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2005年11月21日第三届广州国际车展上,标致307迎来了第5万个用户,他购买的正是国内首款下探到14万元的307 2.0L驾御版。标致307是一款满足了消费者对宽敞空间、安全性及舒适性等多方面的要求的车。灵活多变是它的气质,不变的是其对“乐趣”的追求,它将伴随拥有者经历历史潮流和生活方式的变迁。这是一款能给驾乘者带来更多乐趣的车。 相似文献
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刚刚经过小改款的雷克萨斯LS460L新增加了一项配置——自动驻车功能,它的这项配置要比奔驰B上的自动泊车更加先进一些,不仅能够在纵列的车位自动驻车,还可以在垂列的停车位自动驻车。 相似文献
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小改款车型延续了H30车型的优点,针对消费者的意见和建议做出15项技术改进,油耗更降低至可以享受国家节能补贴,性价比进一步提升;我猜测,风神人的口号一定是:为人民服务。 相似文献
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新东风标致307通过充满野性的外观改变,配置及动力操控系统的提升,成为有疲劳之嫌的老款车型的接班人。以往驾驶307的诸多让人不快的小毛病也消失不见。 相似文献
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完美先生
斯柯达明锐是少数保持浓郁欧洲血统的车型之一,无论从动力还是配置上来说,都具有极高的市场竞争力,明锐2013款的上市,又使得该车型拥有了近似于完美的表现。
外观、内饰
明锐车型上市五年来.获得了众多消费者的认可。初期,凭借稳重而保守的外形设计广受中年消费者的青睐,随着市场的年轻化发展,小改款后的明锐在外形设计上更加趋于动感.其最大的改变在于前脸部设计.大灯呈现蝶翼式动感上扬的轮廓.使得整车造型更具饱满与修长。 相似文献
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途安问世至今,总共经历过三次"新"的开始——2003年,途安是大众汽车集团PQ35轿车平台上的崭新车型,并于2004年由上海大众引进生产;2008年,上海大众继续发力,推出了小改款的新款途安;而现如今,内外兼修的上海大众新途安在众人的期盼中荣耀登场。 相似文献
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锐志可以说是中国主流中级车市场中的一个另类,因为它采用了与大多数中级车不同的后轮驱动方式,这种驱动方式注定了它的驾驶特性与其他中级车不能同路。当然,这并不意味着它将独孤求败,在这个宣扬个性,排斥中庸的年代,它的出现恰好赢得了新锐精英的青睐。锐志亲密接触新款锐志在2010年9月上市销售,所谓的"新"锐志只能算是一次小改款,车辆的外观和内饰有一定幅度的调整。车辆的生产平台和动力系统没有变化,依然延续老款车型使 相似文献
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测试车型:上海大众斯柯达明锐1.4TSI DSG逸尊版沃尔沃XC90 2.5T北欧行政版大众的经典紧凑级车市场的竞争日益激烈,作为紧凑级车型中一名久经沙场的老将,明锐继续着它的低调小改款之路。既然是导航测试,今天我们抛开别的变化不说,就来仔细测评一下斯柯达这台新款多媒体导航仪RNS315又给我们带来了怎样的惊喜。RNS315导航仪是博世汽车多媒体事业部专为中国市场、大众汽车集 相似文献
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有人说307很浪漫,也有人说开307的人很小资。但307车主从不管这些,他们是城市中的灵动一族,充满朝气、活力四射。他们我行我素,从不拘泥于潮流,却总能站在时尚的风口浪尖。透过车主,我们终于明白原来307的含义是这样的…… 相似文献