抗滑桩对高速公路边坡滑塌的处理加固技术

结合漳永高速公路A6合同段K97+036-K97+160边坡滑塌处理工程实例,文章分析了抗滑桩对高速公路边坡滑塌的处理加固技术,然后分析了抗滑桩的具体施工工艺。     

南方山区高速公路高填陡坡路基滑塌事故分析与加固处治

针对南方山区PX高速公路高填陡坡路基出现的滑塌事故,采用现场调查、理论分析与计算的方法,查明了滑塌原因,并针对性地采取了反压护道、临时钢板桩抗滑、钢花管注浆等处治措施,取得了短时间内控制路基滑塌险情并保证了路基长期稳定性的加固效果,可为类似工程滑塌事故处理提供借鉴。     

庙岭隧道出口右线拱腰滑塌处理方法

通过对庙岭隧道滑塌的施工，总结一些处理滑塌情况的经验     

偏压洞口段黄土隧道滑塌原因及处治措施分析

文章以某高速公路偏压洞口段黄土隧道滑塌为工程背景,分析了滑塌发生的原因。综合采用洞外反压回填和洞内临时横撑相结合的处治方法,在超前小导管预加固作用下,通过采用短台阶弧形导坑法施工,成功通过洞口滑塌段并实现了安全进洞。工程实践表明,反压回填和加强临时支护及时封闭成环是处治偏压洞口段黄土隧道滑塌的有效措施。     

山区公路岩质边坡冻融破坏机理及处置对策

为了系统认识冰冻极端天气条件下山岭公路岩质边坡稳定性问题,结合泰顺县山区公路岩质边坡冻融滑塌的实际案例,对冰冻极端天气条件下山岭公路岩质边坡的破坏机理及其灾害处置对策进行了深入研究.研究表明:冻胀与融解作用是岩质边坡破坏的主要机理;地形条件和地质构造是山区公路岩质边坡冻融滑塌的先决条件;边坡陡峻是岩质边坡冻融滑塌的重要因素;公路开挖爆破是岩质边坡冻融滑塌的人为因素;降雨是山区公路岩质边坡冻融滑塌的触发因素.采用减震爆破施工方法,可以极大地减小爆破对边坡岩体的破坏,降低冻融滑塌的可能性.采用刷坡、遮挡工程、拦截工程等,可以有效地防治冻融滑塌.     

黄土地区运煤公路边坡失稳分析及治理

文章结合某高速公路隧道顶部运煤公路边坡滑塌治理实体工程,分析了黄土边坡滑塌的产生原因,并结合工程实例,提出了针对性的治理措施,对黄土边坡治理具有重要意义。     

某高速公路匝道滑塌处理方案分析

介绍了某高速公路路基滑塌的经过,通过对几种不同处理方案从稳定、工期、及经济三方面进行分析对比,提出采用真空联合堆载预压法是处理本滑塌的最优方案.     

梧柳路某软质岩边坡滑塌处治技术研究

粉砂质泥岩、页岩、炭质泥岩等软质岩对工程危害性较大,尤其在边坡工程中更显突出。本文以梧州至柳州高速公路K207+570左侧高边坡滑塌处治为例,对本类型软质岩边坡滑塌原因进行分析,提出切实可行的工程处治技术方案,为同类工程处治提供相关经验。     

浅谈公路工程施工中滑坡工点的变更处治

本文通过宁台温高速公路瑞安龙头至苍南分水关段第八合同段第1号工点(草田山滑坡)的处理工程实例,介绍了公路工程在施工过程中遇到边坡开裂、滑塌等现象,针对现场具体情况实施的变更设计,并对类似工程施工变更的注意事项进行了总结,以便在工程安全、工期、经济的综合因素中,寻求最有效的处理方案。     

高速公路深路堑边坡处理

深路堑高边坡处理是高速公路建设及后续滑坡治理的重点和难点,因此加强深路堑边坡处理显得尤为重要。本文以丹拉高速公路为例,结合该工程深路堑局部滑塌和坍塌段落工点勘探资料揭示的地层情况及边坡稳定性分析验算,提出了深路堑边坡处理有效的设计方案,对山岭重丘区深路堑边坡处理具有重要的现实参考意义。     

某高速公路匝道滑塌处理方案分析

介绍了某高速公路路基滑塌的经过，通过对几种不同处理方案从稳定、工期、及经济三方面进行分析对比，提出采用真空联合堆载项压法是处理本滑塌的最优方案。     

浅析高速公路软基路堤失稳滑塌

广东省在建高速公路项目中 ,大部分都存在一定数量的软土地基。通过对目前广东省高速公路软基路堤 9处滑塌事故的介绍和分析原因 ,从设计、施工、监控方面提出了滑塌的防止措施。并对软基处理提出参考性意见     

山区高速公路高边坡滑坡治理方案研究

为探讨山区高速公路高边坡滑坡治理合理方案选择,以贵州省道新高速公路某高边坡滑塌为据,依据工程地质条件与边坡自身稳定状态,分析边坡滑塌产生的原因,采用不平衡推力法对边坡稳定性进行验算.根据验算结果提出采用抗滑桩配预应力锚索的方式进行边坡加固,并阐述加固施工方法.对抗滑桩桩顶位移进行监测,数据表明加固效果良好,能够有效治理边坡下滑,保证工程安全.     

山区高速公路高边坡滑坡治理方案研究

为探讨山区高速公路高边坡滑坡治理合理方案选择,以贵州省道新高速公路某高边坡滑塌为据,依据工程地质条件与边坡自身稳定状态,分析边坡滑塌产生的原因,采用不平衡推力法对边坡稳定性进行验算.根据验算结果提出采用抗滑桩配预应力锚索的方式进行边坡加固,并阐述加固施工方法.对抗滑桩桩顶位移进行监测,数据表明加固效果良好,能够有效治理边坡下滑,保证工程安全.     

岩体结构形成及演化规律在公路边坡的应用

路堑边坡采用动态设计时,在施工过程中易形成边坡崩塌或滑塌,增大边坡处理难度,造成处理边坡的工程量剧增,进而增大工程管理难度.以双大路(双塘涧～柏峪)的边坡治理为工程实例,在勘察设计阶段,对边坡地质条件进行了详细的调查,运用边坡岩体结构形成及演化规律理论对边坡岩体进行深入的分析研究,建立边坡变形模型,再利用极限平衡理论对岩石边坡进行稳定性评价,并提出合理有效的处治方案.     

工布江达隧道出口滑坡体处治及进洞方案设计

通过对西藏自治区G318线林芝段上的控制性工程工布江达隧道出口段的边坡失稳滑塌过程和滑塌成因的分析,制订出了相应的处治方案。在该方案指导下,辅以"CRD"开挖工法和强力的支护参数,工布江达隧道出口左右洞均安全穿越滑坡体段。通过工程实践,充分检验了该技术方案在西藏林芝地区碎石土滑坡体地带隧道施工的适应性。     

格宾挡土墙在公路边坡滑塌处理中的应用

针对目前常用的公路边坡滑塌处理方案，结合靖西至那坡高速公路边坡滑塌处治案例，通过介绍格宾挡土墙的设计原理、技术要求、施工工艺及技术优势，阐述了格宾挡土墙在公路边坡滑塌中的应用效果和推广价值。应用结果表明，格宾挡土墙处理后的边坡坡面稳定性好，且整个坡面绿化防护效果较好，融入了周围的自然环境；格宾挡土墙在技术经济、社会效益、自然协调等方面均具有较大优势，是一种有效的边坡防护处治方案，具有较大的推广价值。     

CFG桩在挡土墙基础处理中的应用浅析

在道路挡土墙设计中,当遇到软土路基或路基下存在软弱下卧土层等不良地质条件时,为保证挡土墙的稳定,采用换填土或设各种加固桩等方法来提高地基基础的承载能力及稳定性是设计中常用的方法.该文主要研究CFt桩基础处理方法在挡土墙工程中应用的可行性,并结合某在施工过程中发生滑塌事故的挡土墙工程实例,通过对挡土墙和填方路基的整体稳定...     

广东省西部沿海高速公路某边坡滑塌机理及治理

本文通过分析滑坡体的地质特征及其形成机理，重点讨论滑塌处理措施，对同类型的边坡处理具有一定的参考价值。     

S232线喀纳斯-贾登峪段水毁成因及治理

新疆北部山岭区夏季高温且多冰雪融水,易引发公路水毁病害,如路基沉陷、路基坡面和坡脚滑塌、防护加固工程的破坏等.针对新疆S232线喀纳斯-贾登峪K12+400～K12+556路段水毁工程,根据水毁路段所呈现的不同病害类型分别对其成因进行分析,摒弃了传统挡土墙和抗滑桩等常用处理方法,选择板桩式挡土墙等防护加固措施,施工效果良好.