双块式轨枕外形质量快速检测系统研制及应用

SK?2型双块式混凝土轨枕是高速铁路无砟轨道结构中的重要预制件,单一生产厂日均产量达到800~1400根,但目前的人工检测方式无法满足双块式轨枕的出厂检验要求。本文提出的双块式轨枕外形质量快速检测系统可满足TB/T 3397—2015《CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕》的出厂检验要求,与双块式轨枕生产线相匹配,大大提高了检测效率,实现了双块式轨枕全参数、自动化、智能化检测。检测数据自动上传至生产管理平台,可对双块式轨枕生产质量进行跟踪管理。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道无砟过渡段轨枕生产技术

根据咸宁轨枕场双块式轨枕的预制生产经验,结合CRTSⅠ型板式无砟轨道无砟过渡段轨枕预制的特点,利用双块式轨枕生产设备进行无砟过渡段轨枕生产技术改造,重点阐述CRTSⅠ型板式无砟轨道无砟过渡段轨枕生产的各环节的操作方法,生产工艺和质量控制方法。     

双块式无砟轨道轨枕的优化设计研究

针对目前我国双块式无砟轨道轨枕在设计、生产、运输、铺设等过程中存在的一些问题进行探讨和分析，并在此基础上对双块式轨枕进行优化设计，以供我国双块式轨枕的设计作参考。     

武广铁路客运专线双块式轨枕预制质量控制

以武广客运专线XXTJⅢ标轨枕厂双块式轨枕预制生产为背景,总结了成品轨枕出现的一些混凝土品质、预埋件等质量问题,并提出针对性的现场质量控制措施,只有不断进行技术与管理方面的创新才能在国内生产出高质量的双块式轨枕。     

台州市域铁路S1线新型双块式轨枕及无砟轨道

针对台州市域铁路S1线的技术特点和建设需求,研发具有自主知识产权的钢管混凝土双块式轨枕,创新了轨枕块之间、轨枕块与道床之间的连接方式,提出钢管混凝土双块式轨枕灌注材料性能指标,形成轨枕制造技术,实现批量化生产;基于钢管混凝土双块式轨枕,研发适用于市域铁路轻量化、经济型的无砟轨道结构,并开展无砟轨道实尺模型室内试验,验证了无砟轨道结构设计的合理性与可靠性。     

铁路双块式轨枕预制场建场设计技术研究

作为无砟轨道系统的主要类型之一,双块式轨枕已广泛应用于我国高速铁路,依托双块式轨枕的生产工艺流程要求,从轨枕预制场的整体规划、平面布置以及资源配置等方面对预制场建设进行全面分析。整体规划应结合全线的生产工期和供求半径确定预制场的生产能力;按照模块化的设计理念对各功能区进行独立设计,以轨枕生产车间模块为中心进行整体平面布置;资源配置时通过选取关键参数进行各功能区占地面积和机械、人员配置的公式化处理,实现双块式轨枕预制场建设的标准化和规范化。     

铁路双块式轨枕智能制造标准研究

本文依托京张、京雄、郑万、黄黄等高铁项目双块式智能化工厂建设经验,以及双块式轨枕场生产线的自动化升级改造和预制工艺研究应用成果,从智能化双块式轨枕场建设标准、智能化生产线标准、智能化管理标准三个方面提出了铁路双块式轨枕智能制造标准,对各个模块应具备的功能提出了要求,有利于规范双块式轨枕智能制造工作的组织和实施,提升双块...     

武广客运专线无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则

(2009年2月25日)1适用范围本细则适用于武广客运专线无砟轨道双块式混凝土轨枕(以下简称双块式轨枕)生产企业质量保证能力检查和产品质量检验。2检验依据武广铁路客运专线有限责任公司呈报铁道部科技司备案的《武广客运专线无砟轨道双块式混凝土     

双块式轨枕吊装堆放受力分析

研究目的:双块式无砟轨道的轨枕为工厂预制的钢筋混凝土结构,因此轨枕吊装、堆放是双块式无砟轨道施工中不可避免的环节。当轨枕多层堆放时,下层轨枕的桁架钢筋要承受其本身和上层所有轨枕的自重。因此,应对双块式轨枕运输、吊装、施工中可能出现的临时荷载进行强度检算。研究结论:双块式轨枕的强度检算主要是对堆放状态下轨枕桁架腹筋受力进行分析,使轨枕的桁架钢筋保持正常工作状态。本文对双块式轨枕堆放层数,给出了限制条件以及施工维护指导意见。     

客运专线双块式轨枕预制生产线改造升级施工技术

结合新建兰新铁路第二双线玉门轨枕厂LX-Ⅰ型双块式轨枕预制生产线改造升级的施工实例,系统地阐述双块式轨枕预制生产线改造升级施工技术,以便在双块式轨枕预制施工时予以参考借鉴。     

土质路基双块式无砟轨道混凝土支承层设计分析

研究目的:通过理论分析与多方案优化比选,研究双块式无砟轨道结构受力与变形特性,进而选择合理的混凝土支撑层型式及结构设计参数。研究结果:建议双块式无砟轨道混凝土支撑层的设计方案为:混凝土支撑层伸缩缝与道床板伸缩缝错开设置,厚度为30 cm,采用C20混凝土浇筑,且与道床板通过门形钢筋连接。     

双块式无砟轨道连续道床板裂纹修复材料性能分析

双块式无砟轨道在外界荷载作用下,连续道床板容易开裂形成裂纹,裂纹的产生会降低道床板的耐久性和承载能力,影响双块式无砟轨道在服役期间的使用与安全性。当连续道床板出现裂纹时,应该采取措施来维持双块无砟轨道的正常的使用和耐久度。基于有限单元法,建立含道床板贯通裂纹的双块式无砟轨道梁体模型,分析最不利荷载作用时所适合的修补材料,以期为双块式道床板裂缝维修提供一定的理论基础。研究表明:不同宽度裂纹对维修材料性能要求不同,随着裂纹宽度的增加,材料所受到的拉应力越小,越小宽度的裂缝对材料的延伸率要求越高。     

遂渝线路基上双块式无碴轨道综合施工技术

研究目的：随着我国铁路客运专线和高速铁路的发展，摸索适合我国国情的无碴轨道铺设施工技术，总结无碴轨道施工和维修的技术标准，已成为我国铁路发展的当务之急。 研究方法：遂渝线无碴轨道综合试验段是国内首次尝试在路基上成区段铺设双块式无碴轨道。施工中根据设计要求，从实践出发，不断探索和完善施工工艺，研制改进工装设备，从而攻克诸多技术难题，圆满完成了施工科研任务。 研究结果：动车试验各项技术指标均达到或超过了设计要求。试验段的成功建设对我国无碴轨道设计和施工具有重要指导意义。本文对双块式无碴轨道施工技术进行了重点总结，包括控制测量、道床混凝土施工及裂纹防治、低弹模混凝土摊铺、轨排组装与精调等，并对设计和施工提出了改进建议。     

郑西客运专线CRTSⅡ型双块式无砟轨道设计

郑西客运专线国内首次采用CRTSⅡ双块式无砟轨道,结合郑西客运专线CRTSⅡ型无砟轨道结构特点、设计方法,系统介绍了路基、桥梁及隧道地段无砟轨道结构设计、排水、过渡段及综合接地设计,为其他客运专线CRTSⅡ双块式无砟轨道结构设计提供了参考。     

郑西客运专线路基上双块式无碴轨道施工技术研究

郑西客运专线渑池至灵宝段路基上采用了结构上具有高度整体性的双块式无碴轨道，其道床为现场混凝土浇筑。这种型式的无碴轨道具有便于施工、高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。此文重点介绍双块式无碴轨道在郑西客运专线渑池至灵宝段路基上的施工工艺流程、施工方法和施工注意事项。研究表明，该施工工艺和方法适用于工点类型多，结构复杂的路基。     

双块式无砟轨道轨枕松动修复材料性能分析

在外界荷载作用下,双块式无砟轨道中预制轨枕与现浇道床板粘结面作为轨道结构的薄弱处,容易出现轨枕松动,这将降低轨道结构的承载能力及影响轨道的平顺性。基于有限单元法,建立含轨枕松动修复材料的双块式无砟轨道梁体模型,分析在列车荷载及温度荷载作用时修补材料的力学性能,以期为双块式道床板裂缝维修提供一定的理论基础。研究表明:修复材料及道床板的拉压应力随着修复材料的厚度增加而减小,随弹性模量的增大而增加;建议修复材料的弹性模量为100⁵00 MPa。     

混凝土轨枕抗力的影响因素及其计算方法研究

为探讨简便有效的混凝土轨枕截面抗力计算方法,首先从混凝土轨枕设计、生产、运输、使用等方面,对影响混凝土轨枕截面抗力的各种因素进行详细分析和归纳总结,并基于混凝土轨枕的静载抗裂荷载试验数据及其统计分析,首次提出推求混凝土轨枕截面抗力的思路及计算方法。分析表明,由混凝土轨枕的截面静载抗裂荷载统计分析结果,可得到混凝土轨枕截面抗力的统计特征参数及其概率密度表达式,且混凝土轨枕截面抗力的概率分布与静载抗裂荷载的概率分布相同。算例结果表明,混凝土截面抗力服从对数正态分布,所提出的方法是有效的,可为混凝土轨枕的可靠度评价提供抗力依据。     

双块式无碴轨道工具轨法施工装备之粗调机

RP1500—4型粗调机是针对武广客专研制开发的双块式无碴轨道施工装备。介绍了该粗调机的主要结构、系统构成、性能参数及其应用范围。该粗调机在武广客专试验段应用，取得了满意的效果。