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近年来,随着科技的发展和技术的进步,在全球范围内,电热丝电加温玻璃及导电膜电加温玻璃因其具有良好的除冰化霜效果、高透光率、优良的抗冲击性能、安全可靠等优点,被广泛应用于船舶、机车、飞机等领域。 相似文献
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“大庆256”、“大庆243”等大型原油轮的油舱爆炸均是在油舱卸油快完、进行扫舱过程中发生的。据调查称.“大庆243”原油轮首先爆炸的中1^#油舱内蒸气加温管严重泄漏,却仍在继续装运原油,而且,从早上9时起开始扫舱,直至下午2时40分,因为扫舱扫不动.当班的要求继续加温。这样.蒸气从加温管泄漏口喷出的静电,很可能就是“大庆243”油轮发生爆炸的元凶。 相似文献
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蒸汽动力装置的汽、水平衡是系统稳定、可靠运行的重要保证。在设计的初始阶段,对蒸汽动力装置进行热平衡计算是至关重要的,它是动力系统顶层设计的重要组成部分。通过对舰用蒸汽动力系统的研究分析,结合舰用蒸汽动力系统的设计要求及使命任务,分析了蒸汽动力系统的组成,论述了系统及相关设备的工作特性及蒸汽参数的计算方法、系统热平衡计算方法,并通过优化分析,提出了热力系统的优化运行方式。 相似文献
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加温管路是原油轮的关键性设备,中油海511船原有的加温管路设计和布置繁杂,给船舶的正常生产带来诸多问题和不便,为解决这些问题,在船舶坞修时对加温管路的布局进行了改进。文章分析了原有加温管路诸多问题的原因,提出了新的改进方案,并对改进后产生的效果进行了论述。 相似文献
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建立蒸汽喷射式制冷装置的数学模型,以某型舰用喷射式制冷装置为例,分析其在不同蒸发温度和冷凝温度条件下的制冷量和工作蒸汽耗量的变化规律。通过分析可知,随着冷凝压力的提高,工作蒸汽耗量随之增大;随着蒸发温度的降低,工作蒸汽耗量也明显增大。所得结论对该装置的使用管理有指导意义。 相似文献
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星辰 《华东船舶工业学院学报》2005,19(1):26-26
由江苏科技大学副教授周根明主持的“蒸汽凝结水回收器”项目。日前通过了江苏省科技厅主持的技术成果鉴定。大多数工矿企业都要使用蒸汽作为热源,凝结水排放和回收问题对企业的生产环境、产品质量及生产成本都有影响。以蒸汽为热源的热力设备大量排放蒸汽凝结水,这些水既是宝贵的软水资源,又会有大量可利用的热能。由于现行疏水器都工作在零背压或低背压下,凝结水只能向下水道排放, 相似文献
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由江苏科技大学副教授周根明主持的“蒸汽凝结水回收器”项目日前通过了江苏省科技厅主持的技术成果鉴定。大多数工矿企业都要使用蒸汽作为热源,凝结水排放和回收问题对企业的生产环境、产品质量及生产成本都有影响。以蒸汽为热源的热力设备大量排放蒸汽凝结水。这些水既是宝贵的软水资源,又有大量可利用的热能。由于现行疏水器都在零背压或低背压下工作,凝结水只能向下水道排放, 相似文献
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根据现场实地调查和理论模拟,采用美国阿姆斯壮公司的经验,对锦州港蒸汽系统和凝结水回收系统进行全面的改造,降低蒸汽消耗25%左右,凝结水回收率可以达到80%。 相似文献
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强迫对流条件下金属表面改性对抑制结霜的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了亚稳态的过冷蒸汽在金属壁面上的成核率,指出通过对金属表面改性增大其接触角,使过冷蒸汽的过饱和度小于其临界值,便可抑制冷库中蒸发器的结霜。 相似文献
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针对某船用辅冷凝器内工质流动与相变换热特性,对冷凝器内蒸汽的流动换热开展理论建模与数值计算。计算蒸汽流过换热管时压力变化,从而发现局部压阻较大位置,并得到该冷凝器不同阶段下蒸汽冷凝相变过程,最终得出该冷凝器内冷凝水的过冷度。该结果对现工况下冷凝器的试验具有极大的指导意义,并为改善冷凝器结构提供新的思路。 相似文献
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简要介绍了沉箱预制冬期施工中采取的两种不同的加温保温养护工艺,并对其实施效果作了比较,从而对沉箱预制冬期施工所采用的措施提出了自己的看法。 相似文献
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船用蒸汽发生器水位模糊控制器研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文在分析用蒸汽发生器运行机理的基础上,根据现场人工操作经验及领域专家知识,利用模糊控制论方法,设计了蒸汽发生在水位参数自2Fuzzy-PI控制器,在船用核动力装置训练模拟器上的仿真运行结果表明,该控制器的各项性能指标均满足系统设计要求。 相似文献
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《舰船科学技术》2016,(7)
为提高船舶微过热蒸汽发生系统的稳定性和优化微过热系统性能参数,探析稳态、动态工况下微过热蒸汽发生系统供汽响应特性。本文以船舶微过热蒸汽发生系统为机理模型,采用CFD模拟方法计算了微过热蒸汽发生系统速度场、压力场和温度场的稳态分布规律,引入实际微过热蒸汽系统运行参数作为边界条件,开展微过热蒸汽发生系统供汽性能动态研究,得到过热蒸汽掺混流量、饱和蒸汽掺混流量、微过热蒸汽压力和温度等关键性能参数的动态变化规律,并提出微过热蒸汽掺混因子,定量表征微过热蒸汽系统掺混特性及其对蒸汽温度影响规律。计算结果显示,在微过热蒸汽供汽过程中,饱和蒸汽系统管路压降大于过热蒸汽压降,微过热蒸汽压力不断降低,过热蒸汽和饱和蒸汽掺混流量增大,促使蒸汽掺混因子减小,导致微过热蒸汽温度略有降低。基于微过热供汽性能参数的分析,说明船舶微过热蒸汽发生系统供汽响应方案满足用汽设备的要求,可用于船舶蒸汽动力系统的设计。 相似文献
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为提高船舶微过热蒸汽发生系统的稳定性和优化微过热系统性能参数,探析稳态、动态工况下微过热蒸汽发生系统供汽响应特性。本文以船舶微过热蒸汽发生系统为机理模型,采用 CFD模拟方法计算了微过热蒸汽发生系统速度场、压力场和温度场的稳态分布规律,引入实际微过热蒸汽系统运行参数作为边界条件,开展微过热蒸汽发生系统供汽性能动态研究,得到过热蒸汽掺混流量、饱和蒸汽掺混流量、微过热蒸汽压力和温度等关键性能参数的动态变化规律,并提出微过热蒸汽掺混因子,定量表征微过热蒸汽系统掺混特性及其对蒸汽温度影响规律。计算结果显示,在微过热蒸汽供汽过程中,饱和蒸汽系统管路压降大于过热蒸汽压降,微过热蒸汽压力不断降低,过热蒸汽和饱和蒸汽掺混流量增大,促使蒸汽掺混因子减小,导致微过热蒸汽温度略有降低。基于微过热供汽性能参数的分析,说明船舶微过热蒸汽发生系统供汽响应方案满足用汽设备的要求,可用于船舶蒸汽动力系统的设计。 相似文献
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本文对小型蒸汽吸收式制冷机的系统组成、工作原理做了详细的阐述.介绍了机组测试的测试设备及测试流程,并对小型蒸汽吸收式制冷机的测试结果进行了分析. 相似文献
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