长城

2010年，高速发展中的长城汽车将有五款新车上市。长城汽车日前披露．2009年．长城汽车公司轿车、SUV、皮卡三大品类累计销量22．5万辆．同比增长77％，其中国内销量同比增长达到155％．出口金额和出口量在国产汽车中保持第一。     

中国汽车工业协会公布上半年SUV、皮卡销量“双料冠军”花落长城汽车

日前，据中国汽车工业协会公布上半年SUV、皮卡销量产销统计数据上半年SUV累计销量109173辆。其中长城汽车以1．8万辆名列榜首，占整个SUV市场份额的16．6％、东风本田和北京现代紧随其后，分别以1．32万辆和1．27万辆名列第二、第三，占到了12．1％和11.71％。至此．长城汽车已连续三年半保持了SUV销量冠军。     

1-11月皮卡五强 长城稳居老大

据中国汽车工业协会统计．1～11月份登统在册的10个皮卡品牌累计销量131020辆．长城汽车以4.33万辆名列榜首．同比增长34．8％．占整个皮卡市场份额的33.1％．江铃汽车郑州日产名列第二．第三，分别为2.19万辆和1.99万辆占市场份额16.7％和15.2％中兴、福田依次为1.84万辆和1.14万辆．占市场份额14.1％和8.7％。在11月份销量中．长城皮卡以3041辆名列第一日产．江铃分别以2658辆，2000辆排名第二、第三。     

长城叫响“中国造”

2010年1季度长城汽车总销量8．3万辆，综合同比增长112．1％，其中哈弗SUV 3．04万辆，同比增长115．7％，在全国SUV市场中保持了销量冠军；腾翼轿车2．85万辆，同比增长142．4％，风骏皮卡2．37万辆，同比增长81．19％，在皮卡行业中保持了销量第一，此外，1季度长城出口突破万辆。     

1～8月皮卡增长近四成 销量龙头仍属长城汽车

1～8月份登统在册的10个皮卡品牌累计销量96130辆．比去年同期的69759辆增长378％。其中长城汽车以335万辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的34.9％，名列第二、第三的江铃汽车1.63万辆，占市场份额17％，郑州日产1.36万辆．占14.1％，以下依次是中兴、福田、庆铃，分别为12043辆、8287辆、5748辆。     

2006年1～11月皮卡决出五强 长城稳居老大

据中国汽车工业协会产销快讯：2006年1～11月份登记在册的10个皮卡品牌累计销量131020辆，其中长城汽车以4．33万辆名列榜首，同比增长34．8％，占整个皮卡市场份额的33．1％，名列第二的江铃汽车2．19万辆，占市场份额16．7％，第三的郑州日产1．99万辆，占15．2％，其次是中兴1．84万辆，占市场份额14．1％，福田1．14万辆，占市场份额8．7％。     

扬帆海外展雄姿：长城汽车总经理王凤英就长城产品出口答本刊记者

目前，出口中东、非洲的2260辆长城汽车在天津新港装船出海。这次出口不仅品种多，而且销往的国家多，以旗下迪尔双排系列皮卡为王，同时也有长城单排皮卡、国内销量冠军赛弗SUV及赛影RUV等多个品种。出口的国家是中东的海湾地区和非洲等国家，出口数量、品种再创新记录。自1998年以来，长城汽车已连续五年保持了出口量第一。     

美国车市销量同比下降12.7%轿车类冠军为佳美

虽然销量同比下降了12．7％，但是福特F系列皮卡仍然是美国单一车型的销量冠军。前8个月的销量统计中，F系列皮卡以近54．6万辆的销量蝉联美国市场最畅销车型第一名。     

今年一月长城列入商用车销量十强

近日，中国汽车工业协会统计公布了1月乘用车、商用车销售十强，最大黑马当为凭借皮卡跻身榜单的新面孔长城汽车。 今年1月，许多商用车企业销量增长缓慢甚至出现下滑，长城皮卡不降反升，1月份达到4400余辆。     

长城汽车的聚焦战略

长城汽车被美国营销大师艾·里斯视为其定位理论在中国企业中的成功案例。10月28日,长城汽车总裁王凤英出席第二届定位中国峰会做了主题为＂聚焦的力量＂的演讲,对长城汽车的发展进行了理性的梳理。从1995年开始,长城汽车锁定皮卡,通过三年的时间在这个领域做到了中国第一,至今已经连续十几年保持了皮卡的领先地位。长城的聚焦战略和别的企业有什么不同呢？我们知道大多数的传统企业,他们普遍的做法是追求小而全,或者是大而全,但是长城的做法是追求小而精,追求细分市场的领先,我们力求先做强再做大。     

客户资源:客车业竞争的关键因素

长城汽车,中国SUV和皮卡的老大,在进入客车行业的3年中,产销低迷,2005年的销量依旧在低端徘徊;     

长城站在自主品牌之巅

截至到5月12日,长城汽车今年已实现出口10683辆（含CKD、SKD）.这是中国汽车企业今年出口首次突破万辆的厂家.在国内市场,长城皮卡连续8年在同行业中保持市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一;而在SUV市场已经连续三年保持了全国销量冠军,市场占有率高达14.1%.长城汽车在国内同行业中,名副其实屹立在自主品牌之巅.     

3300辆迪尔出口非洲

2月底，长城汽车与利比亚政府签订皮卡采购订单，总数量为3300辆，总金额超过2亿元人民币。首批1000辆将于本月底抵达班加西港口。由于今年以来，长城皮卡在国内市场销售情况良好，供不应求，剩余的2300辆车正在加紧生产，预计到今年6月才能交付利比亚政府。目前长城汽车在当地的市场保有量已超过20000辆。     

长城汽车邀请海外服务商“回家”培训

9月16—29日．来自乌克兰、阿曼、菲律宾等9个国家的17位服务商代表齐集长城汽车，参加2011年度长城汽车第三届海外服务商集中培训。此次培训涉及长城汽车风骏皮卡、哈弗SUV和腾翼轿车三大品类车型主要部件的设计原理．及海外市场售后服务中遇到的问题。     

长城汽车是如何做到“让皮卡流行起来”

<正>2019年8月30日,记者第1次来到长城汽车重庆永川工厂,亲见长城高端皮卡——长城炮的量产下线;时隔仅3个月后的12月5日,记者又一次来到永川,再次为长城汽车的速度所震撼——现场目睹长城炮第1万辆隆重下线!"让皮卡流行起来"!——这是长城汽车在长城炮上市时对市场的承诺与期望。那么,在3个月的时间里,长城炮     

2005年1～5月SUV市场特点及原因分析

根据全国乘用车信息联席会的统计数据，2005年5月份，全国SUV总销量为1．39万辆，同比降幅为13％。2005前5个月，加入乘联会的18家SUV生产企业累计销量为60410辆，同比下跌21．5％。2004年位列全国SUV销量第一的北京吉普同比降幅高达62．2％，排名第二的长城汽车同比下降了25．7％。2005年前5个月，有66％的SUV厂家平均月销量不足1000辆。但是与此同时，     

4500辆长城皮卡出口古巴

十一长假期间，1500辆长城皮卡运抵天津港，并发往古巴。据悉，今年6月．长城公司与中国北方车辆有限公司成功签订古巴政府皮卡采购订单．总数量为4500台．总金额超过3亿元人民币。首批1500辆将于月底抵达哈瓦那港口，其余3000台长城皮卡正在加紧生产，预计于年底之前交付古巴国民政府。这笔大单是2008年以来长城汽车出口总数量和总货值最高的单笔贸易合同，也创造了行业出口数量最大、金额最高的纪录。     

用实力说话GREAT WALL VOLEEX C50

从皮卡专业户到SUV车型制造专家,从第一次出征达喀尔到越野赛场的常客,从首次碰撞的3星级成绩到第一辆"5星车"诞生,长城汽车的实力不是说出来的,而是做出来的。提到长城汽车,你会想到什么?是风骏皮卡,还是哈弗SUV?不可否认,以前皮卡和SUV车型的确是长城的两张名帖,     

皮卡市场简论

据“全国皮卡车市场数据信息联合会”统计,2002年全国皮卡销量约118122辆,比去年同期的87029辆增长35.7％。与整个汽车市场一样,增长速度惊人。在中国皮卡历史上,这是继2000年后的又一个高峰增长期,突破了10万辆大关。 所有皮卡品牌中,长城仍占第一位,销量为45171辆。排行第二位的是江铃,18461辆。其次是中兴、日产、庆铃、扬子、阳光等。全部皮卡中,中低档皮卡     

进城的皮卡：长城赛影

作为国内最大的民营汽车企业，长城汽车风头正劲，最近再次推出一款外观独特，功能齐全的赛影多功能车，与所有皮卡厂家不同的是，它没有宣称是“SUV”，而是秉承长城公司一贯踏踏实实的作风，把自己定位为多功能商务车。实际上，赛影是一种即将取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。