何祚庥谈北京新法

10月23日，在南京举办的第二十二届江苏自行车、电动自行车交易会上，记就北京市十二届人大常委会第十五次会议表决通过《北京市实施(中华人民共和国道路交通安全法)办法》、北京开放电动自行车这一备受业界关注的热点话题采访了何祚庥院士。     

业界盛会共商大计——电动自行车发展及锂离子电池应用研究会议日前在津召开

由天津自行车行业协会电动自行车专业委员会主办的电动自行车发展及锂离子电池应用会议日前在天津召开。天津自行车行业协会秘书长龚孝燕、两院院士何祚庥、全国自行车信息中心主任余世光、天津蓝天高科电源公司总经理王希文等众多业内人士出席会议并发言，会场座无虚席。     

全国自行车标准化技术委员会镁合金及新型材料分委会正式筹建

<正>2010年3月31日,全国自行车标准化技术委员会镁合金及新型材料分技术委员会在天津正式筹建。中国科学院何祚庥院士、中国自行车协会名誉会长王凤和、各省市自行车电动车协会     

赛维拉：倾力打造无锡电动车多功能平台

五月六日下午,无锡赛维拉国际电动车博览中心举行了规模盛大的开幕仪式。中国工程院院士、原建设部部长周干峙、中国科学院院士何祚庥、“赛维拉”所在的无锡市锡山区有关方面的领导、各地自行车协     

ADDA推出高性能的简易款电动自动车

ADDA车辆欧洲股份有限公司（以下简称ADDA公司）经艰辛研制，开发成功了一系列颇具特色的简易款电动自行车新品。这些新推出的简易款电动自行车，个性凸现非常强烈，给人在视觉和触觉上始终有一种十分新鲜的感觉。     

松下推出“OXY RIDE”高性能电池

日前，日本松下公司成功开发了一种名为“OXY RIDE”的微型高性能电池。该电池耐力十足，足以为电动自行车或电动三轮车提供强劲推动力。据悉，该项成果是松下公司在高性能电池领域的重大突破。     

电动汽车空调制冷系统的理论研究

介绍电动汽车空调制冷系统的组成及控制原理,对电动压缩机在电动汽车上的合理选择做出了详细分析。通过电动汽车空调制冷系统选择核心零部件的探究,为电动汽车车内环境控制提供技术支持。     

电摩技术标准出台对电动自行车产业释放的冲击和机遇

一、电摩技术标准出台的意义及对电动自行车行业的冲击 近来,业界的沟通交流非常活跃。10月下旬中国电动助力车专业委员会在南京召开了高层研讨会,紧接着一些企业家也纷纷聚集座谈。     

纯电动客车充电站换电物流模式优化和研究

在上海世博会充电站换电物流模式的基础上,针对世博会期间运营中存在的问题,对充电站的换电物流系统和设备进行优化布局,提出了一种全新的充电站换电物流模式,解决世博充电站存在的物流技术问题,并对其中的关键设备做了详细的介绍。     

怎样正确选择电动车车闸

电动车作为一种环保、节能的短途代步交通工具,已经越来越让广大消费者接受,在长三角中小城市中,有30%的家庭拥有两辆以上电动车的现象已成为一个不争的事实。由于电动车市场潜力巨大,其发展之迅猛令国人惊叹!短短的几年间,电动自行车作为自行车的延伸产品迅速被外表更豪华、速度更快、负载更重的电动摩托车又一次延伸。在都市的街头巷尾,在上下班车流人海中,电动车潇洒的身影已成为现代都市中一道亮丽的风景线。每当十字路口红灯亮起,在路口的转弯处,都能听到部分电动车刹车时伴随而来的“吱吱”尖叫声,太刺耳,似钻心。尤其是深夜,部分电动车刹车带来的尖     

分析轿车交通收益不能忽略社会成本

在发展轿车的问题上,本刊一向以支持的态度予以倡导,所发表的都是一个声音的文章 为了让读者了解不同的意见,以便更积极地去妥善解决这些问题,减少发展轿车交通的负面影响,本刊特摘要发表中国工程院在近期召开的“21世纪我国私用汽车发展研讨会”上,由中科院院士、科技战线上不屈之斗士、反法轮功邪教斗争中家喻户晓的先驱者何祚庥教授和清华大学教授王蒲生的论文。我们希望通过本文,读者可以拓宽思路,并以积极的态度去思考问题 同时,在此之后,本刊还将发表两篇关于轿车发展的讨论,欢迎有识之士参与讨论。     

分析轿车交通收益不能忽略社会成本

在发展轿车的问题上,本刊一向以支持的态度予以倡导,所发表的都是一个声音的文章 为了让读者了解不同的意见,以便更积极地去妥善解决这些问题,减少发展轿车交通的负面影响,本刊特摘要发表中国工程院在近期召开的“21世纪我国私用汽车发展研讨会”上,由中科院院士、科技战线上不屈之斗士、反法轮功邪教斗争中家喻户晓的先驱者何祚庥教授和清华大学教授王蒲生的论文。我们希望通过本文,读者可以拓宽思路,并以积极的态度去思考问题 同时,在此之后,本刊还将发表两篇关于轿车发展的讨论,欢迎有识之士参与讨论。     

公爵(CEDRIC)王轿车电动门窗和电动门锁

详细介绍公爵王轿车电动门窗和电动门锁的控制电路及工作原理,并结合实物绘制出其电路连接图、控制原理图、部件结构图。     

中国电动自行车热销欧美印

<正>据美国《纽约时报》1月31日报道,中国电动自行车市场的迅速发展已引起全世界的关注,同时,中国企业生产的电动自行车也在印度、美国及欧洲等地取得出色的销售业绩,其生产模式为许多西方生产商所学习。中国正在打造一个全球范围的电动自行车新行业,每年创造的价值高达110亿美元。     

让“电自”和“电摩”明确分家

“电动自行车轻摩化”引发多种事端,也败坏了电动自行车行业的声名。要彻底解决这一矛盾,唯一出路是——随着北京放开电动自行车,这个新兴行业必然迎来新的发展机遇。但是,行业内还是存在不少值得警惕的因素。特别是一些厂家生产的大量美其名为“豪华型电动自行车”的电动摩托车,全面超越了国家于1999 年颁布施行的电动自行车的技术条件,体重超重、速度     

分析轿车交通收益不能忽略社会成本

在发展轿车的问题上,本刊一向以支持的态度予以倡导,所发表的都是一个声音的文章。 为了让读者了解不同的意见,以便更积极地去妥善解决这些问题,减少发展轿车交通的负面影响,本刊特摘要发表中国工程院在近期召开的“21世纪我国私用汽车发展研讨会”上,由中科院院士、科技战线上不屈之斗士、反法轮功邪教斗争中家喻户晓的先驱者何祚庥教授和清华大学教授王蒲生的论文。我们希望通过本文,读者可以拓宽思路,并以积极的态度去思考问题。 同时,在此之后,本刊还将发表两篇关于轿车发展的讨论,欢迎有识之士参与。     

电动自行车用品牌说话——电动自行车将进入品牌竞争时期

在今后的一段时期内,电动自行车将出现几大知名品牌争夺市场的局面。目前全国生产电动自行车的厂家已从三年前的100余家发展到了今年年初的近700家。在众多的生产企业中,真正上规模的却寥寥无几,年产2万辆以上的仅“大陆鸽”、“小羚羊”、“千鹤”等不到10家,年产超过1万辆的约10余家,其余绝大多数为组装型企业,有的根本就是家庭作坊。 协品牌优势逐渐形成 由于有关部门加强了对电动自行车市场的管理,拼装货将得到整治遏制,正规品牌军将获得上牌“通行证”。同时,一些名牌电动自行车将日益受到经销商的信任、欢迎     

千鹤TH105—Z电动自行车

随着城市禁摩之风愈演愈烈和环保呼声的高涨,以蓄电池为动力源的无污染、无噪音的电动自行车悄然驶进百姓生活。千鹤牌电动自行车是投放市场最早的品牌之一。从车体外型到机电核心部件设计全部由上海千鹤电动车有限公司历尽数年努力开发制造而成,各项性能指标达到90年