调度组织与客货营销——试论新形势下如何开展调度组织工作

通过对改革后铁路财务清算办法的主要变化进行分析，提出了运输调度工作要牢固树立“先算帐、后组织”的经营理念，以“实现企业经营效益最大化”为目标，努力提高调度组织水平，实现调度组织与经营的紧密结合。     

新一代铁路运输调度管理系统研究与实践

为进一步适应铁路转企后的运输组织改革,突出提高铁路运输生产效率和全力保证运输生产安全的重点方向,着力解决调度决策智能化、生产组织精准化、运力调配精益化、应急处置科学化等问题,需要大力研究和建设智能化的新一代铁路运输调度管理系统。以"一列车一条线"为标志和实现列车全生命周期管理为阶段目标,中国铁路总公司先行推动了铁路运输调度管理系统(TDMS)5.0的研发试验和推广实施,部分实现了"辅助决策、高效调度、动态配能、精准运输"的调度指挥目标,取得了良好的应用效果。     

铁路运输调度培训工作探讨

加强铁路运输调度培训工作,为调度指挥提供合格人力资源,训练调度员高超指挥技能,提升调度队伍专业化、职业化、精益化的指挥能力,对于保障铁路行车安全,不断提高运输组织效率和经营效益具有重要意义。在分析调度工作及其学习培训特性的基础上,针对调度岗位特点和能力要求,提出开展调度培训工作的策略、机制、定位、方法和技术保障,以期在"交通强国、铁路先行"的实践中,为调度指挥训练培养更多的合格人才。     

铁路支线运输组织优化

铁路支线承担着路网中较大的货物到发量,但其运输组织、设备保障、安全管理及生产经营与干线相比有较大的差距。贵阳南站对融入贵阳铁路"大枢纽"管理范畴的湖林支线进行运输组织优化,压缩成本、减少人员,实现区域集中管理、经营和调度集中,在提高管理水平的同时,运输效率和效益分别得到提高。     

地铁行车组织中的调度调整方式

介绍了地铁运营的特点及调度调整的作用.结合南京地铁1号线的实例,分析了各种行车调度调整方式.提出在遭遇突发事件或设备故障时,行车调度调整必须遵守"安全、快速、全面、服务"的基本原则.     

分局列车调度系统的组织与实施

介绍了列车调度系统在分局实施中的组织与实施,结合分局实际情况对列车调度系统的综合利用进行了探讨.     

调度指挥安全为首 站车组织畅通为重

1月12-13日，在郑州召开的全路调度工作暨编组站现场会确定了2010年全路调度与编组站工作的主题：调度指挥，安全为首：站车组织，畅通为重。     

简谈规划型运输组织模式下运营调度系统解决方案

引入计划主导、资源适配理念,提出"一元化"立体计划管控模式,通过对业务模型、总体架构、应用架构的推导,探讨规划型运输组织模式下运营调度系统的建设思路和总体技术解决方案。     

高速铁路调度指挥体系的研究

从高速铁路安全、高效运行的角度出发,结合中国铁路的组织管理模式,提出构建现代化高速铁路运营调度系统体系的设想,从组织管理架构到技术实现手段等方面描述高速铁路调度指挥系统体系的构建方法,在此基础上,采用现代系统集成技术与仿真技术对这一体系进行验证,并实现对高速铁路运输的统一管理、调度指挥和行车控制。实现对不同专业业务的高度集成,研究结果表明,采用先进的管理思想与集成技术构建现代高速铁路调度体系是必要的,也是完全可行的。     

铁路调度指挥智能化

改革开放20多年来,铁路调度指挥系统取得了很大成绩,随着铁路运输生产的发展,客货列车的全面提速,铁路调度指挥手段必须要彻底改变依靠图表、电话、铅笔、三角板传统方式,因而要有一个跨越式的发展,尽快实现调度指挥智能化,使运输组织更加科学、合理,提高运输效率,强化控制能力,是当产运输组织的当务之急。     

LKJ车载设备作业质量卡控系统设计与实现

探讨了LKJ车载设备出入库检测作业及芯片换装作业中存在的问题,并提出了相应的解决方案。旨在实现对车载设备检测作业质量、数据换装版本号确认、换装完成情况自动统计等关键环节的卡控,实现由"人控"向"机控"的转变。     

机车车辆试验与产品开发

回顾了近年来我所承担的机车车辆试验，并从试验内容、试验性质加以分析总结，论述试验和产品开发的关系，指出今后发展方向。     

运用机车检查和保养工作探讨

从今年起,我段执行的内燃机车小修周期为7～7.5万km,辅修周期为3.5～4万km,也就是说,机车走行7～7.5万km除了小、辅修时扣修几天外,其它时间都是处于机车运用整备状态,如何抓好运用机车日常检查和保养工作,是确保机车质量稳定提高的重要关键.……     

论科技进步与施工组织

回顾施工组织在桥梁、隧道、路基等工程项目中的发展历程,论述施工组织与科技进步相互推动、共同发展的关系.     

机车轮对和齿轮通用拆卸装置的设计与应用

机车厂修时,需要拆卸多种型号的轮对、齿轮,各企业普遍存在对标厂修标准及厂修工艺质量下降,生产能力明显不足的问题。文中对这些不足之处进行分析研究,提出内燃机车轮对、齿轮通用拆卸装置方案,设计的装置能满足多种型号机车大修标准及大修工艺要求,解决了生产能力问题,提高了经济效益。     

客车电气控制监测系统及车载网络的设计实现

针对铁路信息网络化发展方向,提出一套以LonWorks网络为载体,实现联网控制各车厢在线数据的采集、存储、故障诊断、控制等功能的系统。阐述了车载网络的架构、网络热备及其实现方案。     

铁路勘测设计一体化和智能化的研究与关键技术

铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础,以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式,是用信息技术改造传统技术,推进勘测设计现代化的重大成果.阐述了系统主要研究成果与关键技术.     

铁路磁票信息格式、编码和安全研究与实践

针对铁路自动售检票系统的多票种、分车次,多模式、跨区段和常调整的客运管理模式要求.分析研究磁性车票的信息记录内容,格式、编码和安全等相关技术,提出内容记录完备、升级扩展灵活、高低磁密度搭配、信息编码优化、数据安全可靠的磁票信息记录设计方案,并在沪宁杭自动售检票项目中实现.分析试验和实际使用的数据结果,此方案基本满足铁路部门的客运管理要求,达到了设计目标.     

播客和视频广告技术的研究及应用

主要介绍播客的开发原理以及实现方法,讨论了如何从技术上更进一步优化播客系统的方法.着重阐述如何使用各种解码器对视频文件进行转换,以开源的解码器ffmpeg和mencoder为开发工具,它们可根据用户的特殊需求修改解码器源码,提高了播客系统的有效性.     

机车车辆测试性与技术诊断

论述了机车车辆测试性和技术诊断的基本概念。阐明了测试性和技术诊断对机车车辆维修的重要性。提出了机车车辆测试性的定性和定量要求,以及应该注意的关键问题。另外,对于3种诊断方式(人工诊断、应用自动检测设备进行诊断和应用机内检测系统进行诊断)及其选择进行了阐述。介绍了机车车辆常用的故障诊断方法(振动诊断技术、声诊断技术、红外线诊断技术、润滑油分析技术和性能趋向监测等)及其质量要求。