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NCAP或将转型成技术标准 上期中型车国产组平均分为46.00分,由此可见进口车的安全系数平均水准是很高的。在本期排行榜的车型中,我们可以发现ESP、氙气大灯、儿童安全座椅等配置都成为了基本配置,这也可算是汽车安全性发展的必然结果。通过对本期排行榜的研究.我们可以发现汽车被动安全性成绩都很高,即使最差的车也能达到C-NCAP五星标准。 相似文献
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以汽车安全性检测需求为背景,采用Visual Basic 6.0开发程序及SQL Server2000数据库技术,开发的汽车安全性检测信息管理系统.可为车辆管理部门车辆的管理工作提供很大的方便。 相似文献
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汽车驱动防滑系统(ASR)工作原理初探 总被引:2,自引:0,他引:2
随着汽车工业的迅速发展,汽车安全性不断提高,新技术和新装置相继涌现,汽车驱动防滑系统———ASR就是其中之一。本对汽车驱动防滑系统的结构、工作原理及控制机构作了分析与探讨。 相似文献
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为了满足我国人民汽车消费的需要,提出了一种新型的家庭多用途汽车的构思,即积极实现无公害、低噪声、多功能、安全可靠、实用、美观新颖、智能化的家庭多用途的“绿色汽车”。 相似文献
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直接横摆力矩控制汽车的操纵稳定性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
文章指出轮胎的非线性和汽车动力性的DYC(直接横摆力矩)底盘控制,提高了汽车大侧偏角和高侧向加速度的操纵稳定性和主动安全性,重点讨论了基于轮胎和汽车动力性试验的控制策略。 相似文献
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为提高汽车高速弯道行驶、紧急变线行驶时的安全性,针对被动悬架系统侧翻稳定性比较差的问题,建立了半主动悬架系统模型和控制系统模型。通过控制器调整减振器阻尼力的大小,改变车身侧倾振动状态。模拟分析得到半主动悬架系统使得汽车在高速变线行驶时的侧倾角有效值下降60.9,侧倾角加速度有效值下降了64.6,侧翻因子有效值下降了35.2。结果表明利用半主动悬架系统可以有效降低汽车非直线行驶时的侧倾角与侧倾角加速度,提高了汽车的侧翻稳定性。 相似文献
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半主动悬架系统对汽车侧翻稳定性的改善 总被引:8,自引:2,他引:6
为提高汽车高速弯道行驶、紧急变线行驶时的安全性,针对被动悬架系统侧翻稳定性比较差的问题,建立了半主动悬架系统模型和控制系统模型。通过控制器调整减振器阻尼力的大小,改变车身侧倾振动状态。模拟分析得到半主动悬架系统使得汽车在高速变线行驶时的侧倾角有效值下降了60.9%,侧倾角加速度有效值下降了64.6%,侧翻因子有效值下降了35.2%。结果表明利用半主动悬架系统可以有效降低汽车非直线行驶时的侧倾角与侧倾角加速度,提高了汽车的侧翻稳定性。 相似文献
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美国“汽车保险业公路安全研究所(INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY SAFETY)”,是由汽车保险业的财团出资建立的。该研究所在弗吉尼亚州的嘉乐特斯维尔市附近设立了一个测试场地,对各型汽车的抗撞击装置的安全性,进行测试和评定。近期的测试表明,安装在汽车左、右两侧的新型空气囊,能在汽车发生侧面碰撞时,提供更好的安全保障。 相似文献
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文中介绍了现代制造工业的先进性,分析了现代制造工业与现代汽车之间的联系,以及只有掌握现代制造技术我国汽车工业的影响。 相似文献
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汽车驾驶盲区障碍预警装置的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了超在汽车盲区障碍预警问题的应用。对于装置的设计组成,障碍探测原理,信号的获取与处理及预警判断等问题进行了探讨。该装置的研制对于提高汽车行驶的安全性和驾驶的舒适性具有积极的意义,并可作为智能化汽车,智能化交通系统的单项技术。 相似文献
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随着我国经济的高速发展,人们也越来越重视“车轮上的生活”,同时对汽车维修技术要求也随着提高。汽车漆面是汽车外观给人最直观的感受,可比喻为人体的皮肤对人体的作用,同时一定程度提高了汽车自身的安全性。而在汽车喷漆过程中有很多因素影响导致喷漆后产生不同的漆膜缺陷,故有必要系统分析漆膜缺陷原因,正确处理汽车喷漆产生的缺陷,研究汽车喷漆中漆膜缺陷的处理技术,形成处理办法,保证汽车喷漆行业的服务质量。 相似文献
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汽车巡航控制系统能自动控制汽车以恒定速度行驶,可降低驾驶员的疲劳、节省燃油、提高行驶安全性。它作为一种主动安全技术,在汽车上的应用越来越广泛。本文系统介绍了汽车四种巡航控制技术。 相似文献