广西高速公路景观绿化设计探讨

高速公路建设必须结合区域的特点才能最大限度地发挥作用,同时要做好景观绿化工作。文章以广西高速公路景观绿化设计为例,结合广西高速公路景观绿化的实际经验,对广西特色化的高速公路景观绿化设计进行探讨。     

高速公路服务区景观绿化工程设计研究

服务区景观绿化工程是高速公路建设施工的重要子系统。文章通过开展高速公路服务区景观绿化工程设计研究,明确了高速公路服务区景观绿化工程设计原则,提出了服务区填方与挖方边坡景观设计和服务区房建绿化设计要求,介绍了拟采服务区绿化用植物配置方案,为现有高速公路绿化养管以及未来高速公路整体的绿色施工建设提供参考依据。     

山区高速公路景观绿化设计探讨

绿化是山区高速公路设施的有机组成部分,是实现公路与环境和谐统一的重要手段。文章以清连高速公路工程为依托,阐述了景观绿化设计在山区高速公路建设中的意义及原则,研究探讨了景观绿化的设计内容及后期管护,为山区高速公路的景观绿化工作提供参考。     

碳中和目标下的高速公路景观低碳建设策略

交通系统低碳化是实现其“双碳”目标的关键抓手,为此交通行业绿色低碳发展也随之被广泛支持和关注。本研究结合高速公路景观绿化特点,聚焦景观绿化减碳和碳汇功能,为高速公路景观低碳建设提供策略,主要包括：设计阶段、施工阶段、养护阶段高速公路景观绿化全生命周期的减碳途径;植物碳汇、土壤碳汇提升高速公路景观绿化碳汇能力的策略。     

基于绿色公路理念的高速公路景观绿化设计——以德昌至会理高速公路工程为例

为了改善公路环境、提升景观质量和生态功能,以德昌至会理高速公路工程为例,依据项目概况和特点,整体构思绿化景观设计,结合景观绿化设计原则提出绿化方案,以期为基于绿色公路理念的高速公路景观绿化设计提供参考。     

广西高速公路中央分隔带景观绿化设计探讨

文章针对广西高速公路中央分隔带景观绿化设计现状,提出了高速公路中央分隔带景观绿化设计形式及思路,着重对绿化布置形式及防眩设计进行了探讨。     

广西高速公路服务区景观绿化设计探讨

文章针对广西高速公路服务区景观绿化存在的问题,阐述了高速公路服务区景观设计理念,探讨了服务区景观绿化设计要点与后期养护措施。     

高速公路边坡景观设计

高速公路边坡景观应同时具备观赏性和生态功能,尽量减少高速公路建设对当地生态环境的影响。鉴于此,根据高速公路边坡防护中出现的一系列问题,以贵州省三穗至黎平高速公路景观建设为例,分析高速公路边坡景观建设的生态原则、绿化原则、绿化施工以及养护技术,以期为同类工程提供借鉴。     

浅谈绿色通道景观生态工程规划设计

绿色通道生态建设工程是国土绿化的重要组成部分,是具有战略意义的国土绿化工程。文章以南宁-友谊关高速公路为例,说明在高速公路绿色通道景观生态工程规划设计中,应注重高速公路两侧铁丝网外侧面上成片绿色林带、沿途线状绿化带、重点景观节点营造与风貌优化建设,强调特色路段景观风貌的控制和强化规划。     

博莱高速公路的绿化设计与施工

根据高速公路绿化的要求,从植物生物学、生态学及环境美学的角度,结合博莱高速公路博山段气候、地形、地理环境特点,阐述了博莱高速公路博山段绿化设计指导思想及设计特色,并提出了施工注意事项.实现了绿化与主体的和谐统一,取得了明显的景观和生态效果.     

庐山西海高速公路文化景观营造技术研究

江西省永修至武宁（庐山西海）高速公路（以下简称庐山西海高速公路）被批准为交通运输部“安全绿色高速公路科技示范工程”,沿线旅游资源丰富。文章从旅游公路的功能和景观特性分析着手,基于文化与公路景观的关系,调研分析了庐山西海高速公路旅游文化景观资源分布情况,提出公路人文景观规划应重点提取当地的人文信息、旅游特色及佛教文化资源加以应用,并对部分设计案例和实施效果进行了介绍。     

“四防”技术在高速公路电缆防盗中的研究与应用

文章介绍了电缆防盗的“人防、土防、技防、联防”四种方法,重点研究了当前的电缆防盗的技术原理和报警模式,并结合高速公路现有机电系统特点和实际需求,提出了集电缆防盗、电力设备监控,电力载波、高速公路通信专网等诸多技术于一体的综合防盗技术系统方案。     

新疆高速公路分期分幅建设模式初探

文章基于新疆高速公路分期分幅建设模式的实践经验，结合高速公路通行能力进行计算分析，将该分期分幅建设模式与高速公路一般建设模式进行比较，论证了新疆采取这高速公路建设模式的合理性。     

“以树养路”举措在百色农村公路的实践

经费短缺一直是农村公路养护中的“瓶颈”难题,文章介绍百色农村公路通过建立以树养路的管养模式,利用公路边坡有效的坡面面积,种植速生桉等经济林木,破解农村公路养护经费短缺的难题,实现了“有路必养”的目标。     

基于熵权法的旅游公路景观评价指标权重研究

公路景观评价是衡量公路工程对环境影响程度的标准。文章使用熵权法来研究旅游公路景观综合评价中各指标的重要性,建立了评价指标体系和熵权模型,并针对公路景观构成要素设计指标的重要性进行问卷调查计算分析。结果表明,沿线生态环境类指标是旅游公路评价中最重要的指标,其次是公路设计要素类指标,最后是路域文化景观类指标。     

公路景观评价研究进展

文章概述目前国内外公路景观评价研究现状,介绍了公路景观评价的基本方法及发展趋势,为公路景观评价工作提供参考。     

国道321线阳朔月亮山-桂林段公路生态恢复和景观建设技术

文章结合全桂路、桂阳路基本概况和景观特点,对现有主要植被生态学和生物学特性进行分析,采用融合设计的思想,建立了旅游区的公路景观与环境融合的规划设计框架体系,提出绿化景观与边坡植被恢复融合的设计方法。     

百罗高速公路人文景观整合设计

文章以广西百罗高速公路人文景观设计为例,阐述了百罗高速公路总体景点规划布局思路,并提出了以百色西互通立交主题浮雕、民魂璀璨耀八桂艺术彩绘、服务区主题雕塑为主的人文景观整合设计方案,为今后广西高速公路人文景观设计和建设提供借鉴.     

徽州文化在黄塔(桃)高速公路隧道洞门景观设计中的运用

文章以研究区域文化在高速公路隧道洞门景观设计中的运用为出发点,在阐述徽州文化内容、特点及徽州文化在洞门景观设计中的现实意义的基础之上,通过设计实例分析,解读徽雕文化、建筑文化、徽商文化等传统徽州文化元素在黄塔(桃)高速公路隧道洞门景观设计中的实际应用.提出在隧道洞门景观设计中应更多注入文化内涵,展示区域文化底蕴,实现传统文化精神与现代设计理念的和谐统一.     

公路运输与管理专业“2＋1＂实训教学模式研究

文章针对高职院校三年制教学模式下公路运输与管理人才培养的弊端,结合公路运输行业的发展实际,提出公路运输与管理专业推行“2＋1”实训教学模式改革的必要性,阐述了分阶段、循环递进式的实训教学模式及实施流程,并评述了该教学模式取得的成效与存在的不足.