探讨转向节生产线组织同步化生产

一、组织同步化生产的必要性近年来,在生产系统强调采用组织均衡生产,即在作业时间内按质按量完成日作业计划或班作业计划.先期是以百分比法考核日生产均衡率或班生产均衡率,后期改为1与0方法考核,即完成或超额完成作业计划时,生产均衡率为1;完不成时,生产均衡率为0.     

汽车钣金精准维修系统A8校正架在汽车维修行业的应用

<正>当汽车发生严重碰撞,车身几乎全部被撞烂,底板严重变形,两侧面、汽车顶盖、发动机室盖和行李箱盖几乎没有一处好的地方,判定为车身整体无法修复时,可按照用户需求进行整车车身的更换。从坏车上拆下全部可用的总成和零部件,对发动机等主要总成进行全面检查和修理,换用新的车身总成和需要更换的全部零件,按照整车装配工艺重新予以装配,车身和各总成的更换费用很高,甚至可达到购买新车费用的50%。因此汽车修理厂会使用现代化的设备对受损车辆进行高品质的维修,使其恢复到原有的质量标准。市场上普通的地八卦、平台式大梁校正仪都无法满足对事故车辆的精确修复,地八卦只能进行简单的拉伸工作,平台     

汽车壳体基础件整形及形位公差检验

气缸体、变速器壳及后桥壳是汽车的三大重要壳体件，这些壳体件是总成装配的基础(以下简称基础件)。汽车基础件如果由于制造质量差，特别是时效处理不够，或者使用不当，过载过热以及经过焊接等，就会产生过大的翘曲变形，破坏了各部位之间的形位精度，形位精度的变化直接影响到总成的装配质量，影响车辆的使用寿命的经济效果。     

主减速器及差速器总成的使用维护与检修

主减速器及差速器总成是汽车传动系的重要组成部分。前置前驱的汽车一般主减速器、差速器总成与变速器直接装配在一起;后轮驱动的汽车主减速器和差速器总成总装在一起,成为驱动桥的关键部件。     

大众汽车召回部分进口四轮驱动帕萨特S轿车

大众进口汽车销售有限公司从4月20日起，召回在2000年11月到2005年5月期间生产的部分四轮驱动帕萨特B5轿车，共计77辆。本次召回范围内的部分车辆由于燃油箱总成装配问题，造成通风口出口处应力集中，在极端情况下，会导致通风口出口处根部出现裂纹甚至裂缝,     

白车身总成装焊尺寸精度控制方法探讨

在白车身总成装焊中,控制零部件定位尺寸精度偏差是关系到白车身总成装焊质量、汽车装配质量和影响汽车性能的重要因素.同时,也是影响白车身外观质量、装配效率和装配成本的关键问题.     

重型载货汽车车架新型装配设备应用与潜在问题解决

重型载货汽车车架总成的装配精度直接会影响整车质量,为了保证车架的装配尺寸以及装配效率,各生产厂家研究使用了不同类型车架总成装配设备。本文主要是以公司采用的重型载货汽车车架新型装配设备为研究对象,对新装配设备的程序控制模块、同轴度检测模块,以及配套纵梁和横梁工装、运转工装等进行了优化设计。从而进一步保证车架装配设备的控制精度,优化车架产品装配工艺,提高车架装配的效率。     

多定位基准系统复合的汽车包边总成检具设计及应用

分析汽车总成检具的使用现状,采用多定位基准系统复合的包边总成检具,结合单件、总成件及整车装配关系,对比分析外板定位系统、内板定位系统、铰链定位系统三种不同基准下的检测数据,从而快速、有效地识别包边总成调试过程中的冲压件问题点,为工装整改和整车精度提升提供有效依据。     

基于CATIA V5的汽车三维标准件库的建立及DMU应用

伴随汽车产品数字样机DMU的发展及技术要求,汽车设计过程中的DMU不仅需要重要总成零部件的三维模型,而且需要导入大量存在于汽车上的三维标准件模型,对汽车产品进行从静态到动态,从设计到生产、到装配、到服务的完整的数字样机DMU检查分析,并生成产品技术文档资料.     

重型汽车车架整体尺寸质量控制

概述 车架总成是汽车的重要总成之一,它既是驾驶室、发动机、前后板簧吊耳等部件的装配基础,又承担垂直方向的压力和复杂的扭矩.车架总成质量既影响整车的装配效率和装配质量,也影响整车的性能、寿命和安全等.     

基于UG的汽车车身焊装夹具的三维模拟设计

以某汽车地板后纵梁总成焊装夹具的设计为例,介绍了汽车车身焊装夹具的结构特点和设计要点。阐述了基于UG三维建模平台的焊装夹具的设计方法,该方法可进行焊装夹具的三维结构设计、三维建模、虚拟装配、焊枪姿态模拟及二维出图等,生产成本及产品报废率低、设计周期短,可逐步取代传统的二维平面设计。     

重型载货汽车中间支座装配常见问题分析

中间支座是重型载货汽车车架与总装悬挂系统之间的桥梁,具有连接平衡轴的作用,保证后桥和中后桥之间的受力均衡。针对某型重型载货汽车中间支座在装配过程中常见的中间支座翘曲、宽度超差和对角线差值超差问题进行研究,分析原因并制定了有效的解决方案,通过增加压型导正销孔、修复磨损模具、调整飞机梁总成宽度,调控不同位置打螺栓的先后顺序措施,降低了中间支座装配的不合格率和生产成本,提高了重型载货汽车车架的整体质量和生产效率。     

汽车、机床密不可分——记第19届中国国际汽车动力总成技术、工艺与装备研讨会

<正>据了解,目前机床在汽车领域的市场份额约占总量的40%,汽车行业是机床行业的一个重要应用领域。2015年11月12—15日,由中国汽车工业国际合作有限公司主办,国机环球展览有限公司承办的第19届中国国际汽车动力总成技术、工艺与装备研讨会在郑州会展中心举行。本届会议主题为"中国制造——立足2015、展望2025",政府官员、汽车主机厂、动力总成工厂、内燃机设计制造工厂、工程研究院(所)、动力总成设计制造部门     

什么是混合动力

混合动力是采用传统的内燃机和电动机协同工作的动力源．通过混合动力混合使用热能和电力两套系统为汽车提供动力．达到节省燃料和降低排气污染的目的,使用的内燃机既有柴油机又有汽油机,但共同的特点是排量小、质量轻、速度高、排放好,混合动力汽车的关键是混合动力系统．它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能,经过十多年的发展,混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统,混合动力总成以动力传输路线分类,可分为串联式、并联式和混联式三种,     

气缸与活塞橡胶圈总成气密性改进

气缸与活塞总成是綦江齿轮传动有限公司取力器换挡机构的主要部件，长期以来，由于产品加工质量不稳定，影响到气缸总成的装配合格率。从2004年开始，随着市场的发展，取力器的装配需求大幅增长，而气缸总成气密性差的状况，严重制约了取力器的批量产出。     

无突缘万向传动轴

用于汽车传动系统的普通万向传动轴,按其在汽车上装配连接方式,可以分为两类。一类是最常见的结构,称为突缘万向传动轴,它的两端是突缘叉,使用螺栓、螺母等连接件就可以把传动轴总成与其它部件上的突缘连接起来;另一类是无突缘万向传动轴,它的两端没有突缘叉,而是万向节头,传动轴总成的装配连接是通过其他部件上的叉端来实现的。图1示出了这两种不同型式的万向传动轴总成。     

湖北储备重大项目3.7万余个 投资总额逾12万亿元

<正>湖北省发展和改革委员会近日宣布,湖北省重大项目库经过不断调整和更新,目前入库项目共有37 605项,投资总规模达12.06万亿元。其中,续建、新开工和策划储备三个梯次的项目较为均衡,为今后几年全省投资保持持续、稳定和较快增长打下了基础。     

《JB2957—81汽车转向器总成技术条件》的制定与实施(上)

一、《汽车转向器总成技术条件》标准的制定转向器总成是汽车主要总成之一,它的性能好坏除了关系到汽车的行驶安全性外,还对转向轻便性、灵敏性,汽车操纵稳定性,直线行驶稳定性和机动能力等有直接影响。在汽车运输平均技术速度不断提高的今天,转向器总成性能所涉及到的这些方面,其意义无疑是愈见重要了。可能由于各国转向器生产技术垄断在少数厂家手里,以及总成产品结构型式的繁杂,所以迄今还没有见到国外颁布的转向器总成生产和验收的统一的技术标准。     

微型汽车变速器齿轮降噪研究

根据铃木汽车变速器日本总成、国产总成噪声及齿轮零件检测结果，采用排列图比较分析，说明制造的零件满足设计要求时，装配后总成不一定满足噪声标准要求；利用ＣＯＲＲＥＬ相关系数对总成三、四档噪声值与相应齿轮副误差平均值进行相关分析，说明与总成噪声密切相关的齿轮精度项目是径向一齿综合误差；从齿轮制造工艺着手，提出几项降低噪声的措施，为铃木变速器齿轮降噪提供技术依据。     

控制重型汽车车架整体尺寸的方法

汽车车架是汽车的重要部件之一，车架的质量直接影响汽车的性能、寿命和安全。最常出现的整体尺寸超差问题是车架总成的弯曲和扭曲，它对成车装配有一定影响，还会造成前后桥轴心线不平行，使汽车行驶中易跑偏。如何控制车架总成的质量?笔者认为这应该是一项系统工程，必须在各个环节中予以严格控制、才能保证车架总成的质量要求。图1所示为各种车架的基本结构，车架总成铆接后弯曲变形情况如图2所示。