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带有对象的Petri网及其在列车运行模型建立中的应用 总被引:7,自引:3,他引:4
带有对象的Petri网是一种将面向对象的方法和谓词/变迁网相结合的高级Petri网。网中的托肯能携带各种信息,用这种网所表述的系统具有规模小、灵活、直观、模块性好、可操作性良好、属性描述方便、有利于不确定问题的处理等优点。针对列车群运行控制的核心问题(列车群行为建模),用精确标识的PNO建立了一个具有普适性的模型(TOPNO),该模型是一个典型的离散事件动态系统。通过在对象中定义多种模糊属性和相应的模糊属性的调整方法,该模型就成为研究模糊离散事件动态的平台,使得面向对象的程度设计技术、Petri网的理论和应用、模糊集理论以及DEDS的理论及分析方法有机的结合起来。在网络的变迁规则中直接引用这些属性,使系统的决策机制更有效,简化了系统状态的演化,并使DEDS的理论在处理不确定性问题时得到延伸、从而为建立具有自动行车指挥的智能交通系统奠定了良好的基础,也为铁路系统的可靠性分析、可利用性分析、效率分析等问题的处理提供了新的途径。 相似文献
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行车安全在铁路运输工作中是重中之重。当意外事故发生时,传统的处理方法是:救援指挥人员先勘察事故现场、分析事故现状,根据经验制定救援方案。虽然在铁路行车救援领域已有许多行之有效的理论和事故救援经验,但是如何有效的利用这些理论和经验,在事故发生时及时提供科学合理的救援方案,是当前我国铁路行车事故救援面临的一个重要问题。本文讨论了救援资料查询系统的系统设计、系统结构及系统的各种功能。 相似文献
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列车运行计划与调整的通用算法及其计算机实现 总被引:20,自引:5,他引:15
针对应用计算机进行列车运行调整问题的研究远不能满足实用要求的现实,提出应用离散事件动态系统理论,建立调整系统事件驱动的状态空间模型新方法。用分层决策和滚动优化的方法设计了适合我国各种铁路区段列车运行计划与调整的通用算法,用人工智能方法和图形用户界面(GUI)等加强了系统的处理能力和表现能力。并扼要介绍了计算机实现的具体方法。 相似文献
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单线铁路列车运行调整计算机辅助决策系统研究 总被引:7,自引:3,他引:4
列车运行调整计算机辅助决策系统,是铁路行车调度指挥自动化系统的关键环节。本文构造了单线铁路列车运行调整的混合0-1线性优化模型,该模型较好地体现了列车运行计划调整、机车交路调整和车站到发线利用的协调与配合。鉴于列车运行计划调整为NPC问题,结合问题的实际背景,提出了一种有效的大系统分解算法-动态区域局部优化算法。该算法应用分枝定界法实现局部问题的优化。讨论了同向列车越行优化问题,并给出了同向列车越 相似文献
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铁路运输调度指挥管理信息系统(简称DMIS是采用现代信息技术,建立起融信号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的可靠、集中、透明的运输调度指挥系统,DMIS工程的实施带动整个铁路信号系统向网络化、智能化方向发展,从根本上改变中国铁路信号在调度指挥手段、行车控制技术和信号技术设备功能落后的面貌,为调度人员和有关领导及时提供丰富可靠的信息、决策依据和各种实时动态宏观显示,为调度人员提供先进的调度指挥和处理手段,提高应变和处理能力,减少调度人员通话和手工制表数量,并改善调度人员的工作条件和环境,从而提高行车指挥效率和水平,提高铁路服务质量,适应市场经济发展的需要。现对DMIS的实施原则、体系结构、功能构成、设备构成作一介绍。 相似文献
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通过对飞鸿铁路数字专用通信系统的特点、功能及网络结构的介绍,阐明该系统的运用是铁路通信发展的必然趋势,将为铁路行车调度指挥工作带来全新的局面。 相似文献
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