验船师手记

近期,在对船舶进行定期检验时发现空气管头问题凸显。空气管头由于长期暴露在甲板上的室外环境中,加之长期遭受剧烈的横摇时被海浪和压载水冲刷极易出现缺陷,希望各位验船师引起注意。以下列出几点安全提示:1、船舶管理人员必须确保有一个船上适用的定期检查和维护空气管头程序。考虑到现实中有些空气     

验船师手记

最近在检验某船百叶窗效用试验时,发现分油机室的百叶窗关闭装置在通气状态能正常关闭,但在管路放气或泄漏时又重新处于开启状态。我们分析,此百叶窗关闭装置(通气关闭型)是通过消防控制站(机舱外部)速闭阀控制箱来遥控关闭,控制管路是通过保护处所机舱来完成动作的。这样一来,在机舱着火需要释放固定灭火系统灭火时,若控制管系气源被保护区域火灾切断,百叶窗又会重新处于开启状态或根本就无法关闭,从而造成安全隐患。针对此问题我们提出如下解决方案:     

ParisMou：老龄船

分析近期ParisMou滞留船舶名单．20年以上船舶滞留占到了总滞留量的近50％。占比最高的前三项缺陷为．01-证书和文件管理,占滞留缺陷总数2047％;07-消防安全17条．占994％：15-安全管理（ISM）20条．占1170％。因此．航行欧洲船舶尤其船龄20年以上的船舶．应更加关注证书文件的管理．包括船舶证书和船舶文件完整有效性监控;加强船舶维护保养,提高船舶管理水平．确保IsM体系在本轮得到很好运行。     

船方应如何处理PSC中不合理的缺陷项目

通过分析目前在港口国检查中产生不合理缺陷项目的原因，提出船方如何正确对待与处理的几占措施，以避免船舶遭到不必要的滞留。     

Tokyo MoU 7月缺陷分析

7月份Tokyo MoU累计检查船舶2816艘次,滞留船舶83艘次,滞留率2.95%,低于其半年滞留率3.99%;船舶累计滞留缺陷213条,平均2.57条/艘次,略低于半年平均滞留缺陷2.64条/艘次。经过分析,以下三项为7月Tokyo MoU检查重点项目。07-消防安全(Fire safety)缺陷61条,其中防火结构完整性缺陷8条,07103分层甲板、舱壁     

船舶安全检查滞留的实践及其意义

滞留是海事管理机构在船舶安全检查中为了防止低标准船对船舶或船上人员构成危险和对海洋环境造成严重威胁所采取的禁止船舶离港的一种行政强制措施。它是海事管理机构保证船舶航行安全和防止海洋污染的一种有效的履职手段,能对船舶、航运公司在加强安全管理,提高船员技能水平,加强船舶维护保养,确保船舶安全和防污染方面起到重要的促进作用。     

建立注册验船师制度的优越性

为深化船检体制改革,阐述建立注册验船师制度的优越性,认为该制度的建立对提升验船师专业技术水平、优化验船师队伍、更好地发挥源头监管的重要作用、保障船舶安全、防治水域污染、促进地方船检又快又好发展具有十分重要的意义。     

28年老船无缺陷通过新西兰PSC检查

新西兰陶郎阿港:2010年12月8日,一艘集装箱船由于船舶保养和设备问题缺陷被PSC滞留,这是自10月份以来新西兰PSC检查滞留的第一艘船舶。2010年12     

澳大利亚最新PSC检查滞留缺陷

1～7月份,澳大利亚港口当局累计检查船舶2816艘次,滞留船舶172艘次,滞留率2.95%;船舶累计滞留缺陷320条,平均1.86条/艘次。滞留10艘次以上的港口分别为:     

引航员在船期间船长的责任和应注意的问题

通过对公司近几年船舶安全事故的分析,作者了解到一些船舶触碰和搁浅事故多发生在港内操作,而其中的大多数又是引航员在船指挥时发生的。这些事故中大多数是船长对引航员的操作已有疑问或认为不妥,但仅提醒引航员而没有果断地纠正其操作造成的,关键是船长对自己的安全责任存在着模糊认识。必须明确,不管在事故前是否提醒过引航员,船长对发生的事故同样要承担法定责任,船长是确保船舶安全的第一责任人。现就引航员在船期间船长的责任和应注意的问题谈点看法。     

Paris MoU 7月检查动向

2012年7月份,Paris MoU累计检查船舶1516艘次,滞留船舶32艘次,滞留率2.11%,低于上半年3.67%平均滞留率;滞留船舶的缺陷总数316条,平均9.88条/艘次,低于上半年平均11.97条/艘次;其中,致使滞留的缺陷125条,平均3.9条/艘次,与上半年平均滞留缺陷数持平。滞留船舶港口:滞留量居前三位分别是意大利、西班牙、法国;滞留船龄分布:20年以上老     

船舶常见防污缺陷与检查

船舶防污染监管是海事部门的一项重要职责,做好船帕防污染检查工作对保护水域环境具有重要意义。本文针对船舶防污染检查中的常见缺陷和存在问题进行了分析,对相关防污染缺陷检查作了阐述,并提出了管理建议。     

永盛轮随船日记(下)

AUG31 19:00时,船位:76°59.96′N/127°07.9′E,GC/284,GPS GC/280,磁罗经航向/342,速度/13.9节;自南向北跨越北纬77度纬线。就在此时,久违的太阳恰巧在西边天际中的乌云中突然露出尊容,这是永盛轮进入北极圈以来看到的最美丽的晚霞。船员们争相拍摄。如果你是一个摄影爱好者,一定不会错过这千载难逢的好机会。遗憾的是我的手机没有滤光功能,无法把挂在天空中火球般圆圆的太阳呈现出来。今晚船钟拨慢1小时(进入东7时区),每班20分钟。这两天的日记忘了记录一件事,就是永盛轮的机舱从29日开始已经恢复值     

验船师浅谈船用应急消防泵的PSC检查

在总结SOLAS公约和FSS对应急消防泵配备要求的基础上,结合实际经验谈论一些PSC检查可能会出现的缺陷、以及缺陷原因的分析和建议。     

2013年10月中国PSC检查数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数量2013年10月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查626艘次,发现缺陷3088项,单船缺陷数量为4．93项,滞留船舶46艘次,滞留率为7．35％。     

2013年7月主要PSC检查数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数据 2013年7月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查763艘次,发现缺陷4070项,单船缺陷数量为5．33项,滞留船舶48艘次,滞留率为6．29％。     

2013年12月中国PSC检查数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数量 2013年12月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查461艘次,发现缺陷2320项,单船缺陷数量为5．03项,滞留船舶41艘次,滞留率为8．89％。     

2013年9月中国PSC检查数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数据 2013年9月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查765艘次,发现缺陷4004项,单船缺陷数量为5．23项,滞留船舶46艘次,滞留率为6．01％。     

2013年8月中国PSC检查数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数据2013年8月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查636艘次,发现缺陷3317项,单船缺陷数量为5．22项,滞留船舶47艘次,滞留率为7．39％。     

2013年4月中国PSC检查数据

一、中国PSC检查情况(一)检查数据2013年4月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查802艘次,发现缺陷4 750项,单船缺陷数量为5.92项,滞留船舶75艘次,滞留率为9.35%。各直属海事局的PSC检查数据见下表: