远望号船队护送“天问”飞向火星

正7月23日12时41分,我国首个火星探测器由长征五号运载火箭在海南文昌航天发射场发射升空。远望号船队3艘测量船(远望5号、远望6号和远望7号)布阵太平洋不同海域圆满完成火箭和环绕器海上测控任务。远望号系列航天测量船均由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,江南造船建造。     

“远望6号”改造升级 完成海上关键测试

"远望6号"航天测量船是我国自主研制的第三代航天远洋测量船,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,江南造船建造,于2008年4月12日正式交付中国卫星海上测控部。"远望6号"采用当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的先进技术,在总体造型、航行性能、船体强度与刚度、居住性能等方面均表现出色,测控能力处于世界一流水平,能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务。     

新一代远洋航天测量船“远望7”号正式入列

正7月12日,由中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)自主设计的新一代远洋航天测量船——"远望7"号,在完成60余天的海上综合校飞后,正式入列中国卫星海上测控部。"远望7"号是我国第三代航天远洋测量船的第3艘,是由我国自主设计研制、具有国际先进水平的     

“远望6号”航天测量船举行出领海仪式

<正>12月9日,被誉为"海上科学城"的中国远洋航天测量船"远望6号"举行出领海仪式,全体船员在后甲板上列队,组成国旗图案,面朝祖国方向宣誓,挥舞国旗欢呼。"远望6号"是中国自主研发的第三代远洋航天测量船,它能完成对目标飞行器跟踪、测量、遥测、遥控、数据传输等任务,并能与任务中心进行实时通信和数据交换。12月9日,中国远洋航天测量船"远望6号"第17届海上文化体育节开幕。     

"远望6"号航天测量船扬帆起航,多艘"远望"号船蓄势待发

2月10日,中国卫星海上测控部所属的"远望6"号航天测量船缓缓驶离母港,向着预定海域进发,准备执行后续海上测控任务. 中国卫星海上测控部相关负责人介绍,根据航天发射任务的总体计划安排,今年"远望"号船将继续保持高密度、高难度的任务态势,仅"远望6"号船就将执行多次海上测控任务,海上作业时间预计超200 d.面对常态化疫情防控与任务准备的双重压力,中国卫星海上测控部连续制定下发任务管控措施,创新对接、备航检查、文书审定、码头巡修巡检等工作模式,有效缩短码头任务准备周期.     

“远望3”号圆满完成中修改造

正由中国船舶集团旗下七〇八所设计,江南造船建造的我国第二代航天远洋测量船"远望3"号完成中修改造工程,将投入使用。7月1 8日,"远望3"号航天远洋测量船在完成了50天的中修改造工程之后,驶离码头,前往作业基地。本次中修改造工程的圆满完成,标志着"远望3"号的航海及动力设备、系统的工作可靠性、     

悦读生活

《航天测量船航海保障技术》 本书涵盖了航海保障必备的理论基础,凝聚了＂远望＂号：测量船队30年来航海保障的经验,是一本系统阐述我国远洋航天测控领域航海保障的专著,具有很高的应用价值。全书共分7章,介绍了＂远望＂号航天测量船队和航海基础知识、三大洋水文气象、航海仪器、船舶定位与导航的方法、船舶值班与避碰的要求和规定、船舶操纵的基础理论和具体方法；重点介绍了航线设计的原则与方法、海上测控航海保障的特点、测量基本方法、测量工况设计、航海保障任务以及航海保障方案的实施方法。     

“远望7”号船首赴大西洋执行卫星海上测控任务

随着一声汽笛鸣响,“远望7”号船在拖轮的牵引下缓缓驶离中国卫星海上测控部码头,首次奔赴大西洋某海域执行卫星海上测控任务。与有固定航线的远洋商船不同,航天测量船每次执行卫星海上测控任务都会受任务海域位置的影响,经常需要对航线进行调整,每次开辟新航线都是一次巨大的挑战。中国卫星海上测控部拥有“远望1”号至“远望7”号共7艘测量船,目前,只有“远望3”号船曾在大西洋海域执行过任务。     

“小海燕”登陆“远望1”号

2021年12月6日,退役的航天功勋船"远望1"号,迎来了保德路小学220多位师生。2021年是上海市航海学会与该校合作共建的"小海燕"航海科普教育基地成长10周年。我国第一代综合性航天远洋测量船成了"小海燕"飞翔的科技天地。这是我会协办保德路小学第17届航海科技文化节的重头戏。其主题是"小海燕追逐航海强国梦"。11月23日,在葫芦丝演奏曲《军港之夜》中,科技文化节拉开了帷幕。     

9400标准箱集装箱船系列首制船成功交付

<正>5月22日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中海工业(江苏)有限公司建造的9 400标准箱系列集装箱船之首制船"CMA CGM RODOLPHE"号在上海长兴岛举行了命名交船仪式。MARIC的副院长沈伟平以及该船总设计师刘巍等受邀出席交船仪式。该船型是MARIC自主研发设计的第三型9 000箱级系列集装箱船型,航速、油耗与装箱量等重要指标通     

MARIC 64900载重吨扬子型原油轮

正扬子型系列油轮是中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)近年来开发的油船品牌船型之一,已设计交付多型产品。64 900载重吨原油轮是MARIC研发设计的最新一代扬子型油轮。其首制船"远樟湖"号已于2020年4月24日在广船国际命名交付于中远海运能源公司。     

MARIC设计的国内首座1200t自航自升式风电安装平台“振江号”首吊成功

近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计的"振江号"顺利完成江苏如东风场的风机吊装任务,充分证明了"振江号"是经得起实战检验的风电重器,体现了MARIC的研发技术实力。风电重器,首秀惊艳"振江"号是MARIC为江苏振江新能源设计的国内首座1 200 t自升式风电安装平台,是MARIC费龙大师工作室的又一力作,也是MARIC在新型海洋平台系列化研发方面的又一突破。     

追星揽箭的历史性跨越——“远望2号”船实现卫星海上控制纪实

公元1997年5月12日17时,中国西昌卫星发射中心再次喷发出希望的火焰。托举着“东方红3号”通信卫星的长征3号甲火箭如巨龙呼啸,直插云霄。经过23分钟的飞行,被远在太平洋海域待命的我国航天远洋测量船“远望2号”及时发现并锁定了目标,同时,准确地向卫星发     

敬礼!逐浪追星的人们——记远望一号海上测量澳星发射

猴年岁末．当我们踏上被人们誉为“海上科学城”的我国远洋航天测量船——远望一号．目睹第二颗澳星发射海上测量场面，置身于逐浪追星的“远望人”中间，被他们的事迹深深地感动了。     

"蛟龙"号支持母船建造在即

<正>2016年11月18日,"蛟龙"号载人潜水器支持母船的建造合同在北京签订。中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)遵循"信息化、绿色化、模块化、便捷化、舒适化、国际化"原则,为该项目进行了5年多的前期研发,并参与了大洋协会办公室牵头的"大洋能力建设工作组"各项技术活动。在下一步详细设计和建造过程中,MARIC研发人员还将对该船的声寂性、重量控制、材料与工艺以     

"精铟01"号800吨级自升式风电安装平台

正"精铟01"号800吨级自升式风电安装平台由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)承担方案设计和详细设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承建,已于2017年5月15日交付船东。     

"昊海龙"号超大型自航绞吸挖泥船

"昊海龙"号超大型自航绞吸挖泥船由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造,已于2021年4月30日顺利完成试航.整个试航过程中,各项设备运转正常,总体性能指标达到设计要求.     

航天测量船任务航行工况优化设计技术

航天测量船的任务航行工况设计，不同于任务前后的航线设计。为确保作为移动测控站的航天测量船完成对各类航天器的跟踪测控任务，其任务航行工况设计时必须考虑诸多约束条件。本文以某重大航天发射任务为例，介绍了航天测量船任务航行工况需满足的约束条件与优化设计技术．并对设计结果进行了分析，为其它船舶执行类似特殊任务的航行工况设计提供一定的借鉴。     

MARIC阿芙拉型油船家族再添新成员

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、扬州中远海运重工有限公司建造的11.4万吨成品油船系列船中的首制船"HAVNOVERSQUARE"号命名交付于Zodiac公司。这标志着MARIC研发设计的阿芙拉型油船家族再添新成员。"HANOVERSQUARE"号总长249.9m、垂线间长245.4m、型宽44m、型深21.5m。作为最新一代     

"天鸿座/天鹰座/天鹤座"号6.49万载重吨原油船

正"天鸿座/天鹰座/天鹤座"号系列油轮是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中远海能源运输股份有限公司设计、由大船集团山海关船舶重工有限公司建造并完成交付的技术先进、性能领先、节能环保的6.49万载重吨原油船,中国船舶工业集团公司拥有该船全部知识产权。