浅述多工位压力机模具设计要点

针对多工位自动压力机的快速发展,对多工位自动压力机模具进行了研究,介绍了多工位自动压力机模具设计中面临的问题和解决方案;着重阐述了多工位压力机模具夹持器的使用、工件的导向与定位装置以及废料处理装置设计的关键.     

多工位模具调试流程简述

近年来多工位压力机得到了巨大的发展,越来越多的被应用于汽车行业冲压件的批量生产。相比传统压机,多工位生产调试流程较复杂,注意事项也非常多,本文通过对多工位调试流程的简述,总结出调试中需要注意的关键点,为多工位模具调试提供参考,希望能对国内大型多工位生产线生产调试提供帮助。     

汽车底盘的多工位冲模设计

文章介绍了汽车底盘多工位冲模设计中所解决的一些问题。通过研究多工位压力机及附属的自动送料运动循环图，限定了模具的部分相对尺寸，并制定合理的加工工艺及流程，最后介绍了多工位冲模的设计特点及简单的模具结构。     

对韩国现代客车生产技术的考察与思考

本文简要介绍韩国现代汽车公司全州汽车厂的概况２以及该厂的客车焊装、总装生产线和底盘组装线；重点阐述焊生产线的工艺布置与工艺流程、主要工位及关键设备。并说明在焊装及相关的生产过程中，有许多方面经国内技术先进和合理。     

汽车冲压自动生产线技术及应用

简述了汽车冲压生产线的发展过程,并对自动冲压线进行了介绍。其中对机器人自动线、快速线（线性机械手自动线）和大型多工位压力机作了详细介绍.并对各自动线的特点进行了分析比较。     

多工位压机在汽车行业中的应用

多工位自动压力机是发展相当迅速的一种先进的锻压机械，由于机器结构的不断改进、微电子技术的发展、工艺范围的逐步扩大，其发展前景是逐步取代了大、中、小型自动冲压线。     

现代技术在焊接WBS线的应用与研究

随着现代技术的高速发展和应用,越来越多的新技术应用到了生产领域,文章阐述了汽车厂焊接WBS生产线全自动输送装置所使用的PLC总线技术、上位机柔性智能化调度生产技术、节能降噪型的摩擦驱动技术等,充分展现了汽车厂焊接车间WBS线的智能化、高产能、低污染、低噪音、更柔性化的生产线全自动输送装置。     

中国微型车的成功、教训与前景（二）群雄逐鹿 策略决胜

在微车行业刚刚起步时,最多算个灰姑娘,不但一汽、东风这样的国内巨头不把它列为发展重点,就是南京汽车厂、济南汽车厂、陕西汽车厂等第二梯队也未把它放在眼里。在当时,这种车只有日本在大量生产,主要是用在城乡结合部,一些小业主采购小商品时使用。这种车高速性能不佳,载重又不够,舒适性也较差。当时国家定点生产的四个厂家,都是基础较差、多是专业的改装厂发展或军转民而来。     

浅析工位器具在焊装车间的选择

工位器具在生产管理中使用是否合理、适用,直接影响生产现场作业环境以及物流作业。工位器具的选择和应用对科学的物流管理、产品质量、工作效率、安全和文明生产都具有积极作用。结合奇瑞公司生产实际,对焊装车间各类工位器具的选择进行探讨。     

精益求精 和舒勒一起锻造未来

正来自巴登符腾堡州的舒勒集团是具有逾176年厚重历史底蕴的传统德企。从1839年的一间铁匠铺小作坊伊始,发展到今天具有全球规模和实力的金属成形加工领域的技术及市场领导者,可以说,这_切正是源于舒勒创新的基因。创新是舒勒过去两个世纪以来孜孜不倦的追求。1852年舒勒开始生产用于金属料片加工的机床工具;1895年舒勒供应首台造币机到中国;1924年舒勒供应首台用于大批量生产的车身零件压力机;1983年调试首台大型零件多工位压力机;2007年,舒勒将伺服直驱技术引入中国市场。目