基督山如烟往事

一个男人要经历多少锤炼才能成为真正的王者，漫长向上的路途，点燃一支雪茄，在淡蓝色烟雾下，让梦想升华，再掠一缕氤氲升腾的烟，让心灵沉淀；如此，迎接上帝的恩典……     

Acura RDX深邃不凡

Acura的所有车型都拥有一种气质——在内敛中张扬独特个性，MDX与TL便是如此，而我们眼前的这辆AcuraRDX亦是如此。这种气质源自家族式的DNA以及别具一格的设计理念。就如同RDX所拥有的Acura标志性盾形镀铬进气格栅设计，虽在每款Acura车型上都拥有这样类似的设计，但在RDX上已做了调整，少了一分刚劲威猛，却多了一分协调与洒脱。     

兰博基尼 Gallardo

在这个疯狂的年代，一款真正的超级跑车，除了要拥有悠久的品牌发展经历以及超高的品牌知名度，还一定要拥有一部足以拖动一艘游艇的强大发动机。意大利的狂野公牛——兰博基尼。自品牌创建至今，凭借其产品那雷厉风行的“面貌”以及秉性狂躁的“内心”在全球车迷心中拥有着至高无上的地位．     

不惟大只惟强

海尔总裁张瑞敏曾说：“小不是美，大不是美，只有由小到大才是美。”在这里，他为我们提出了一个框对的概念。说明凡事只有经历过相对比较后，才能分辨出什么是真正的美。大小如此。强弱亦如此。     

苏浩波，驾驭的力量

即使你身在摩托圈也不一定听说过苏浩波，即使听说了也不一定确切地了解他是做什么的。他本不该如此低调，身为新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司董事长、拥有多部进口摩托车、精通公路摩托车与越野摩托车驾驶技巧，单独的—项拿出来摆都可以在圈内名声大震。     

烈焰的号角

这是发表在论坛上送给爱车烈焰的一首诗。也正因为如此，使我在网上拥有了一个响亮的昵称——烈焰之舞。     

比最快要快

柯尼塞格One：1拥有1400kg体重，这对于一个超级跑车来说已经非常做人；而更令人咋舌的是，柯尼塞格One：1同时拥有1400hp的动力输出。     

孙昊：年轻的福特车队掌门人

对福特车队早有耳闻，据说稳定的会员已达数千人之多；初次与它的掌门人孙昊见面，没想到却是如此的年轻——一个生于1987年的小伙子。但谈及经历，与车打交道却是“资深”人士了。     

气势汹汹 英菲尼迪FX35

恐怕很少有哪款大型SUV车型，能够拥有像FX系列如此鲜明的跑车造型和咄咄逼人的气势。这就是英菲尼迪，它是如此强调车辆的力量与气势     

售后市场的人文内涵

2008年经历了如此多的天灾人祸、如此多的国际纠葛，国内宏观经济的调控又出现了如此之多的“折腾”。一年之内，从年初“两防”、年中“一保一控”，到年末又变成了在积极财政政策和适度宽松货币政策支持下的“保增长”。2008年经历了11次上下调整商业银行的存贷款利率和准备金率。汽车工业也由上半年的两位数高速增长，变成了从第四季度开始的负增长。     

明年今日——接触大众新Corss Polo

明年的今天，现在看文章的你也许已经拥有了这款CorssPolo。但此时此刻，你不想跟着我对它做一个前期了解吗？     

唯美的遐想 奔驰CLSShootingBrake

CLSShootingBrake的每一处细节都流露出奔驰家族的基因，尤其是车头部分极具质感而又不失庄重。要领略CLSShoot—ingBrake真正的美感，则要从侧面看去，那一条条凌厉富有力量感的线条成为整个车身的亮点，掀背式的设计也让它的尾部更具动感。同时，如此的造型也令其拥有了590L标准行李空间，在后排座椅放倒的情况下可以达到1550L的最大载物空间。     

风潮再涌

在自家的高端品牌英菲尼迪上，Nissan已经将跨界的风潮运用得得心应手。但毕竟不是人人都可以拥有英菲尼迪，那想在较小的平台上打造一款如此风骨的跨界潮车，就显得如此轻松惬意。     

借东风——东风标致307

重返中国市场，让热情浪漫的法国人开始新的探索。“没有一个进入中国的公司能象标致一样，为进入中国市场做如此充分的准备。”东内标致总经理窦赛尔先生肯定地说。     

新年愉快

过去的2008太不平凡了，你我有幸经历了这么个闹腾不息的鼠年，雪灾、地震、毒奶粉等，但也是个精彩不断呈现的年头，奥运、神七。人生当如此，丰富才多彩，平淡则无味，有时你不得不相信，这可能真是上天故意安排的，在成为真正的强国之前，要让你接受严峻考验和挑战。     

"品牌联合馈赠培训"上海站精选:精细服务——我们只有一条路

“品牌联合，馈赠培训”上海站活动中，最吸引现场维修企业的主题之一，就是上海美车饰汽车百货有限公司市场拓展总监、中国汽车资深营销工程师张志明所做的有关汽车营销方面的演讲。他不仅在维修行业拥有8年的工作经历，还在大型汽车营销企业担任过5年的市场总监，通过多年在汽车行业的亲身经历和体会，     

汽车之“养”

记得我刚买车时，曾有人说过：“保养就是对车辆的维护。保养的次数越多越好，有条件的话一天一保才好呢!” 大部分拥有汽车的人都对自家的车关怀备至，但这种“每天做保养”的想法也只能是个梦。做梦归做梦，让我们回到现实中来，通过以下这些当事人的经历，看看我们的爱车保养需要注意些什么。     

ACS的MINI情怀

4个车门,高离地间隙,宽大的车身,MINI Countryman是有史以来最为特殊的一款MINI,它的出现差点颠覆了我们对于MINI品牌的认识。但在MINI Countryman之前,从来没有任何一款MINI拥有如此宽敞的空间和如此强悍的道路适应性。这也给热衷改装MINI的ACS出了个不小的难题:改高还是改低?要快还是要通     

似是故人来 上海通用雪佛兰新赛欧

记得10年前，“赛欧”的名字一出现那就是热点新闻。中国汽车市场从没有哪款车像赛欧一样刚一面世就受到如此多的关注。它王者的身份竖起的“10万元家轿”的大旗，开启中国汽车消费的一个新时代。让拥有家庭轿车的梦想从虚幻变成现实。     

自主也讲条条大路通罗马之二——自主品牌一飞冲天的底气应在于技术

这些年随着自主创新的深入，企业所看中的、业界所关注的，也逐渐开始从做车的形式问题向更多的内容深度转化。汽车到底是为了中看还是中用？其实早就有了一个共识。归根结底汽车还是代步工具，它还是需要在安全、便捷技术、可靠性等方面体现出功力才成。为什么要看中汽车中的技术，已不完全是拥有与掌握的简单概念，更多的是要在残酷的竞争中落于不败。[第一段]