钢纤维混凝土的设计与施工

介绍铺筑水泥混凝土路面采用钢纤维混凝土的优越性和钢纤维混凝土的设计及用钢纤维混凝土铺筑水泥混凝土路面时的施工要点。     

功能性沥青混凝土路面新材料的应用

功能性沥青混凝土路面新材料在我国当前沥青混凝土路面的发展上具有十分广阔的应用前景。功能性沥青混凝土的大量应用,对于我国建设安全、环保、节能的道路有着较好的影响,功能性沥青混凝土是一种比较先进和优越的沥青路面建设技术。在功能性沥青混凝土中,抗车辙沥青混凝土、排水降噪沥青混凝土、阻燃沥青混凝土都有着较好的应用前景,本文主要对这三种沥青混凝土的特点进行应用阐述。     

公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析

混凝土施工技术在公路工程路桥施工中起重要作用,为进一步提升公路工程路桥施工质量,对混凝土施工技术进行分析。首先,总结混凝土施工技术对公路工程路桥施工质量的影响;其次,提出混凝土配合比优化策略;最后,分析混凝土施工要点,包括混凝土拌和与输送、混凝土浇筑、混凝土养护技术等,以期为公路工程路桥施工提供参考,有效规避公路工程路桥施工中的质量通病。     

聚丙烯网状纤维混凝土在隧道衬砌中的应用试验研究

在隧道衬砌混凝土中掺入聚丙烯纤维,能显著增加混凝土的抗渗能力,对提高衬砌混凝土防水性能非常有利,并且能够增加混凝土的抗压、抗冲击、抗磨损和抗疲劳等特性.但掺入聚丙烯纤维后,混凝土工作性能和外观质量稍有降低,对自流无振捣混凝土衬砌施工有一定影响.文章介绍了在隧道衬砌中采用聚丙烯网状纤维混凝土的试验结果,并对聚丙烯纤维混凝土与钢纤维混凝土作了对比分析.     

钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用

鉴于钢纤维混凝土与普通混凝土相比具有较多的优势,探讨了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用情况,包括普通钢纤维混凝土材料的应用、复合钢纤维混凝土材料的应用、钢纤维混凝土罩面的铺设、钢纤维混凝土在严寒地区的应用、钢纤维混凝土桥面的铺设、钢纤维混凝土土桩加固、采用钢纤维混凝土喷射边坡和隧道、钢纤维混凝土的配合比设计等。     

浅谈预防混凝土裂缝

混凝土裂缝是混凝土施工中常见的现象,随着现代桥梁技术的发展,对桥梁的外观质量要求越来越高,混凝土施工中减少混凝土裂缝是提高混凝土质量的重要措施.就所参与施工的平安至西宁、平安至阿岱高速公路建设中出现的混凝土裂缝加以总结.     

合江长江一桥拱座大体积砼温度裂缝控制研究

大体积混凝土施工中的温度监控是预防裂缝产生的关键。文章以合江长江一桥拱座混凝土施工为例，介绍了优化混凝土的配合比、合理分层浇筑混凝土及采用水管冷却混凝土三种温度控制方法。     

特大桥工程高墩泵送混凝土配合比控制要点分析

在高墩泵送混凝土配合比设计中,需要考虑的因素较多,既要保证混凝土的流动性、黏聚性和泵送性能良好,又要考虑混凝土强度、开裂情况、耐久性能等方面的要求。基于此,结合赫六高速公路项目一标殷家特大桥工程实践,对高墩泵送混凝土配合比控制进行分析,通过做好混凝土配合比设计计算,试拌调整工作性、提出混凝土试拌配合比,计算混凝土调整配合比并进行混凝土强度和耐久性验证,最终确定混凝土配合比,并在实施过程中取得良好的效果,保障了工程品质。     

钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用分析

为提高道路桥梁工程的整体质量与性能,从钢纤维混凝土的概念及分类入手,分析钢纤维混凝土的性能和应用要点,提出钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用策略,包括混凝土路面的碾压、全截面混凝土路面、钢纤维混凝土罩面、桥面铺装、桩结构施工等,以期进一步提升钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用效果。     

桥梁工程大体积混凝土水化热控制施工技术研究

大体积混凝土由于体积大、混凝土用量多、水泥水化热相对较高,因此施工控制不当极易造成温度裂缝问题的发生,控制大体积混凝土水化热对于桥梁工程结构施工具有重要的作用。针对桥梁大体积混凝土水化热控制,首先分析了大体积混凝土结构特点,进而介绍了大体积混凝土温度计算方法,并系统的论述了大体积混凝土水化热施工控制技术,可以为大体积混凝土结构施工作业管理提供合理的技术参考。     

钢渣砂-水镁石纤维对混凝土性能的影响

为探究钢渣与水镁石纤维对混凝土性能的影响,使用钢渣砂替代普通砂,掺入水镁石纤维作为增强体制备混凝土,而后测试了混凝土的工作性、抗压强度与抗弯拉强度。结果表明：钢渣砂与水镁石纤维均会使混凝土坍落度降低;钢渣砂会降低混凝土的抗压强度与抗弯拉强度;水镁石纤维对混凝土有增韧作用,可弥补钢渣砂对混凝土强度的负面影响。     

橡胶混凝土与普通混凝土路面路用性能预测对比

橡胶颗粒水泥混凝土由于具有较好的变形能力和韧性等优点,在道路工程中得到越来越多的重视。采用AASHTO的力学经验指南对橡胶颗粒水泥混凝土与基质水泥混凝土路面在设计年限内的使用性能进行预测。实测橡胶颗粒水泥混凝土与基质水泥混凝土的抗折强度、弯拉模量作为输入参数,气候模型采用与中国北方气候相近的明尼苏达州气候模型。通过对两种混凝土路面使用性能预测可知:橡胶混凝土路面在使用的过程中,其平整度、断板率、错台、累积损伤均小于基质混凝土路面。因此,在荷载与气候的作用下,橡胶混凝土路面的使用性能优于基质混凝土路面。     

泵送U型膨胀水混凝土的试验研究与实践

随着改革开放的深化建筑业的蓬勃发展，近几年来，Ｕ型膨胀混凝土和泵送混凝土已在我国得到广泛推广应用，并取得了较好的技术经济效果。众所周知，防水混凝土是以调整配合比或加入外加剂来混凝土自的密产度和抗渗性，以适应工程防水需要的混凝土。而泵送混凝土应具有良好的流动性和内聚性，即要求混凝土拦合物有较好的可泵性。     

道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术分析

为了研究道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术,保证道路桥梁结构稳定性,首先分析道路桥梁工程中大体积混凝土施工常见质量问题及原因,然后阐述道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术,最后以实例探讨道路桥梁工程中大体积混凝土浇筑施工技术,结果表明通过合理选择大体积混凝土原材料、采用先进混凝土搅拌浇筑工艺、做好混凝土养护,可确保道路桥梁工程安全。     

隧道气密性和抗侵蚀混凝土的研究与应用

针对贯穿含瓦斯煤层与侵蚀性地下水等严酷环境中的地下混凝土工程,采用一系列特种混凝土外加剂,研制了气密性混凝土与抗腐蚀气密性混凝土,并成功应用于华蓥山隧道等长大隧道的二次衬砌混凝土工程.文章还对混凝土气密性的测试试验方法进行了探讨并提出了相关建议.     

铁路工程项目机制砂混凝土配制及质量控制

为探讨铁路工程项目机制砂混凝土配制及质量控制,结合玉磨铁路实践案例,立足机制砂混凝土配制的要点,分析质量控制措施。分析得出,混凝土以其自身的特殊性,在铁路工程项目施工中有广泛的应用。机制砂混凝土配制、原材料质量、混凝土搅拌和运输、混凝土浇筑、混凝土振捣和养护,对混凝土施工质量有很大影响,在施工中必须结合工程特点,以及原材料的性能,对全过程施工质量进行严格控制,才能保证铁路工程项目的施工质量。     

工程纤维性能试验与研究

介绍了高强改性聚酯合成纤维和盾铃型钢纤维混合应用,并对混合纤维混凝土抗裂、增强基本性能与基准混凝土试件性能进行了对比试验研究,试验结果表明,混合纤维混凝土明显改善混凝土的抗冲击性能,提高混凝土抵抗早期收缩裂缝的能力,有利于提高混凝土在恶劣环境下结构的耐久性.     

双掺技术防治混凝土结构早期裂缝试验研究

在混凝土中掺加一定数量的纤维、矿渣和粉煤灰,能够改善混凝土的连续性和整体性,提高混凝土的早期抗拉强度和极限拉伸应变,减少混凝土早期裂缝的发生.     

大型沉管隧道混凝土管段混凝土裂缝控制技术

对于沉管法施工的隧道,混凝土管段裂缝控制是一个关系到隧道安全性、耐久性、水密性的重要课题.结合工程特点,通过试验来选择材料及最优的混凝土配比,采取及时有效的养护措施可保证混凝土质量;埋设冷却系统可有效减少水化热,并可以加大混凝土早期的温降幅度,以减少混凝土裂缝产生的机率;环境温度对混凝土表面温度、升降温速率有着重要的影响,大气温度变化混凝土温度也明显波动;养护工艺对混凝土的温峰、升降温速率影响显著.     

公路路面施工中碾压混凝土路面施工工艺研究

为提高公路路面施工质量及延长使用寿命,从施工准备工艺、混凝土搅拌与运输、混凝土卸料与摊铺、混凝土碾压工艺、混凝土接缝与养护等方面,全面总结了碾压混凝土路面施工工艺。在此基础上,提出了加强对混凝土摊铺温度与厚度的控制、完善公路路面施工监管相关机制的质量控制措施,为日后提高碾压混凝土施工工艺在路面施工中的应用水平提供建议。