2007年全球汽车市场预测

2007年，由于整个世界汽车市场的疲软，全球汽车销量在连续5年的增长之后增速放缓，汽车制造商之间争抢市场份额将更加激烈，2007年仍然是通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田相互争抢市场份额的一年。     

销量成绩单 2007年首季汽车巨头销量报告

进入2007年，国际各大汽车制造商均加紧努力创造更大的销售业绩，然而并非所有都能如愿创造佳绩，美国车厂普遍继续疲软，日系品牌表现稳定，德国车大众全面上扬……[编者按]     

丰田公布2007年全球销量数据

丰田公司1月10日公布的数据显示,该公司汽车2007年全球销量达到937万辆,比2006年增长6％。全球总销量直逼世界第一大汽车制造商——通用汽车公司。     

雷诺与日产2003年全球联合销量创新高

雷诺和日产近日宣布，两公司2003年的全球汽车联合销量总计为5357315辆，比2002年上升了4．2％。其中，日产和雷诺分别销售2968357辆和2388958辆。雷诺-日产联盟的全球市场份额达到了9.3％(其中雷诺集团4．1％，日产5．2％)，在世界汽车制造商的排名中列领先位置。     

2012年上半年全球各国汽车市场销量

2012年行程过半,各国车市中考可谓业已成绩出炉,在此对主要汽车销售国家的市场表现进行盘点,进行年中回顾。上半年发达市场呈现两头涨,中间跌的态势,地理位置分别居于欧洲东部和西部的美日增长回弹明显。日本市场正从去年地震重创中迅速复苏,而美国在大萧条后购买力积压,同样也可视为长期角度的恢复。欧洲表现则令人堪忧,意大利和西班牙深陷滑坡趋势不能自拔,甚至连领头羊德国     

2005年丰田全球目标销量800万辆海外销量超500万辆

丰田汽车宣布，2005年该集团的全球销量计划实现803万辆，比上年增加7％。同时丰田还表示，整个2005年度的产量为812万辆，其中包括日野汽车和大发工业的产品。这样丰田将首次实现销售与生产双双超过800万辆。     

全球汽车制造商:突出重围?

世界汽车制造商们必须清醒地看到,许多大公司都处境艰难,在混乱的市场中,因价格大战,各公司销售利润受损.如,克莱斯勒曾是全球最为炙手可热的汽车公司之一,然而它却成为新世纪最大的困难户.该公司的处境艰难,问题成堆,包括产品设计过时,车型更换不合时宜,营销策略失误等.而其他大公司也同样举步维艰,都在困境中挣扎.那么,为何在世界汽车厂商们售出相当数量的汽车产品的同时,却纷纷遭遇到"财务困难"呢?     

多媒体大潮中的汽车零部件制造商

德尔福公司(DELPHI) 德尔福公司于1998年6月开始车载移动多媒体业务,在2000年取得了巨大发展,销售额比1999年增长了700%,达到3.22亿美元.目前一些合同已经签订到了2005年,届时,车载多媒体技术的业务将占其总业务的约60%.     

2005年全球汽车产量比上年增长3．1％（OICA公布权威统计数据）

2006年国际汽车制造商协会OICA公布的2005年统计数据表明，2005年中国汽车产量虽有大幅度增长，但仍居世界第四位。     

韩国全球顶尖零部件制造商的投资乐土

韩国的汽车零部件工业经历了1997年金融危机的低迷时期后,正在以平均每年10％的增长率飞速地恢复元气,预计其国内经济还将以每年9．6％的速度持续增长至2015年。     

2007年标致雪铁龙全球销量年增1．8％

法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA）2008年1月8日公布,2007年标致雪铁龙全球汽车销量同比增长1.8％。标致雪铁龙声明,2007年下半年销量已有加速增长,汽车销售上涨6.2％,2007年上半年升幅仅为1.7％。此外,得益于多款新车型发布,预计2008年下半年销售增幅将强于上半年。     

2005年2月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 2月份，整个汽车市场的销量都不乐观。对于微型轿车．相比1月份60％的同比增长率来说，2月份只有4％．总体销量也比1月份下降不少。其中．夏利的销量保持稳定．变化不大，吉利的降幅较大．达到47％。QQ的同比增长明显．达到61％。     

我国2005年汽车销量超590万辆 跃居全球第二

中国汽车工业协会最新统计显示，去年我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国，对此业内预计，今年我国车市还将保持10％～15％的增长，全年汽车销量将达640万～660万辆之间。     

2005年3月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 3月份微型轿车的销量同比增长明显，达到48％，高于2月份的4％，也远远高于整个轿车市场-9％的平均增长率。其中夏利的同比增长率仍然排在前列，达到77％，销量也接近2万辆。形势大好。而新车型QQ的增长率更高，达到157％，销量也突破1万辆大关。占奇瑞公司所有车型的72％。长安奥拓、路宝和爱迪尔也都保持了较高的增长率。     

全球汽车高管预测美国汽车制造商市场份额将显著下降

美国审计、税务和咨询公司毕马威（KPMG LLP）第十年度全球汽车调查显示，全球汽车高管预计短期内美国汽车制造商所占市场份额将会显著下降，但继续看到美国各原始设备制造商变得更具效率和竞争力。尽管面临经济衰退和产能过剩等问题，汽车高管们仍然专注于制造替代燃料汽车和继续探索开发新兴市场。     

2004年全球汽车产量快速增长

近日，国际汽车制造商协会OICA公布了2004年统计数据。     

雷诺-日产联盟跻身全球第四大汽车制造商

2004年，雷诺-日产联盟的销量达5785231辆．比2003年增长80％．日产和雷诺的销量分别为3295830辆和2489401辆．雷诺-日产联盟的全球市场份额为9.6％(雷诺集团为41％．日产为55％),在销量上成为全球第四大汽车制造商．联盟继续从双方互补性中受益．2004年净利润上升43％,高达35亿欧元。     

马自达2005年中国销量突破13万辆

根据马自达汽车株式会社近日发表的业绩报告，马自达品牌汽车2005年（1～12月）在中国的销量（零售）首坎突破13万辆，达到133778辆．实现同比增长51％。     

年度销量突破100万辆 通用汽车成为中国首个百万级跨国汽车制造商

2007年12月21日，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维将一把开启别克林荫大道的新车钥匙郑重地交给了消费者张建平先生，标志着通用汽车成为在华年度销量突破100万辆的首家跨国汽车公司。     

6月美国汽车市场销量大跌

今年6月是美国汽车行业几十年来最黑暗的时期。 汽车制造商可能会将6月销售惨淡的状况主要归咎于经济不景气和油价持续上涨所导致的客户需求量下降。