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“旧时王榭堂前燕,飞入寻常百姓家”。而今,私家车对寻常百姓来说,早非什么新鲜事了。更有云者曰:买车如同买菜。虽然有点夸张,但也从一个侧面反映了车作为“日用品”已经深入到了我们生活。同时,“买菜”的说法也表明:虽然好车不是很多,但国内的车还是很多了。大家挑三拣四也就再所难免。所以在这个菜市场里,也就不再是谁吆喝大声谁就卖的好的年代了。海马就是一个成功范例。 相似文献
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列为淘汰车型的老解放(解放CA10、CAIOB、CA10C、CA15型等问类型汽车)载货车的一些零配件,如离合器踏板弹簧、分离轴承回位弹簧、后中轴螺栓及帽、制动踏板弹簧等,均可用于东风EQ140型(现EQ1090型)载货车1。尤其是老解放载货车的后半轴衬垫等零件均与东风牌载货车相互通用,加之市场上老解放车配件价格低于东风车配件,于是.一些驾驶员便倾心于购买同种类的老解放车的后桥壳盖和后桥壳衬垫来“装配”在东风车上.结果买来的零件却装不成。用不上。东风EQ140型载货车的后桥壳衬垫虽与老解放载货车的大致相似,其上面均有12个… 相似文献
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F1车坛世纪之争已经上演了很多场,能让车迷们清楚记得的有普罗斯特与赛纳、舒马赫与希尔、舒马赫与哈基宁、舒马赫与阿隆索,但那是成年男人之间的“车王”之争。本次上海站F1赛 事战争升级PK“孩子王”更新阶段——曾经是最年轻世界冠军, 相似文献
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奥运已经告一段落,中国队用51金的成绩,证明了体育强国的实力。9月的车市如赛场.只有具备真正实力的车型才能夺得“金九银十”的销售之冠。马6纵横中国车市5年多.已经成为经典.消费者更是将”操控之王”和“节油之王”两项口碑桂冠都戴在马6之上。今年.在油价日益高涨的背景下,马6“节油之王”的口碑.打动了许多在高油价面前徘徊不已的消费者。从油耗数据来看,马62.0L车型的油耗甚至低于很多A级1.6L车型。 相似文献
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自从2001年“五·一”租车去了一趟内蒙古草原,立即又把我的开车瘾勾了起来,下决心要攒钱买一辆像样的车,怎么地也不能次于单位大李的那辆高尔夫。刚好手里有一笔钱.我是有多少钱用多少钱的人.所以马上打起买车的念头。我虽然买过很多次车.但是一开始也像很多人一样.摇摆不定。原来的打算是买一部实惠的车吧.反正车是一个交通工具,又不是没玩过车.实惠好用就好.所以预算是100000元以内。不过很快就跟很多人一样.每看一次车就把目标升级一次。车这东西.真是要命。不过人就是这样.看车越多.要求就越高。当时正逢宝来 相似文献
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2006年3月15日,数百家与解放具有良好合作关系的专用车企业及解放经销商代表会聚南京,共同参加以“深化合作互动共赢”为主题的解放2006专用车营销工作会议。与此同时,解放第五代产品平台的收关之作——解放骏威的全国总投放仪式也在南京同期举行。 相似文献
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不论是在去年的上海国际车展,春节前的中原之行,还是北京国Ⅲ环卫车交车仪式,有一个企业始终与一汽车解放有限公司如影随行,那就是一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司(以下简称大柴)。凡是一汽解放推广国Ⅲ环卫车的活动现场,大柴一改以往“幕后英雄”的形象,每次都表 相似文献
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骏威交车仪式在南京举行2006年3月15日,一汽解放在南京召开了以“深化合作互动共赢”为主题的2006专用车营销工作会议。与此同时,解放第5代产品平台的收关之作——解放骏威中卡的全国总投放仪式也在南京隆重举行。一汽集团公司副总经理董春波在新车发布仪式上说“:解放骏威是一 相似文献
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俗话说,买的没有卖的精。很多人为车换油只看品牌,不注意型号;只图价钱便宜,不看机油的黏度等级、质量等级一,反而吃亏。一些车主看修理工用的是“壳牌”、“美孚”就放心了,而不去注意机油的黏度是否适于此季节使用.质量等级是否适于自己的车使用。 相似文献
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<正>如果说国产卡车有经典车型,那么解放J6必定是经典中最传奇的那款。历经15年的市场考验与创新发展,解放J6缔造了“产销突破140万辆”与“365万km无大修”两大百万神话,被行业及广大用户誉为一代“神车”。如今,“神车”J6迎来了重大升级。 相似文献
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2003年6月,我崭新的铃术AX100骑了还不到2年.就有了换车的打算,原因很简单。是老同学告诉我他们厂里低价处理一批好车——铃木王中王GS150,数量有限。听了这个消息我是又喜又急。喜,铃术王中乇这车可以说是我“儿时的梦想”,从十几年前接触摩托车开始就对此车羡慕不已.只因其价格近2万元.无法如愿以偿:急,当时我身 相似文献