从多视角看中国汽车零部件进口相关政策规定

近来，欧盟对中国政府出台的《汽车产业发展政策》和《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》）等系列新政策中就中国汽车零部件进口相关政策规定、中国汽车市场准入等规定提出异议，中、欧双方的政策理解产生分歧。     

解读《汽车贷款管理办法》--学习新的《汽车产业发展政策》(十四)

新的汽车产业政策第六十五条规定：“国家支持发展汽车信用消费。从事汽车消费信贷业务的金融机构要改进服务，完善汽车信贷抵押办法。在确保信贷安全的前提下，允许消费者以所购汽车作为抵押获取汽车消费贷款。”中国人民银行和中国银行业监督管理委员会共同制定的《汽车贷款管理办法》已于2004年10月1日起正式施行。其实，早在今年年初，各商业银行已经参照征求意见稿提前实施，新《办法》对贷款人的范围、最高贷款限额、汽车贷款参考价格、贷款期限、车贷的范围等都作出严格的规定，因此，今年车市的低迷与新《办法》的实施紧密相关。但从长远看，新《办法》无疑将推动车市向更健康、规范的方向发展     

商用车行业发展进程中一些政策法规标准探析

今年陆续出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》、《汽车品牌销售管理实施办法》、《汽车贸易政策》、《二手车流通管理办法》等作为《汽车产业发展政策》的深化，同样亦对商用车行业有着深远影响。     

加速集团发展--学习新的《汽车产业发展政策》(三)

新汽车产业政策及其配套文件是一个政策体系，包括《汽车产业发展政策》(以下称为“主政策”)和《汽车消费政策》、《汽车整车特征认定管理办法》、《汽车品牌销售管理办法》、《汽车金融公司管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及《机动车辆类强制性认证实施规则》等配套文件(上述文件以下统称为“新政策”)。目前除《汽车产业发展政策》和《汽车金融公司管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》已经公布，其余都仅是信息传闻。     

汽车工业步入平稳发展期--2004年1～12月份商用车市场分析

2004年是汽车相关政策、法规出台数量最多的一年,相继出台了《汽车产业发展政策》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《汽车贷款管理办法》等政策法规,并发布了《汽车品牌销售管理办法》、《二手车流通管理办法》、《汽车贸易政策》的征求意见稿。在多项政策法规推出的背景下,04年汽车工业结束了上两年的“井喷”,步入了平稳发展期。汽车产销双双突破500万辆．达到507．05万辆和50711万辆。     

产业政策：变与不变

新《汽车产业发展政策》于2004年6月1日经国家发改委颁布实施，新政策与1994年《汽车工业产业政策》相比，有较大的增减。新政VS94版变化如下表：     

中国首家东风标致4S店开业

新《汽车产业发展政策》(以下简称“新政策”)于2004年6月1日正式实施。随着车市的发展，国家将进一步加强汽车消费市场的管理。     

中国汽车产业出现了拐点

对于每一个汽车从业人员来说，2004年都是刻骨铭心的年份。这一年政府出台了诸多政策法规，如《汽车产业发展政策》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《乘用车燃料消耗量限值》、《汽车贷款管理办法》、《道路交通安全法实施条例》和《中长期节能规划》等，这一年也成为我国汽车产业发展历程中出台政策法规最多的时期。从宏观环境层面上讲，我国加大宏观调控力度，治理投资的异常高速增长，收紧信贷额度，采取有保有压的措施，成为近年来宏观层面整治力度最大的一年；从产业层面上讲，汽车市场由井喷阶段转入低速增长期，降价成为市场主旋律，竞争进入白热化状态，竞争从售前延伸到售后。汽车产品的对外贸易，出现了出口增长大大高于进口增长的良性态势。种种现象说明中国汽车产业出现了拐点。     

实施新产业政策任重道远

新《汽车产业发展政策》缺乏具体实施细则，中央新政策与地方利益存在现实博弈，执行起来任重道远。《汽车产业发展政策》总体而言，还是一个导向性的规定，缺乏具体实施细则，比如鼓励自主开发的具体政策和品牌销售管理实施办法没有同步出台、零部件的发展规划也比较笼统、进口车与国产车合营或是分营及中央新政策与地方利益的现实博弈问题都将直接决定新政策的执行效果。     

浅析新产业政策对大型商用车企业研发战略的影响

2004年6月出台并实施的《汽车产业发展政策》(以下简称新《政策》)提出了一系列鼓励和引导汽车工业健康发展的政策。然而，由于新《政策》针对的重点是乘用车，对商用车相对关注较少，故商用车行业的人士(其中不乏专业人士)普遍对其不够重视。实际上，新《政策》就是一部新的“汽车法”，作为业内人士尤其是企业决策者，如果不了解它，就如同司机不了解《道路交通安全法》一样，迟早会对工作尤其是战略规划与决策带来不利影响。此外，既然商用车涵盖于汽车范畴之内，理所当然要受到新《政策》的节制和支持。笔者在研读了新《政策》以后认为，从中长期     

《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》——汽车产业政策的新亮点

2005是汽车产业政策的执行年，许多汽车产业政策的细则相继出台。涉及汽车生产领域的有“整车管理办法”、涉及汽车流通领域“品牌管理”“二手车管理办法”等等。最可圈可点的政策当属《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（简称“管理办法”）。它使中国的汽车工业的发展沿着正确的方向发展。它不仅有利于合资企业的的发展，而且为中国的零部件市场营造公平竞争的市场环境、保护了消费者的最终利益。但“管理办法”的颁布，     

汽车产品外部标识管理办法 中华人民共和国国家发展和改革委员会令第38号

根据国家有关法律法规和《汽车产业发展政策》的有关规定，特制定了《汽车产品外部标识管理办法》，经国家发展改革委主任办公会讨论通过，现予发布，并于2006年2月1日起施行。     

《汽车品牌销售管理实施办法》希望有个缓冲期

关于汽车品牌销售，《汽车产业发展政策》规定：“2005年起汽车生产企业自产乘用车均要实现品牌销售和服务：2006年起，所有自产汽车产品均要实现品牌销售和服务”。商务部9月23日出台的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“办法”)征求意见稿，将汽车品牌     

每周要闻

今年底明年初将出台的四项政策 据悉,我国将继续扶持汽车工业的发展,今年底明年初将出台四项有关政策,包括《汽车消费管理办法》、《汽车产业投资管理规定》、《关于进一步促进汽车工业发展的有关规定》和《汽车贷款机构及金融机构个人汽车贷款管理办法》等四项。     

释疑新的产业政策四大热点

2004年6月1日，备受关注的新《汽车产业发展政策》正式公布实施。尽管从2003年起，对是否出台这一政策就有争论，并且新政策也从原来计划的由国务院颁布实施，改成现在的由国务院批准、国家发改委颁布，但在2004年国内有关自主开发呼声渐高，2003年其它行业纷纷进入汽车行业，以及进口车与国产车销售网是否合并的讨论声中，新政策的出台还是对这些热点进行了较详细的规定。     

2007哪些商用车政策有望出台?

有关涉及“汽车三包”的草案己出台,规定是针对国家标准规定的乘用车,而作为赚钱机器存在的商用车未被包括其中。与此同时实施情况良好的《缺陷汽车产品召回管理规定》也未对商用车有所说明,有关商用车的一切相关政策的出台似乎总要比乘用车晚上几步,那么今年又会有哪些商用车政策出台呢？[编者按]     

工信部通报《汽车产业调整和振兴规划》实施进展情况

2009年4月23日，工信部装备司通报了《汽车产业调整和振兴规划》实施进展情况。通报说：自2009年1月15日国务院常务会议审议并原则通过《汽车产业调整和振兴规划》以来，有关部门已相继出台了减征车购税，“汽车摩托车下乡”、新能源汽车示范与推广、推动老旧汽车报废更新、企业技术进步和技术改造等政策，而汽车生产企业兼并重组、标准法规的制订、政府公务用车配备更新管理办法的制订等各项工作也已全面启动。     

QAD携手武汉东浦 共同开拓ERP市场

我国汽车产业发展政策(以下简称汽车新政)终于得到国务院批准,国家发展改革委正式向世人颁布并实施。她的颁布和实施,有利于我国汽车产业诸环节的协调发展,有利于汽车产业与整个社会的协调发展。 与汽车新政策配套的一些管理办法、     

工信部发布新能源汽车、专用汽车和挂车“准入规则”

2009年6月17日，工信部以工产业[2009]第44号公告，发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（2009—07—01施行），该《规则》是根据《汽车产业发展政策》等有关规定制定的，包括总则、新能源汽车分类及管理方式、准入条件及管理、附则共4章19条。与2007年10月23日国家发改委以第72号公告，发布的《新能源汽车生产准入管理规则》（2007-11—1实施）相比，内容框架和作用基本相似，而发布新《规则》时却未说明与老《规则》哈关系，这看起来颇有点蹊跷。     

从汽车金融的角度看我国汽车企业价值链

银监会《汽车金融公司管理办法》的出台,标志着专业汽车金融机构浮出水面,汽车金融作为汽车产业价值链的重要一环,在汽车产业的发展中起了重要的作用。文章从迈克尔·波特价值链管理的理论出发,阐述了汽车金融在企业实施价值链管理,提升核心竞争力的过程中的重要作用,分析了我国汽车产业链的特征,提出了我国发展汽车金融的对策。