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随着现代汽车工业的发展,人们越来越追求美观、舒适、安全,在副驾驶侧带有无缝安全气囊软质仪表板的应用也越来越广泛,在中高档轿车中将取代全硬塑仪表板,如大众汽车的POLO、TOURAN,通用汽车即将上市的EPSILON等车型,人们也愈加关注气囊爆破时能名顺利打开的问题.本文介绍了软质汽车仪表板副驾驶侧气囊区域表皮的热刀弱化工艺,热刀弱化设备以及对气囊爆破的影响等. 相似文献
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随着汽车技术的不断进步,汽车使用的人/车界面越来越复杂,汽车仪表板也变得越来越“拥挤”。在世界各国广泛开展智能车辆公路系统(IVHS)研究的今天,汽车传统仪表板面临着一系列发展难题,各发达国家也已在解决这儿难题方面做了许多有意义的尝试,形成了未来汽车仪表板的设计新趋势。 1.人/车界面系统发展需要更多的仪表空间 按美国IVNS规划,六大技术系统中就有三个系统涉及人/车界面系统,它们是:高级行驶信息系统(ATIS-Ad-vance Travellers Information System)、高级车辆控制系统(AVCS-Advance Vehicle Control System)及商用车 相似文献
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作为现代汽车内部最大、最复杂且可视的零部件之一的汽车仪表板(IP),将在近期成为新的、主要的内部设计焦点。同汽车的其它零部件一样,汽车仪表板也正经历着一场新的由安全、节油、环保、舒适等综合因素推动的变革。 在这场变革中,有如下几个趋势十分明显: 1.简化设计 汽车仪表板越来越复杂,因为汽车的仪表越来越多。但是,汽车仪表板的设计者们在充分满足汽车性能要求的同时,又必须满足汽车工业降低成本的总要求。一项研究表明,在1996年汽车设计工程师中还只有37%的人 相似文献
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在过去的5年里,平面仪表板显示器在其集成度、成本、可靠性,以及CMOS集成电路的功率损耗方面,都取得了重大突破。现在,正在考虑如何将平而仪表板显示器更多地应用汽车仪表板显示中去。本文将探讨几种适用于汽车仪表板显示的平面仪表板显示技术,如:真空荧光显示、液晶显示、电致发光显示和等离子显示。 5年多来,平面仪表板显示技术是在按 相似文献
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汽车零件出现质量问题,或是废品率高,或是使用寿命低,往往得制造工艺水平不高造成的。通过实列,介绍制造工艺改进后,产品质量发生的变化,论述工艺改进是提高产品质量的关系。 相似文献
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随着汽车在安全及环保方面的发展,人们对汽车饰件在安全性及环保性方面的要求也越来越高;随着仪表板外形设计美观的要求,越来越多的仪表板采用无缝气囊门的外观设计,因此对汽车仪表板来说,一个好的仪表板不仅要有设计新颖美观的外形,舒适的手感,而且还需具有优良的老化性能及与乘客的良好相容性(优良的散发特性)。 相似文献
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经过我多年发展,特别是北京现代汽车有限公司在京落地以来,北京汽车零部件产业发展迅速,目前已初具规模。本文从北京汽车零部件产业发展现状入手,分析了北京汽车零部件产业存在的问题和发展的有利条件,并提出了发展汽车零部件产业的相关对策建议。 相似文献
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现代汽车制造技术的发展现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
20世纪80年代以来,由于计算机和网络技术的迅速发展和普及,不仅改变了人类社会的技术特征,也对人类的社会、经济和文化等方面产生了深远的影响.一方面,随着经济的发展和人们生活水平不断提高,追求多样化、新颖化成为社会风尚,人们对消费品的要求也越来越高,希望产品有自己的特色. 相似文献
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中国汽车零部件工业发展概况 总被引:1,自引:0,他引:1
一、中国汽车零部件行业的概况。1.汽车零部件行业状况。改革开放以来,随着轿车工业的起步和发展,我国整车企业通过与跨国汽车集团(6 3)合资,引进国外技术生产轿车。同时,国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商,纷纷紧随整车公司一同进入中国,新建合资或独资企业,相继引进国外先进技术和设备,进行技术改造,建立本土化的轿车零部件配套供应体系。引进车型如奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克、雅阁等产品,提升了我国零部件产品的技术水平和企业生产管理水平,带动和促进了我国汽车零部件工业的发展,为整车发展奠定了良好的基础。以桑塔纳国产化为例,当年上海大众引进生产桑塔纳,为了抓好国产化工作,以上海大众为龙头,跨地区、跨部门组成桑塔纳轿车国产化共同体,布点遍及全国20个省市,形成了一个有上百家零部件厂商组成的桑塔纳轿车国产化共同体。由于国产化的实施,培养了一大批中国本土零部件企业,使我国汽车零部件制造能力有很大的提高,有力地支持了整车企业发展。后来的上海通用别克、广本雅阁,都是投产当年,国产化率就达到了40%,帕萨特B5轿车实现了投产当年国产化率超过52.8%。而现在一些民营和地方轿车企业在国内就可以找到各层次的零部件配套厂家,新品投产起步就能达到90%以上的国产化,整车国产化生产进程明显加快。据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业的统计,2002年实现工业总产值1424.1亿元,比1997年增长182.8%,平均每年递增23.1%(而整个汽车行业平均每年仅递增20.3%);2002年实现利润总额106.3亿元,比1997年增长321.8%,平均每年递增33.4%,略低丁二全行业平均每年递增37.3%的增长速度;2002年实现销售收入1247.57亿元,比1997年增长156.4%,平均每年递增20.7%。 相似文献