高效驱动 驰骋未来 舍弗勒2014汽车技术研讨会展示最新技术

<正>为应对来自环境、资源、市场和技术等方面的挑战,舍弗勒提出了"高效驱动,驰骋未来"的战略发展方向,从驱动技术、城市交通、城际交通和可再生能源等四方面开发更节能、更高效和更适用的产品与解决方案。2014舍弗勒大中华区汽车技术研讨会日前在苏州举行,研讨会全面展示了舍弗勒集团最新技术和产品,以及面向未来的研发重点。舍弗勒集团首席执行官兼首席财务官克劳斯·罗森菲尔德(Klaus     

我与汽车的五十年(四)——修理万国车记事

<正>(接2023年第4期)这篇说说1970至1973年，师傅和我修理万国车的一些事儿。一、万国车20世纪中叶，美国生产万国牌卡车，我国第一代解放牌CA10的原型是苏联吉斯150，吉斯150的原型是万国牌卡车。当时我厂修理的不是万国牌卡车，而是世界各国生产的汽车，称作“万国车”。     

海上加热

浮式采油系统数量的不断增加正引起热交换器行业的激烈竞争。随着石油公司在更偏远的（通常情况为深海区域地区）的开发，浮式采油、存储和装卸浮式平台（浮式采油系统）正不断的普及。浮式采油系统需求的增长同时引起该设备建造技术的发展，泵、阀门和立管也都得以与改进的技术相适应。其中起着重要作用的热交换器的情况也是如此。     

汽车热交换器解决方案的提供者 访萨帕铝热传输(上海)有限公司总经理马越寒

<正>作为一种精密连接技术,钎焊技术是汽车热交换器制造中的重要技术。瑞典的萨帕集团从1970年就开始从事于铝钎焊技术及用材的研发与生产。旗下的萨帕铝热传输是一家全心致力于开发、制造和销售铝热交换器材料的公司,产品以高性能、高质量、可靠     

汽车新技术材料

热塑塑料热交换器 杜邦(DuPont)公司和多伦多Cesaroni技术公司之间的一项协议使正在开发中的用热塑性树脂制造热交换器和散热器技术步入更接近现实的阶段。 用一种热塑性树脂代替金属制造热交换器和散热器能提高整体柔软性,而且这种材料耐腐蚀、抗碰撞、重量轻并可回收利用。用一种改进的尼龙66树脂制造不用散热片的挠性热交换器,该热交换器依靠一个大而湿的表面实现对流热交换从而冷却发动机机液。 新型金属基体复合材料 安利(Alyn)公司发表了该公司取得专利的新型Bo-     

铜硬钎焊热交换器的性能特点分析

铜硬钎焊技术是国际铜业协会开发的新型铜热交换器生产工艺，它采用新型铜合金材料，钎焊温度为620—635℃，钎焊材料不含铅，是一项环保型生产工艺。铜硬钎焊热交换器与传统的热交换器相比，具有更高的强度和耐腐蚀性，在同等条件下，与铝热交换器相比，其散热效率更高，更能适应恶劣的工作环境，是替代现有热交换器的理想产品。     

2013:宇通客车创新技术引领行业变革

<正>2013年,宇通客车通过深入研发和大力推广主动安全技术、新能源客车睿控技术、校车防遗忘和车辆远程控制技术等多项创新技术,在驱动自身良性发展的同时,也推动了整个客车行业技术的变革,为用户带来更安全、更环保、更节能的客车产品。推出16项主动安全技术2013年1月19日,宇通客车在京举办主动安全技术研讨会。"我们的目标是零伤亡、零事故。"宇通客车技术研究院副院长阎备战在会上表示。为此,宇通客车率先推出了包     

严格贯彻执行法律 推动实现法治交通《中华人民共和国道路交通安全法》实施十周年专题研讨会举行

<正>本刊讯4月26日,由公安部交通管理局和中国人民公安大学共同主办的《中华人民共和国道路交通安全法》实施十周年专题研讨会在京举行。公安部交管局和各地方公安交管部门的代表中国人民公安大学以及清华大学、北京大学、中国人民大学、吉林大学等高等院校的法学专家出席会议。研讨会围绕"法治交通:安全、秩序、效率"这一主题,总     

奔驰 OM626发动机结构与组成(四)

<正>四、冷却和润滑(一)发动机冷却系统1.一般发动机冷却系统OM626发动机冷却系统由以下部件组成:冷却液泵发动机散热器冷却液膨胀箱加热装置热交换器发动机油热交换器冷却液节温器废气再循环散热器冷却液节温器关闭阀冷却液辅助泵2.冷却液节温器冷却液节温器作为膨胀节温器使用。冷却液温度约 85℃时膨胀剂膨     

信息快报

<正>第二次"超能技师"发动机系统培训研讨会在沪召开1月22日,第二次"超能技师"发动机系统培训研讨会在上海召开,来自于十几家售后市场修理厂的几十位专业技师受邀参与了培训。由于缺乏获得相关信息和培训的渠道,中国独立售后市场的修     

电动汽车驱动系统维修技术讲座（六）

<正>如图56所示,冷却液首先流经电力电子设备的冷却套。然后通过密封连接器元件进入围绕电动机的冷却套中。除了电力电子设备和定子绕组的废热外,冷却液还从油/液体热交换器中吸收热量。油/液体热交换器的底部包含在电动机的外壳中;顶部通过螺栓盖密封。传动装置部件如图57所示。运输注意事项。     

新型结构的波浪带材料将用于中国汽车热交换器行业

奥托昆普铜带公司(OutokumpuStrip)宣布,包括北方车辆研究所、东风散热器有限公司和南宁八菱汽车配件有限公司在内的中国三家散热器研发及生产单位已与该公司共同完成了汽车热交换器优化设计和技术革新项目。汽车热交换器生产材料用新型传热元件———双波浪带,将被上述三家散热器生产企业应用在新型汽车热交换器的生产中。生产体积更小、质量更轻、散热性能更好、生产成本更低的散热器是汽车整车和散热器生产企业的不懈追求。为此,奥托昆普铜带公司的技术部门于20世纪80年代研发成功了新型的传热元件———双波浪带。通过奥托昆普铜带公司…     

现代汽车冷却系统控制原理概述(十二)

<正>诊断:评估电子装置可通过评估温度信号检测到图谱控制式节温器和发动机冷却液切断阀中的机械故障,但无法识别哪个指定的部件存在故障。在执行诊断程序后,卡在关闭位置的节温器或发动机冷却液切断阀会导致在故障记忆中生成条目,如表2所示。热交换器的热量管理在以下过程中,冷却液将流过交换器:加热请求◆最强制冷请求◆热交换器切断阀:热交换器切断阀是在客户发出加热请求时通过空调控制单元打开的。发动机冷却液切断阀(在发动机尚未达到工作温度时处于关闭状态)可确保即使很短的时间     

纯电动汽车学习入门(十八)——大众ID.4纯电动汽车(下)

<正>（接上期）4.电池制冷模式电池制冷模式适用夏季对动力电池冷却，如图38所示，ASV2、EXV2、EXV3打开并调节流量，ASV1、ASV3、ASV4、ASV5、EXV1均关闭。制冷剂走向：压缩机→AVS2→室外冷凝器→储存器→EXV2→EXV3→热交换器→储存器→压缩机。压缩机迫使高温高压气态制冷剂进入室外冷凝器，由气态冷凝为液态；再通过膨胀阀EXV2变为低温低压雾状，进入热交换器，吸收热交换器中冷却液盘管的热量而蒸发，降低冷却液温度，达到快速冷却电池目的。     

一汽奥迪Q4 e-tron空调和热管理系统新技术剖析（三）

<正>2.示例：主动冷却高电压蓄电池1 AX2如图20所示。高电压蓄电池冷却液泵V590将冷却液通过高电压蓄电池1AX2和高电压蓄电池预热混合阀V683输送到高电压蓄电池热交换器（冷却器）1。连接高电压蓄电池预热混合阀2V696,以使来自电动动力总成的冷却液回路的冷却液不能流到高电压蓄电池热交换器（冷却器）1。     

捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(上)

<正>捷豹I-PACE采用了先进的热管理系统,不仅为驾驶员和乘客保持了舒适的环境,更重要的是用于恒定保持20～25℃的高压(HV)蓄电池理想工作温度。热管理系统综合利用液冷方式、热交换器和增强型空调系统,其中还包含一个热泵流程。这可确保HV蓄电池以最佳效率进行工作,从而在所有条件下实现最长的续航里程。本文介绍热管理系统冷却回路。I-PACE具有3个冷却回路:     

李刚:电烤漆房的安全使用及选购要点

<正>记者:电烤漆房在安全使用方面应该注意哪些问题?李刚:烤漆房失火有很多原因,例如一些生产燃油烤漆房的厂家为了减少成本,采用低品质的不锈钢材料焊接热交换器,热交换器很小,在这种情况下时间久了就会破裂,明火直接与空气或可燃物接触就会造成失火事故。一些生产红外线烤漆房的厂家选用便宜的红外线灯及电线,这     

东风牌小轿车中国第一辆自己制造的轿车

由于中国的汽车工业起步相对落后，在新中国成立之前还没有汽车工业，国家领导人也没有专属轿车。直到1949年新中国成立，毛泽东主席乘坐缴获的美式军用吉普车检阅部队的照片被斯大林看到，他马上批示有关部门将当时苏联制造的最先进的“吉斯-110”、“吉斯-115”等一批高级轿车赠送给中国领导人。     

俄媒对中国一汽挺进俄罗斯的看法

在苏联时期建立于长春的中国一汽,1953年生产出首批产品.当时一汽引进吉斯-150型汽车生产了"解放"牌CA10载货汽车,打下了吉林省汽车工业产业集群的基础.现在,汽车工业在吉林省的经济构成中举足轻重.     

第六届国际交通安全学术研讨会暨第七届中德道路交通安全研讨会成功举办

正2018年5月11-13日,第六届国际交通安全学术研讨会暨第七届中德道路交通安全研讨会在同济大学顺利举办。同济大学于2009年起定期召开"国际交通安全学术研讨会"和"中德道路交通安全研讨会",本年度两个系列的研讨会合并举办,会议的主题为"交通系统快速变革中的交通安全研究与改善"。本次会议由同济大学、公安部交通管理科学研究所、交通运输部公路科学研究院、上海市交通工程学会、德国宇航中心、重庆交通大学共同主办。邀请了34位国际交通安全专家参会发言,40