出口苏丹铁路货车连挂系统的选型

对出口苏丹铁路货车的连挂系统进行了分析选型,介绍了缓冲器和安全链机构的主要结构、技术参数及性能试验。     

前苏联和俄罗斯缓冲器综述

介绍了前苏联和俄罗斯缓冲器的发展历程、主型缓冲器的结构和性能参数,以及有关标准对于缓冲器性能和列车质量的规定。     

MX—1型橡胶缓冲器改进研究（上）

针对ＭＸ－１型橡胶缓冲器存在的惯性问题，本文提出了改进方案，并就橡胶片以及各个零部件的研制和相应的性能试验情况作了较为全面的介绍。     

MT-2型货车缓冲器的装配和检验

介绍了MT-2型货车缓冲器的特点,具有低阻抗、大容量、高吸收率、性能稳、寿命长、装车使用方便等优点。并从工艺分析、工艺路线、技术准备、设备及工艺装备、装配流程、检测检验等方面进行了简单的阐述。     

城市轨道车用弹性胶泥缓冲器及其应用

着重介绍了弹性胶泥和城轨用弹性胶泥缓冲器的性能优点、工作原理。     

城轨车辆车钩缓冲器的配置与能量吸收

介绍了城轨车辆车钩缓冲器的形式,通过对缓冲器的结构、性能和特性的分析,阐述了缓冲器的配置与能量吸收的关系,为城轨车辆车钩缓冲器的设计选型提供了依据。     

国内外机车车辆用车钩缓冲器发展综述

阐述了国内外机车车辆用各主型车钩、缓冲器的型号、规格、基本特性及其发展进程;介绍了各主型车钩、缓冲器所用的主要材料、相关工艺及技术标准。     

建国50年货车发展概况

介绍了建国以来我国铁路货车及其主要零部件的发展情况，展望了今后的发展。     

国际重载列车缓冲器的应用现状与发展趋势

缓冲器是用于缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，吸收动能，减小车辆相互冲击时所产生的动力作用的重要货车部件之一，发展重载运输必须研制性能良好、质量可靠的缓冲器。文章在分析目前国际重载列车缓冲器的应用现状和发展趋势的基础上，重点介绍Mark 50缓冲器、复式缓冲系统和前苏联Щ-1-TM型缓冲器，并对弹性胶泥缓冲器及其性能优化进行探讨。     

MT型车辆缓冲器电动拆卸装置的研带

针对目前铁路货车车辆缓冲器拆卸设备检修中存在的劳动强度大、拆卸效率低、油缸损坏率高等问题，研制了MT型缓冲器电动拆卸装置。阐述了电动拆卸装置的课题来源、主要结构和工作原理，并介绍了它的适用范围及特点。     

列车空调机组性能试验中采集板卡的应用

性能试验是确保列车空调机组质量的必要手段.随着列车空调行业的不断发展,性能试验装置也日渐丰富.详细介绍数据采集板卡在列车空调机组性能试验装置中的硬件安装、软件设计和集成调试,并给出实例.     

基于AVLBOOST仿真优化及柴油机性能预测

为了使AVLBOOST软件能够更真实的模拟计算本公司生产240/275系列柴油机,并对新研制的12V240ZJH型柴油机进行性能预测.首先以16V240ZJE型柴油机为基础,在真实的试验数据指导之下,综合应用柴油机的性能知识,通过参数的调整、优化,最终得到了可靠的仿真计算模型.在此基础之上,对12V240ZJH型柴油机进行性能模拟计算,并对其性能进行评价预测,为柴油机的研制和试验起到了积极的指导作用.     

地铁安全性能模糊综合评价模型及其应用研究

研究目的:安全性能是地铁运营的重要保障。为了科学地评价地铁安全综合性能,及时发现薄弱环节,本文构建了地铁安全性能的指标体系及其模糊综合评价模型,供各城市地铁建设、运营管理部门参考。研究结论:以某地铁为研究对象,对本文所构建的地铁安全性能模糊综合评价模型进行应用验证。研究结果表明该地铁安全的综合性能为"安全",本文所构建的地铁安全性能模糊综合评价法具有较高的实用性,有利于及时发现地铁安全隐患并提出相应的事故预防措施。     

横风作用下高速机车的气动性能

采用三维定常、不可压N-S方程和k-ε双方程湍流模型,利用有限体积法对不同路况下运行的列车进行数值模拟计算,分析车速、风速及路堤高度对机车气动性能的影响。研究结果表明:路堤高度的升高、车速的变大、横风风速的增大、横风风向角的变大都会使得高速机车的气动力变大,但由于本文中车速相差不大,因此,车速的变化对高速机车气动力的影响相对其余几种因素较小。     

一种舒适且高精度的列车停车控制器的设计

舒适性和停车精度是列车自动驾驶系统(ATO)的重要性能指标.本文首先根据现场经验建立ATO的性能指标评价函数.在此基础上,设计出一种舒适并且高停车精度的列车自动停车控制器.仿真结果表明;与传统的PID控制器相比,本文设计的控制器的舒适度更好,停车精度更高.     

装用径向转向架内燃机车牵引计算及性能分析

通过对装用径向转向架内燃机车曲线粘着性能试验结果的分析 ,并结合柳州铁路局DF4D、DF7D重联牵引运行试验和黔桂线金麻段具体的线路情况 ,通过理论分析与牵引计算 ,表明采用径向转向架机车将能改善机车的曲线粘着性能 ,提高该线路的牵引质量     

基于遗传算法的用户线缆智能选路系统

将遗传算法的思想与原理应用到大型通信网络路由选择算法中来，使得路由选择功能随着网络动态的变化而不断自我进化与完善。其根本目的是通过准确率极高的预见性来提高路由选择性能。这种改进后的新型选路机制将会在很大程度上改善复杂通信网络中选路系统的性能与效率。     

铁路信息化评价考核指标体系研究

传统信息化绩效评价从信息化装备、信息化人员、信息资源开发利用等投入角度综合考察企业所处信息化的水平或阶段，但以投入为主的评价难以全面和正确衡量企业信息化的绩效。为促进铁路总公司信息化建设、应用、管理、服务各项工作顺利开展，本文借鉴信息化绩效评价方法，研究建立满足铁路信息化建设与管理需要的评价考核体系，对铁路有关单位和部门的信息化工作、建设和效能进行评价考核，使铁路信息化建设与管理各项工作更加规范、高效、有序进行。结果表明，该体系方法科学、指标较全面且操作简便，有助于进一步提高铁路信息化建设质量与管理水平。     

基于PCI Express接口的高速数据传输系统设计

论文中提出一种高速数据传输系统的设计方案,用于提高数据采集卡中数据的传输性能.本方案基于PCI Express接口标准,利用现场可编程逻辑器件(FPGA),采用硬件描述语言Verilog HDL、模块化设计思想以及存储器直接访问(DMA)传输方式实现FPGA中的逻辑功能,最终实现数据的高速传输.经仿真与验证,本方案可行并能够满足高速数据采集卡中对数据传输部分的性能要求.     

基于非参数贝叶斯模型的列车卫星定位方法

基于卫星导航的列车测速定位是当前新型列车控制技术领域的研究热点。针对现场运行环境中卫星定位观测特性的不确定性对动态定位解算性能的不利影响,在卫星定位估计解算过程中引入基于Dirichlet过程的非参数贝叶斯模型,在导航卫星观测特性不定且存在性能退化风险的条件下,提出了基于Dirichlet过程混合模型驱动的高斯分布混合更新策略,给出了多滤波器动态联合状态估计计算方案。分别采用仿真数据及现场实测数据进行计算的结果表明,在常规定位估计解算中引入Dirichlet过程混合模型,能够对未知不确定的导航卫星观测特性实现有效适应,提升定位性能对观测条件的容忍能力,降低单一观测分布假设的模型失配和性能劣化风险。