京珠南高速公路石方爆破施工技术

京珠南高速公路22标段1664577m^3石方爆破施工根据地形地质条件和设计要求，采取了药壶爆破法、深孔爆破法和光面爆破法3种主要爆破方法。在施工中，由于爆破方案合理，选用参数正确，控制措施得当，从而有效地降低了工程造价，确保了工程进度，并保证了施工安全。此文重点对3种爆破方法的布孔方式、参数选定、起爆方案、装药结构等进行探讨。     

槽孔爆破技术应用于隧道光面爆破的研究探讨

槽孔爆破是一种新的断裂控制爆破方法，文章对槽孔爆破机理，切槽方法，切槽参数和爆破参数进行了研究，旨在应用于隧道的光面爆破中。     

冻土爆破的实践与认识

本文通过某冻土爆破实例，介绍对比了冻土不同成孔方法的优缺点，总结了不同冻深条件下爆破参数的确定和选取原则，特别对冻土中爆破地震的强烈反应作了调查和研究，并在改进爆破技术的基础上，使冻土爆破地震大大降低，爆破地震危害得到有效控制。     

高原冻土地区路堑爆破开挖施工的基本原则

依据70年代在青藏高原风火山和清水河试验场进行的爆破试验成果，提出了高原冻土地区路堑爆破开挖应遵循快速施工，爆破作业要重视保护生态环境，以及在恶劣气候条件下确保爆破安全的基本原则。阐述的实现上述原则的主要技术对策是：（1）选择确定合理的一次爆破规模；努力提高爆破钻孔与成孔效率；优化爆破设计参数，做到路堑一次爆破成型，做好施工组织设计，实现不间断高效作业。（2）严格控制破开挖在设计界限内进行，努力避免爆破开挖对工点周围生态环境的破坏；在施工中采取措施，减少冻土的热隔。（3）采用防水抗冻爆破器材，提高爆破的准爆率，确保高原雷电气象环境下爆破器材的安全；高度重视高原冻土爆破作业的施工安全。     

控制爆破在隧道中的应用

介绍隧道控制爆破的设计施工情况，由于优化了炮眼布置，选用合理的装药量和爆破时差，不仅降低爆破振动，有效保护地面建筑物，而且满足了施工进度，获得较好的爆破效果。     

深孔爆破实用技术探索与应用

本文根据作者在南方多年石方深孔爆破的经验总结，提出改善深孔石方爆破效果的技术对策主要有以下几条：多排微差挤压爆破，孔口咖压砂包，可靠的爆破网路检测，以及重铵油炸药的推广应用和合理爆破参数的选取。     

株六复线黄桶-化处段高边坡扩堑控制爆破施工技术

通过工程实例介绍了一种既有线扩堑控制爆破施工方法，采用浅孔控制爆破和边坡光面爆破技术结合加强排架和重型柔性炮被等防护措施，成功地控制了爆破飞石和爆渣散落，达到了安全快速的施工目的。     

复线区间高路堑石方深孔松动爆破

采用深孔松动爆破方案，分层分段爆破扩挖复线区间高路堑石方。精心设计选定爆破参数；重视爆破安全防护，做到施工、运输两不误。     

光面爆破在江垭电站地下厂房洞室群中的应用

着重讨论江垭电站地下厂房洞室群不同工程岩体中光面爆破问题，介绍光面爆破方式选择、光面爆破参数和光面爆破效果。     

临近营业线深路堑爆破防护技术

路堑爆破在工程施工中普遍存在，在临近列车不间断运行的营业线进行深路堑爆破却为数不多。笔者根据宜万铁路宜昌东站临近营业线深路堑爆破施工与安全防护所取得的成效，总结出了临近营业线深路堑爆破参数与安全防护措施，可为今后类似施工提供参考。     

控制爆破技术在田湾核电站厂区最终边坡工程中的应用

田湾核电站厂区最终边坡工程采用控制爆破技术，最大限度地减少爆破对最终边坡的影响，有利于最终边坡的长期稳定和安全。文章着重介绍露天深孔大梯段预裂爆破、减震爆破、微差爆破、最大一次装药量的控制措施和关系。     

如何提高深孔爆破技术经济效益

根据大量的深孔爆破实际资料统计分析，论证了影响深孔爆破经济效益的主要因素为延米爆破量，炸药单耗为次一级影响因素，其它因素则更为次要。据此进一步提出了降低爆破成本的技术措施。     

萧甬铁路复线狮子山石方爆破分析

介绍萧甬铁路复线狮子山石方爆破对周围部分建筑物影响的情况，分析产生这种现象的原因，提出在爆破区周围有建筑物时实施爆破的几点建议。     

城市地铁爆破震动控制问题

叙述了地铁工程爆破开挖的震动特点，有关学者对爆破震动效应的评估，以及控制地铁爆破震动的技术措施。     

邻近病害铁路隧道山体爆破振动控制

以在病害铁路隧道附近进行了多次山体爆破为例，系统地介绍了爆破振动控制的要求、方法、过程、效果及值得探讨的事项，与传统的爆破振动控制理念相比有不同之处。可为同类条件下进行爆破施工提供借鉴。     

地铁爆破的震动问题

本文叙述了地铁工程爆破开挖的震动特点，有关学者对爆破震动效应的评估，以及控制地铁爆破震动的技术措施，供设计、施工单位参考。     

深圳地铁五号线长龙区间竖井爆破设计

竖向爆破设计方案对爆破效果、安全和工程进度都有一定的影响，通过对深圳地铁5号线长龙区间竖井的爆破设计以及爆破效果进行总结。以期达到提高今后施工水平的目的。     

隧道光面爆破参数应随施工进程调整优化

光面爆破是控制隧道超欠挖的重要技术，但其理想效果不是一蹴而就。结合洋门岭隧道光面爆破实例，研究解决光面爆破过程中出现的问题，不断调整优化爆破参数，最终取得最大超挖小于6cm，半眼痕迹保存率达95％的良好效果。     

旧桥静态爆破拆除

介绍采用静态爆破方法拆除“七一桥”的施工，包括爆破设计、静态爆破材料、安全防护、实施效果等。     

既有铁路线旁挡墙的爆破拆除

采用预裂爆破，光面爆友和松动爆破的方法，分部，分层，分块拆除既有线旁的档墙，在未开“天窗”的条件下安全完成，说明爆破方法和参数合理，防护措施得当。