水泥混凝土路面功能性破坏的预防与处理

阐述了路面功能性损害的种类,并分别论述了裂缝类的处理、表面龟裂的处理、接缝处理、变形类处理、表面损坏类处理、整块板更换或局部处理的方法。     

高速公路施工中的软土地基的处理技术分析

主要对高速公路软土地基处理技术和工艺进行了详细分析。在具体施工中,首先要明确软土地基对高速公路施工带来的危害,然后根据实际情况采用合适的处理技术。常见的高速公路软土地基处理技术有:地基砂垫层处理技术、地基夯实处理技术、敷垫材料处理技术、土工布软土地基处理技术、置换填土处理技术、地基砂井排水处理技术以及高压喷射注浆处理技术。     

软土地基处理技术在公路施工中的运用

主要对软土地基处理技术在公路施工中的应用情况进行分析,首先阐述了软土地基处理的特点和优势,然后总结了软土地基处理的主要流程,最后详细论述了软土地基处理技术在公路施工中的应用,其主要内容有:换填软土地基处理技术、袋装砂井法软土地基处理技术、强夯法软土地基处理技术、软土地基处理技术处理的注意事项。     

公路施工软土地基的处理

分析阐述了软土地基低填土地段的处理方法,半挖半填路段的处理方法。倾斜基岩上软土层地基的处理方法．路堤与桥梁连接处的处理方法。     

抛石挤淤与强夯对桥涵软基的加固处理

通过对盖板涵软基的加固处理和处理后对地基承载力的试验检测,确认抛石挤淤与强夯结合的处理方法能够起到加固地基并提高承载力的要求,能够满足桥涵对地基的承载力要求,为桥涵软基的加固处理提供了经济实用处理方法.     

垃圾渗滤液处理技术的研究进展

垃圾渗滤液是一种难处理的高浓度有机废水,文章从垃圾渗滤液的产生及其特点出发,介绍了国内外垃圾渗滤液的处理技术,分析各种处理方法的特点,并指出结合实践选用联合工艺处理将是未来渗滤液处理研究的主要方向.     

浅谈公路软土地基处理

主要论述处理软土地基处理一般原则及其优缺点和现阶段常用的处理方法     

软土地基处理方法

根据软土、软弱土的性质及埋置深度不同,常采用的地基处理方法可分为浅层地基处理和深层地基处理两大类,就各种地基处理方法及适用范围作简单介绍,探索出适宜的软土地基处理方案,可为同类工程提供一定的参考。     

公路软基处理方法及施工技术

现阶段,国内公路建设事业的发展速度非常迅速,而公路软基的处理问题依旧是公路建设工程中相当棘手的技术难题。不同的地形决定该段公路该采取何种软基处理手段,对相同地质基础的软基采取不同的处理手段,会取得不一样的处理效果。本文对公路软基的浅层处理手段以及深层处理手段进行分析,探讨不同方法的特点以及适用范围,并对不同处理方法的施工技巧进行阐述,为公路软基处理方法及施工技术的选择提供参考。     

浅谈高速公路路基处理方法

公路工程地基处理的特点、路基处理基本原则以及高速公路路基处理方法及其适用性。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制。     

公路桥梁景观设计的新理念与趋势

结合工程实践,从分析桥梁景观的功能、作用及特点入手,论述桥梁景观设计的现状、设计方法及发展趋势,对桥梁景观设计有参考意义。     

监控量测在公路黄土隧道洞口段的应用

监控量测是新奥法施工中一项非常重要,也非常必要的安全保障措施,它能够准确、及时反映围岩的变化趋势、规律,反映围岩的应力释放过程,能够指导围岩支护参数的修正,确定二次衬砌的支护时间等,对隧道施工的经济及安全有重要意义。     

桥梁防水系统设计与改造方法

水是桥梁耐久性的主要影响因素,在总结了各种直接和间接由水引起的桥梁病害基础上,通过对水危害混凝土桥梁机理的分析,详细论证了设置桥梁防水系统的重要性,进而论述了桥梁防水系统设计的要点,并对现有已建桥梁的防水系统改造提出了可行的方法。提出的桥梁防水系统设计方法对新建桥梁防水系统设计和已建桥梁防水系统改造具有一定的参考意义。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

江西工业化与城市化发展关系偏差分析

通过IU比、NU比国际标准值法等方法,判断出江西工业化与城市化关系从改革开放初期的低水平协调互动发展到二者偏差逐步拉大,近年又有协调的趋势,但二者偏差依然较大．剖析了江西工业化与城市化发展关系存在较大偏差的原因,并给出了协调二者关系的对策．