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散货船制造“世界第一”的桂冠被中国一举拿下。
散货船崛起于中国.并不突兀。技术成熟,市场广阔,更兼有中国自身的巨大需求,散货船遂被确定为中国造船业发展以及进入国际市场的重要突破口。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(1):50-50
中国的造船业在过去的几年里获得了显著扩张。其中,散货船订单的增长尤其令人瞩目。自2009年初至10月底,中国船厂承接了142条新船订单,其中包含90条散货船订单,占全球121条散货船总订单的74.4%。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(6):50-50
造船业的注意力逐渐从干散货船、油轮和集装箱船等主流商船转移到作业船舶上,后者主要服务于海上石油开采业。仅仅15个月之前,造船业尚深陷生产深渊不能自拔。近几年,造船厂的产量一度创历史高点;如今,随着全球造船业的产能明显放缓,这个行业似乎即将实现软着陆,产量水平向着可持续方向发展。本文是波罗的海国际航运公会的分析文章,将2011年12月与2013年3月的数据进行比较,揭示了造船业的巨变。 相似文献
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繁星 《中国远洋航务公告》2008,(8):42-43
面对供不应求的造船订单,造船业在过去的几年里着实为船市的繁荣显得乐不可支。而在一片火爆旺盛中,散货船订造更是“一枝红杏出墙来”。在引领船市的繁荣中,面对钢材等原材料价格上涨、油价高攀以及劳动力成本加大等问题,能否持续升温、风光依旧,成为眼下船厂、买家以及船东关注的一大焦点。 相似文献
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孟加拉国日前接到了40艘价值60亿塔卡(孟加拉币)的油轮订单。这是迄今为止当地船厂获得的最大一笔订单.标志着孟加拉国造船业进入了新纪元。据悉,孟加拉国出口了大量远洋散货船,现仍持有大量订单。到2015年,造船业对孟加拉国的贡献预计能占到其GDP的3%~4%.出口利润可达20亿美元。 相似文献
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面对供不应求的造船订单,造船业在过去的几年里着实为船市的繁荣显得乐不可支。而在一片火爆旺盛中,散货船订造更是“一枝红杏出墙来”。在引领船市的繁荣中,面对钢材等原材料价格上涨、油价高攀以及劳动力成本加大等问题,能否持续升温、风光依旧,成为眼下船厂、买家以及船东关注的一大焦点。 相似文献
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庞大的民营造船基地。灵江水域的16家造船厂均为民营,2009年造船能力将达到120万载重吨。据统计,2008年建造新船下水125艘,70%为万吨级以上船舶,船舶种类多达液化气船、散货船、油船、集装箱船、化学品船、沥青船、工程船、多功能拖轮等十余种,现已建成下水最大船舶为3万吨级散货轮。高速发展的造船业,为当地政府解决了大量的人员就业,创造了巨额的财政收入,同时也带动了其他产业的发展,临海市政府把造船业列人五大支柱产业之一。 相似文献
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全球造船市场最新动态 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍近年来全球造船业及世界主要造船国家的发展情况,详细分析散货船、集装箱船、油船以及特种货物运输船如液化天然气船、液化石油气船、不锈钢化学品运输船、汽车运输船等的订造、交付及市场需求情况。 相似文献
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阐述了7.6万r巴拿马型散货船优化的总体思路和方法.并就快速性、经济性、绿色环保设计等方面做了深入研究.在造船业不景气的大环境下,为提高巴拿马型散货船的市场竞争力,降低船东使用成本和建造成本提供借鉴. 相似文献
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