天籁·公爵用60年的名字诠释豪华

在中级车市场上，凯美瑞与八代雅阁这两大豪强各领风骚。凯美瑞曾雄踞中级车市场销量第一长达15月之久，而八代雅阁打着“史上最强、跃级而立”的旗号又轻松在2008年制造了一个三联冠。相比之下新天籁的入市则略显低调，没打任何旗号。不过当你真正地感受了它，你才会体会到，这绝对不是一个可以小觑的对手。     

拒绝平庸——新天籁公爵3.5

放眼中级车市场，日系车无论在市场还是销售上，都霸占了最高山头，作为媒体人，我们却觉得欧洲车，日系车各有所长，实为“鱼与熊掌难以兼得”，而日产与雷诺的“混血”，令旗下产品都有了“混血”的新感觉，新天籁就是其中兼顾了精致、设计、质感、性能等元素的优秀代表。     

群英会第二十三回我来也天语SX4 1.6vs凯越1.6vs颐达1.6vs福美来2代1.6

如今的中级车市场可谓异常繁荣,10-15万元价格的车可以让你挑得眼花缭乱,现在又有长安铃木的天语杀进这个市场,以一种锐不可挡的态势,向市场宣告“我来也”！说实话,天语SX4在国内市场很难找到非常合适的对手,虽然是1．6L排量的车,车身尺寸却比入门级轿车都要大,比中级车都要小一些,但是鉴于天语SX4的迅猛来势,我们还是选择把它和目前市场上主流的中级车放在一起做了一个对比。[编者按]     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。     

双君 2012款别克君威、君越

上海通用别克品牌的君威和君越，是在国内中级车市场上是非常抢眼的两款车型。一个开创了运动型中高级车的先河，另一个则成为了别克在这一级别车型中向上越级的利器。2012款“双君”则再次发力、巩固战绩。     

中级车新秀——铃木YY5

YY5,将是日本铃木进入中国市场的首款三厢中级车,为铃木第三款全球战略车。此车的设计理念里面融合了轿车和跑车元素,是一款“全功能进化型”轿车。此车和在今年日内瓦车展上亮相的 SX4实际上是同平台开发出来的。长安铃木公司确定了“全功能进化型”这样一个定位。虽然是和铃木 SX4同平台开发,但它却是完全不同的一款车。外观上,既有商务车的沉稳、内敛,也有家庭轿车的生活化、人性化和细腻感,宽视野和高通过性却更胜一筹,从而满足了车主在生活中每个接触点上的全方位需求。因此,无论从外观、还是内饰,YY5都能体现中级车风范。“11月18日,YY5就将首次公开亮相。”此车将在中国率先上市,随后会在日本、印度以及欧洲陆续上     

突破——长安志翔

历时3年，数百位国内外一流的设计和工程精英，很容易把人吓倒，这个车出来应该是不错。其实它确实不错，就水准来说在国内自主品牌里面算得上是佼佼者，对于长安这样一个靠微型车发家的企业来说能够生产出这种水准的中级车实属不易。     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。[编者按]     

中级车新品扎堆上市市场骤然升温进入战国时代

中国汽车市场从来不缺乏“战争”，而相比中高端车的楚汉争霸，中级车因为众多竞争者的纷至沓来，已然进入了群雄逐鹿的“战国时代”。从卡罗拉的辉煌，到最新的后来者——悦动、朗逸，以及新凯越等等，中级车的竞争正在迅速“沸腾”，而换一个角度看，竞争的白热化也就意味着淘汰赛的加速，因此，谁将主宰此轮市场的沉浮，谁就能成就中级车霸业。虽然后来者个个“意气风发”，但此时断言均是笑谈，因为，只有笑到最后，才是笑得最好。     

拓展新疆域 名图撼动车市 北京现代名图

车市如战场。如果将中高级车比作“空中部队”的话，那么数量庞大的中级车则是“地面部队”，在过去，这两块战场一向泾渭分明，井水不犯河水。但随着2013年11月北京现代MISTRA名图的上市，这种市场竞争格局即将被打破。名图定位于中高级车，同北京现代第八代索纳塔构成“犄角之势”，但从其12—19万的价格区间来看，又更多地向高端中级车靠近，这引发了国内车市的涟漪效应。     

上海通用雪佛兰 迈锐宝 动人的新旗舰

科鲁兹为改造后的雪佛兰品牌奠定了非常好的群众基础，于是作为旗舰的迈锐宝自然就成为了今年最受期待的中级车之一，仅从试驾感受上看，它应该会广受欢迎，因为这款车具备了许多打动人心的地方，而且它还是一款看上去更有美国味儿的新一代中级车     

拓展中高级车新疆域，名图上下出击撼动车市

如果将中高级车比作“空中部队”的话，数量庞大的中级车剐是“地面部队”，在过去，这两块战场一向泾渭分明，井水不犯河水。但随着2013年11月北京现代MsIRA名圈的上市，这种市场竞争格局即将被打破。名圈定位于中高级车，同北京现代第八代索纳塔构成“犄角之势”，但从其12-19万的价格区间来看，又更多地向高端中级车靠近，这引发了国内车市的涟漪效应。     

生活 工作 伙伴——开迪多功能车全面解析

谈到多功能车，很多消费者第一反应就会是那些座椅可以任意调节的MPV，比如途安、比如普力马、比如GL8。而当看到开迪宽大的车身之后却很少有人将其和“多功能车”联系起来，这恰恰反映出了中国消费者对于“多功能性”的定义失之偏颇，实际上“多功能”应该有更加广泛的含义，不应该仅仅局限在有多种的空间组合，更应该突出车辆究竟能够满足消费者哪些方面的需求，当然这其中包括了载人出行，也包括了物品运输。     

中级车新秀——铃木YY5

YY5，将是日本铃木进入中国市场的首款三厢中级车，为铃木第三款全球战略车。此车的设计理念里面融合了轿车和跑车元素，是一款“全功能进化型”轿车。     

东风标致408

科技井喷的时代,看似不经意的转身或许就是新生,站立的小狮子借助全新平台完成华丽蜕变 时下很流行一个词汇叫“越级而生”,顾名思义就是形容这台车超越了本身的车型级别定位。虽然这次东风标致对于新车的宣传并未提及这个词汇,但纵观新一代408所展现出的姿态,我认为它真正做到了“越级而生”。说起来标致408也算得上是紧凑型中级车的典型代表了,但其实这么一款看着不错的车似乎销量并不那么理想。这也是在其上市4年后标致就孕育新一代408登场的一个很重要的原因。     

长安铃木"天语SX4"高调亮相

融合了欧洲和日本铃木轿车全球领先的科技优势，携Upright设计理念，全功能进化型产品定位，低能耗高品质等众多卖点的长安铃六“天语SX4”（内部代号YY5）最终在北京车展亮相，作为长安铃木在中国首发的第一款全球战略车，开语SX4带给我们的不止是全新的中级车设计理念，更是一种全新的中级车消费观念，和全球化的中级车浪潮。     

东风日产"轩逸"技术解析

作为今年中级车市场的“搅局者”——东风日产“轩逸”于8月24日正式上市。“轩逸”的设计理念就像它的名字一样,“轩”在古语中表示华丽的车,而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”的S形动态曲线设计遍布整个内部空间,营造舒畅的韵律感。     

新概念——试驾长安铃木全新中级三厢车

长安铃木把自己即将推出的全新中级车定义为“全功能进化型”轿车，他们的想法是，既要有商务车的内敛和沉稳，又要有家用车的生活味和细腻感，同时还要兼顾人们对轿车各种功能苛刻的要求。那么，究竟是怎样一款车能够被委以这样的重任，就请各位随我一同揭开它的庐山真面目吧。     

关注中高级轿车市场的蓝海

中高级轿车的发展快于中级轿车 B级车按定位的高低不同，可分为中高级和中级车，从近五年来的销售数据看，随着市场规模的扩大，B级车的销量也是“水涨船高”。但其市场份额基本保持在21％-25％之间。但中高级轿车比例连续4年小步提升，而中级轿车稍有下降。在市场占有率提高与降低的背后，必然隐藏着许多市场现象和需求的微妙变化。     

中级车争霸战——对比试驾Mazda6睿翼、本田雅阁、丰田凯美瑞

中级车是竞争最激烈的一个细分市场，厂家在这个市场投入的力度以及消费者对该级别车型的关注度都是最高的，业内有“得中级车市场者，得天下”一说，透过这硝烟弥漫的市场，看来这并非夸大之词。