问与答

如何检查防冻冷却液液面? 汽车防冻冷却液对降低汽车发动机工作温度,保证发动机正常运转起着重要作用。因此,每天出车前都应检查防冻液是否损失。检查防冻液多少是看储水罐上的标志,如果液面高度在(Max)与(Min)刻线之间是正常的,若低于下线就应补充防冻液。     

气动感载阀

气动感载阀是利用车辆在载荷不同时悬挂挠度相应的变化来控制输出气压的装置。国内各气动元件厂对气动感载阀早有研究。在四川汽车制造厂开发CQ 30290汽车时,重庆汽车配件厂就参照“ROMAN”汽车上的活塞式气动感载阀研制了国内第一代气动感载阀,经台架试验证实完全能达到原“ROMAN”气动感载阀的性能。在重型汽车联营公司引进斯泰尔汽车的同时,明水汽车配件厂开始研制西德“WABCO”公司的     

电子控制废气再循环阀及故障检修方法

废气再循环（EGR）是根据发动机的运行工况，适时地将一部分燃烧后的废气进入进气歧管，稀释可燃混合气，以降低燃烧温度从而达到减少汽车NOx排放量的目的。当发动机处于怠速工况、最大负荷或进气温度较低时废气再循环阀处于关闭位置。废气再循环阀常用的控制方式有温控真空式、真空背压式、真空电磁式、电磁阀式等。随着电子技术在汽车上的广泛使用，现代汽车大多数采用电子控制的废气再循环阀。     

关于汽车制动方向稳定性的探讨

论述了汽车制动方向稳定性的定义，分析了影响制动方向稳定性的主要因素，在此基础上提出了防止汽车制动不稳定的基本措施。采用感载阀调节动力分配，可以提高汽车在制动稳定性，对同一辆汽车装与不装感载阀作了对比试验。     

汽车防冻液

一、汽车防冻液的应用与发展 汽车发动机冷却系统使用的冷却液最早是水。因为水具有良好的热传导性,并且价廉、易得。但是,水不能防冻,0℃时水结冰,其体积增长8.3％,易造成缸体、散热器胀裂。 为解决汽车冷却液析的防冻问题,国外从40年代开始就研究和应用汽车防冻液。最初的防冻液是水中添加无机盐,如氯化钙、三氯化铁、食盐等。但是,由于这类防冻液对铸铁和低碳钢腐蚀严重而被淘汰。后来国外采用以水为基质添加小分子醇     

联阀式转向加力器在整车上的布置和应用

由于重型汽车的发展,汽车前轴负荷增大,必须相应提高车辆操纵的轻便性,使驾驶员能可靠并正确地操纵大吨位汽车,因此液压转向助力装置正日益普遍地被采用。本文就联阀式转向加力器在整车上的各种布置形式作一介绍。一、联阀式转向加力器的常用布置和遵循原则联阀式转向加力器上有三个球销,依次为前接头球销、主动球销及连杆(活塞杆)接头球销。其布置形式常用的有三种;     

汽车悬架双向筒式减振器的检修

双向筒式减振器的工作原理 在汽车悬架系统中，广泛采用的是双向筒式减振器。双向筒式减振器在压缩行程时，汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞向下移动，活塞下腔室的容积减小、油压升高，油液经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔），上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液便推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动，活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，这使下腔产生一真空度，这时贮油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用，对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。     

专用汽车支腿阀的工作原理及使用状况

由于具有操纵方便、节约成本和空间之优势,支腿阀越来越多地应用在汽车起重机、清障车、高空作业车、混凝土泵车等工程车辆上。本文详细地介绍了支腿阀的工作原理,并对日常使用中遇到的一些问题进行了解答。支腿阀是众多工程车辆如汽车起重机、道路清障车、高空作业车、混凝土泵车等车型上普遍使用的一种液压阀。支腿阀有3个明显的优势:第一,操纵方便。支腿阀可以控制8个液压油缸独立或联合动作,控制手柄只需要     

几种诱发车辆故障原因及排除故障思路

诱发故障的原因 (1)车辆自身因素.①汽车设计制造的因素.一些汽车制造企业在对车辆的设计装配上对市场不注重调研,忽略用户需求,技术上缺乏精益求精,使本来非常成热的技术成果在一些车辆上故障频现.例如,气压制动系中四回路保护阀,在安装时教训告诉我们:四回路保护阀调整螺阀丝朝上安装,一些水和赃物容易侵入,使四回路保护阀内的弹簧锈蚀,密封垫破损,气压泄露,经常出现制动系统气压上升缓慢,压力不足.     

正确使用防冻液

冬季已经来临,为防止汽车的冷却系结冰而冻坏汽车缸体及其它部件,汽车开始使用防冻液。但由于缺乏有关防冻液的使用知识,许多司机都认为防冻液加的越浓越好,甚至有些司机为他的汽车加入100%纯防冻液,认为只有这样,防冻效果才可靠。事实上,这种观点是片面的。目前我国市场上销     

汽车发动机冷却液的正确选用

现在，大部分汽车发动机采用了强制循环水冷却系，冷却液是冷却系中的传热介质，主要具有良好的冷却、防沸、防冻、防腐、防泡和防垢等性能。     

汽车减震器阀片自动分选关键技术研究

我国目前已经成为世界上拥有汽车数量最多的国家,而汽车减震器作为汽车必不可少的组成零件之一,其国产化程度也越来越高。在汽车减震器的生产过程中,减震器的装配技术是减震器生产过程的重要一环。在装配过程中,减震器的阀片自动化装配技术是装配技术实现自动化的重要条件。因此,研究阀片自动分选技术能够在提高工厂自动化程度的同时降低生产成本,并对研究减震器的自动化装配技术具有重要的意义。     

依维柯汽车制动系统元件—滞后阀

依维柯S系列轻型汽车制动系统采用真空助力的液压双管路制动机构,即前轮为四缸固定钳体式盘式制动器,后轮为双向自增力式、自动调隙的鼓式制动器。为了改善整车的制动效果,还分别在前、后轮制动管路中装有滞后阀和感载阀,后者可根据汽车的装载量无级调整后轮管路的油压,以便相应地改变后轮制动力,使汽车在不同装载质量的     

冷却液≠纯水使用中有学问

如今,靠水冷却发动机的汽车越来越少,取代它的是一种具有较强防冻、防腐蚀能力且能长期使用的冷却液.那么,作为冷却液在成份上有什么特别,使用中有哪些要求呢?下面作简要介绍:     

南京依维柯汽车维修九问

问:如何调整依维柯汽车的感载阀? 答:感载阀能否在需要时介入制动回路,取决于感载阀装车后对扭杆的调整,即对拉杆长度的调整.感载阀的调整应在汽车空载和满载时进行,其方法如下:     

皮尔博格获得美国汽车制造商大单 供应新型冷却阀

正总部位于杜塞尔多夫的莱茵金属集团的汽车业务部门,获得一家美国主机厂的冷却阀订单,用于北美市场车型,该订单价值超过2500万美元,将由莱茵金属汽车旗下的皮尔博格Pierburg生产,于2019年开始量产,合同将持续五年。创新的阀门在现代汽车发动机的智能热能和能源管理中发挥主导作用。通常具有多个冷却回路,并借助于开关式阀控制。自2020年起,该客户将在6 L以上的皮卡车的汽油和柴油发动机上安装多个版本的这款冷却阀。它们将在变速器的冷却     

汽车油改气效果保障措施及方法

汽车油改气后会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮及回火放炮等不足或故障现象。采用正确加装点火提前角控制器及仿真控制器,选用合适的火花塞、进行功率阀及怠速阀的调整等方法,可以有效地克服天然气汽车改装后的不足,消除各种故障,是保障汽车油改气效果的必要措施。     

让爱车“平安”过冬(上)——冬季汽车养护之二:冬季汽车养护常识

严冬——汽车的无形杀手！它带给汽车的危害远远超过防冻液的“防线”,可是,众多爱车的驾驶员不知怎样去防范。其实,几十分钟,几十元钱就可确保汽车平安过冬,只要…… 1.冷却系统的冬季养护 切记:在换防冻液时一定要除垢清洗。防冻不是目的,是手段,通过防冻来确保散热器的散热功能才是目的。但要确保散热器散热,就要首先保证散热器内部的清洁。水垢是降低散热功能的头号杀手。(详细内容见上期     

防冻液的重要性及其优秀产品介绍

进入秋季,更换汽车防冻液将陆续成为广大车主换季保养的一项重要内容。防冻液由于在冬季可为发动机提供防冻保护,所以俗称防冻液。但是除了提供有效的防冻保护外,防冻液还为发动机提供非常重要的冷却和防腐保护,所以防冻液也可以叫冷却液或俗称的"水箱宝"。它是     

紧急继动阀简易台架调试法

目前在BG13型半挂汽车双管路制动系中所普遍采用的紧急继动阀,具有充气制动、断气制动以及快放等功能.但在装配、保养过程中,倘若就在汽车上调试,不仅浪费人力、物力,而且要达到几个功能的技术参数也难以保证.现在介绍我厂对该阀进行的简易调试方法.