基于某重型商用车42V稀土永磁ISG的控制研究

42V电器系统是国际上研究的热点,起动/发电一体机(ISG)是42 V电器系统的核心部件。针对42 V大扭矩(600 Nm)稀土永磁ISG设计了可变结构的功率变换器拓扑,通过对功率变换器的串联和并联切换控制,实现了稀土永磁电机低速时大扭矩输出和高速时发电电压可控,同时提出两路分频错相的斩波控制方法,解决了电机绕组需要高斩波频率,功率开关管斩波频率低的问题。     

并联混合动力汽车BSG控制策略研究

基于某款P2构型并联混合动力汽车,提出增加皮带传动起动/发电一体化电机(BSG)实现P0+P2的混合动力系统构型方案,并基于起动发动机和发电的功能需求计算了BSG及皮带轮参数,提出了两段式BSG起动、调速控制策略和稳定发电控制策略,并搭建试验样车。基于实车环境和车载控制器开展了样车测试,结果表明,配备BSG的样车具备快速起动、调速功能,且在车辆行驶模式不断切换的动态过程中,BSG-发动机系统仍可维持稳定发电状态。     

基于某乘用车的48V动力电机的功率计算

随着环保法规的日益严苛,越来越多的轻型乘用车企业推出了纯电动车辆和混合动力车辆。其中48V 微混合动力系统由于其较低的成本和较高的收益越来越受到重视。基于市场上某款乘用车,参照拟达到的动力性和经济性提升目标,计算系统关键部件—皮带传动起动/发电一体化电(BSG)电机的性能参数。     

汽车节能环保英文缩略语辨析（一）

BSG皮带驱动起动机/发电初 （Belt—Starter Generotor）该部件加装在内燃机上构成微混合动力（MicrbHybrid）系统。此电机为启动，发电。体式电机，可用来控制发动机起动／停止．并能在车速低于一定值时使发动机停转，降低油耗和排放。     

信息·动态

国产新型环式汽车起动发电机达到国际先进水平我国自行研制的新型环式汽车起动/发电机于2005年3月底通过了有关部门组织的验收,标志着我国混合动力汽车电动/发电集成一体化电机技术达到世界领先水平。新型环式起动/发电机有以下特点:有效利用现有空间,不需要对汽车发动机作较大     

汽车环保英文缩略语解析（一）

BSG（Belt-Starter Generotor）皮带驱动起动机／发电机该部件加装在内燃机上构成微混合动力（Micro Hybrid）系统。此电机为起动／发电一体式电机，可用来控制发动机起动／停止。并能在车速低于一定值时使发动机停转，降低油耗和排放。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(连载) (三)客车整车及其零部件电磁兼容的关系

由于电子技术的迅猛发展,诸如卫星定位导航系统、汽车制动防抱死系统、轮胎气压监测系统、倒车雷达、车载移动数字电视、行驶记录仪等已广泛装配于客车上,再加上发动机点火系统、起动电机、发电机、刮水器电机、洗涤器电机、组合仪表、暖风电机、空调电动门泵、车载接收机等传统电器零部件的普遍应用,特别是电动汽车用电机、逆变器、电池等,致使车载电子电器间的电磁干扰很强,不但直接影响其各自功能的实现,而且对周围环境也产生了干扰。实际上,只要是电子、     

嘉陵摩托车的油门电起动装置

电起动是现代摩托车必不可少的装置,它的采用使摩托车的起动、操作更方便、省力、迅速和可靠,因而深受人们的青睐,也成为人们选购国产摩托车时的重要参考条件。一般摩托车的电起动装置主要由:电起动按扭、起动继电器和起动电机等构成。油门电起动装置,是嘉陵集团在摩托车电器技术上开发的一种新技术。它取消了电起动机构常用的电起     

摩托车用无刷起动磁电机

针对早期的起动磁电机起动及发电均通过碳刷－整流子装置，存在维护困难、使用寿命等总是，介绍了一种摩托车用无刷起动磁电机，它集起动，发电与点火功能于一体，并采用电子换向器替代机械换向装置，从而克服了由电和整流子所带来的一系列问题，详细介绍了其电机结构、电子换向器结构及点系统的特点。     

四轮驱动混合动力汽车前向式建模与仿真

本文根据前向建模的思想建立了基于Matlab/Simulink平台的四轮驱动混合动力汽车前向仿真整车模型和起动发电一体化(ISG)电机等主要部件模型,该模型既可以用踏板信号作为输入也可以运行循环工况。制定控制策略并建立控制策略模型。根据仿真模型,对其控制策略进行仿真研究,得到相应的仿真结果,验证该控制策略的可行性。     

客车起动及相关电路的故障与分析

随着汽车工业的发展，客车电路设计更安全、合理，更具科学性，特别是起动及相关电路。电源、起动、发电、熄火这是车辆正常行驶的第一步，作为一名汽车电工，必须熟悉其工作原理，遇到问题时，才能更快更准确判断故障原因。客车起动及相关电路有着千丝万缕的联系，一处有问题，可能影响其他相关电路及电器。以下介绍电源、起动、发电、熄火等故障及故障分析和原理分析。     

HEV（混合动力）汽车故障检修与排除——汽车无法起动故障

混合动力汽车的起动性能与起动方式受到车辆配置的影响,混动汽车一般可分为纯电动起动或者纯电动与起动机由HCU控制选择条件性起动。文章就是解决ISG电机/起动机一体化的控制线路故障。     

现代变速恒频发电机现状与关键技术

现代变速恒频发电机不再是零件级的一次电源,而是具有特定功能的完整的机电一体化技术与电力电子技术相结合的综合发电系统。通过介绍现代变速恒频发电机的现状,以安装在汽车上的变速恒频发电系统为例介绍了关键技术的解决情况。     

五羊—本田三款车电起动系统介绍

摩托车电起动系统一般由起动电机、啮合机构和电气控制系统三部分组成,起动电机的作用是将电能转化为机械能,产生扭矩,通过传动机构带动发动机运转.     

2012汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖(二)

获奖产品:起动/停止系统获奖企业:博世(中国)投资有限公司 起动/停止系统购置成本相对低,减少CO2排放及省油优势却十分明显.在EFCE15测试循环中,起动/停止系统在新的欧洲驾驶循环(NEDC)城市测试环节中可节能减排约8％.在实际的城市交通中,停车的时间更长,节能减排最多可达15％. 博世起动电机的起动运行次数,即使用寿命,通过采用专门技术之后有所提高.更加坚固耐用的设计,使得起动电机在车辆整个使用寿命中频繁起动而不损坏.     

混合电动汽车电机起动及发电控制系统

在混合动力电动汽车上,装备有电动机兼有起动机及发电动机作用。既可以用作发电动机为12V汽车蓄电池充电,也可以用作电动机起动内燃机。文章主要阐述了起动机及发电动机的特点、工作原理、起动发电动机系统的工作过程。     

ISG混合动力场地货运牵引车动力总成参数匹配与仿真

针对场地货运的特殊工况,基于MATLAB/ADVISOR平台建立了起动/发电机一体化混合动力牵引车系统.在保证整车动力性的前提下,以降低油耗为目标,对混合动力总成的发动机、电机和电池等元件进行了参数匹配设计.仿真结果表明,所选择的参数设计合理,改装后的混合动力场地货运牵引车在满足整车动力性的前提下改善了燃油经济性.     

汽车节能环保英语缩略语辨析(三)

ISG(Integral Starter Generator)集成起动机/发电机 ISG又称为IMG(Integral Motor Generator)集成电机/发电机,它是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机,该驱动单元适用于起动/停止系统、以及轻度和中度混合动力,可实现起动、电机推进和助力、能量再生功能. LPG(Ligudfied Petroleum Gas)液化天然气 LPG是指由天然气处理厂或炼油厂生产的以丙烷、丁等等低分子碳氢化合物为主的混合物,是油田伴生的气体和工厂副产品,以液态储存和运输.     

上海通用君越混合动力车

上海通用君越混合动力车采用弱混合动力系统，采用皮带驱动一体化电机，具有起动停车和制动能量回收装置。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(七) (七)电动客车零部件的EMC要求

电动客车的动力系统一般都采用140V以上的高电压系统,主要包括动力电机、动力电机控制器(含驱动用DC/AC和发电用AC/DC转换器)、直流转换