想不利于山区高速公路建设的持续、快速发展。     

新建高速公路智慧化建设探析

文章依托杭州绕城高速公路西复线智慧公路建设, 阐述了为什么要建设智慧公路、 建设什么样的智慧公路以及如何建设智慧公路, 从工程建设阶段对基础设施数字化、 基于大数据的路网综合管理、 新一代国家交通控制网三个智慧公路等试点方向实现路径和技术手段进行研究, 拟解决高速公路智慧化程度不高、 公路管理信息滞后、 与司乘人员公路出行信息不对称无互动等问题, 对新建高速公路智慧化建设具有参考意义。     

山区高速公路总体设计思路

我国山地规模占70%以上国土面积,高速公路建设有向山区延伸的必要。由于山区地形地质条件复杂多变,使得山区高速公路的总体设计有其自身的特点,同平原区及丘陵区高速公路设计有很大的区别,因此,准确把握山区高速公路建设的特点、难点,合理掌握技术标准,是影响高速公路使用功能、服务水平、工程造价和运营成本的关键,这     

浅谈山区高速公路景观设计

针对山区高速公路建设和环境保护的矛盾,结合山区高速公路景观工程设计和施工实践,提出山区高速公路景观设计的关键和思路,实现公路建设和环境保护的和谐统一.     

山区高速公路路线设计中常见问题

山区高速公路施工控制因素山区高速公路施工受很多因素控制,主要包括工程设计、地质、水文、地理环境、生态环境。在进行山区高速公路设计时,要对上述的因素进行充分考虑,将设计施工和山区整体有机结合,增强山区公路的功效。工程设计山区高速公路工程设计是施工的主要控制因素。对隧道和高边坡进行公路设计,降低施工难度,将深路堑部位进行高架桥设计,这些对公路路线整体进行控制,对公路路线设计形成制约,直接影响工程施工的难度和效益。     

高速公路路网收费系统的构成

联网收费是利用现代信息技术提升公路管理水平，实现公路管理现代化，保障公路交通安全畅顺的有效措施。探讨了高速公路路网收费系统的技术特点，并且阐述了高速公路路网收费系统的构成。     

河北省高速公路联网监控数据传输方案

随着路网的逐渐形成,高速公路区域联网监控已成为高速公路发展的必然趋势。由于缺乏统一的技术标准和建设规范,制约了联网监控的发展。结合河北省具体情况,阐述了河北省联网监控的总体要求、数据传输的网络构成及传输方式、配置要求等。     

高速公路桥梁施工中注浆技术的应用

随着国家对基础设施投资力度的加大,以及交通路网建设的不断完善,高速公路事业发展迅速。其中公路的施工技术已经成为影响高速公路建设事业发展中重要的一个方面,这篇文章通过分析注浆施工过程中的几个重要方面来探讨注浆技术在公路桥梁中的应用。     

加强山区高速公路生态及景观建设

论述加强山区高速公路生态保护及沿线景观建设的必要性，简述云南公路生态及景观建设概况，阐述山区高速公路生态及景观建设的要点及方法。     

山区高速公路桥梁施工技术要点分析

桥梁建设在山区高速公路建设中占有什么重要的作用,桥梁隧道设计的好坏直接影响到山区高速公路建设的质量,由于山区与平原地带地形地质以及水文地质条件有很大的区别和差异,因此在桥梁建设之初,应该把握桥梁施工技术的关键点,结合具体的地质环境探讨桥梁建设所需要考虑的实际情况,选择最为合理最为有效的施工技术,以保证山区高速公路桥梁施工顺利进行,提高公路和桥梁质量。     

山区公路安全行驶的气象预警系统研究

引言 气象条件对公路运输安全影响极大,目前气象监测设备大多数应用在平原地带的高速公路上,如沪宁高速,南京机场高速等.而随着西部大开发战略的实施,高速公路建设重点已开始向山区转移,掀起了山区高速公路建设的高潮.但是目前缺乏对山区高速公路安全性的有效研究.因此,为了驾驶人员在山区公路上的安全行驶,研究建立山区公路恶劣气候的预警、预报等任务有着独特的意义.     

贵州省三穗至黎平高速公路互通式立交优化设计研究

互通式立交是高速公路的主要节点,高速公路互通式立交的选型及设置对最大程度地发挥路网功能起着决定性作用。鉴于此,以贵州省三穗至黎平高速公路为例,阐述互通式立体交叉的设计原则、采用的技术标准及设置情况,并对该高速公路上各互通式立交进行优化设计。     

贵州省三穗至黎平高速公路互通式立交优化设计研究

互通式立交是高速公路的主要节点,高速公路互通式立交的选型及设置对最大程度地发挥路网功能起着决定性作用。鉴于此,以贵州省三穗至黎平高速公路为例,阐述互通式立体交叉的设计原则、采用的技术标准及设置情况,并对该高速公路上各互通式立交进行优化设计。     

广梧二期高速公路交通工程设计

广梧二期高速公路属于典型的山区高速公路,文中介绍了该项目交通工程的设计理念和设计重点,并着重描述了方案实施情况,主要包括科技项目支撑,新理念、新技术、新材料、新工艺,现代化营运管理,注重安全,节能减排,精心设计,降低工程造价等内容,希望本文能够为广大公路参建人员在山区高速公路交通工程管理和设计方面提供参考借鉴,以共同提高山区高速公路建设质量。     

山区高速公路路域生态恢复技术研究

高速公路建设延伸到山区．优化了路网结构．提高了物流、人流、商品流的运输效率,降低了运输成本。但山区高速公路的建设不可避免的会对原有山区自然环境及生态造成一定程度的破坏．如植被损失、水土流失、割断生态景观空间及野生动物的移动通道等等。这种负面影响的结果．往往是恶劣的且是多方面的,甚至某些损失是不可逆转的,     

对山区高速公路桥梁下部设计的探讨

随着我国经济建设的发展,在山区修建的高速公路越来越多,山区公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路桥隧比例高达70％～80％。所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分就显得十分重要。     

山区高速公路路基差异沉降分析及其控制措施

近年来,我国公路建设发展迅猛,随着平原地区高速公路建设的饱和．今后我国高等级公路建设的重点逐渐向中西部等多山地区转移。在山区高速公路建设过程中．