长江中上游集装箱码头型式和装卸工艺系统研究

从码头型式和码头前沿装卸工艺两方面提出了提高长江中上游斜坡码头装卸效率的措施,并对文中所提出的各种装卸工艺系统进行了码头通过能力计算,以供长江中上游集装箱码头改建和新建时参考。     

长江中上游货运市场形势分析

随着西部大开发战略的实施，国家区域发展战略重心逐渐向西部转移，长江中上游地区在大好的经济形势下，随着对外贸易的迅速发展，依托长江黄金水道的优势，国际货运市场发展迅速，逐渐形成了以成都、重庆、武汉、南昌口岸为主要依托点，辐射中西南地区经济腹地，贯通长江中上游的经济带，成为全国经济发展的重点地区。     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游海峡西岸珠江三角洲北部湾内贸货种作业方式环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)车船直取*↑16.3/21.613.8/21.98.7/12.0矿砂、矿粉(散)车船直取17.1/22.811.8/15.09.1/13.0船舱—库场—驳船/14.6/20.013.5/15.0原油车船直取10.4/11     

民生开通“长江之珠”集装箱自航快班航线

新年伊始,民生轮船有限公司推出了“长江之珠——集装箱自航快班航线”。至此,民生公司已成为长江中上游地区的主渠道。     

长江沿线地区外贸集装箱港口运输需求预测

为准确判断长江三角洲港口集装箱运输市场的增长空间及发展趋势,对长江三角洲及长江中上游地区外贸集装箱港口运输需求进行预测,分析长江三角洲及长江中上游地区外贸集装箱箱源分布现状及运输格局,采用多因素动态系数法预测外贸集装箱生成量。结果表明,该方法适用于预测腹地外贸集装箱运输需求,可为长江三角洲港口集装箱吞吐量预测提供重要支撑和依据。     

长江中上游货运市场形势分析

一、对外贸易特点随着西部大开发战略的实施,国家区域发展战略重心逐渐向西部转移,长江中上游地区在大好的经济形势下,随着对外贸易的迅速发展,依托长江黄金水道的优势,国际货运市场发展迅速,逐渐形成了以成都、重庆、武汉、南昌口岸为主要依托点,辐射中西南地区经济腹地,贯通长江中上游的经济带,成为全国经济发展的重点地区。2006年以来,受人民币汇率调整、国际贸易市场波动、贸易壁垒纠纷等不利因素的影响,国际贸易市场没有达到预期增幅。据海关统计,1～5月我国进出口总值6478.5亿美元,同比增长23.9%,其中出口3473.2亿美元,同比增长25.7%…     

建设上海国际航运中心北翼国际重要海港区

建设上海国际航运中心北翼的作用 在建设卜海国际航运中心的带动下，江苏港口吞吐量持续高速增长。港口快速发展有力的推动了江苏经济和产业的发展，2005年汀苏全省实现地区生产总值18272亿元，外贸进出口总额2279亿美元，“十五”期平均增长速度为13．1％和37．9％，外向型经济发展十分迅速。江苏沿江沿海港口在带动江苏经济发展的同时，强化了我国东中西部区域联系，促进了长江流域和沿陇海兰新区域经济崛起腾飞。长期以来，江苏沿江沿海港口的重要功能之一就是向长江中上游地区和广大中西部地区提供物资中转服务，目前沿江港口吞吐量中有35％左右是为长江中上游转运的，中上游60％以上的转运物资是在沿江港口完成。长江中上游地区大型企业所需的几乎全部的外贸原油和70％的外贸铁矿石由沿江港口中转，长江中上游地区30％左右集装箱吞吐量通过江苏省港口进出。连云港港作为欧亚大陆桥东桥头堡，70％以上港口吞吐量、40％左右集装箱来自于徐州以西陇海兰新线9省市，已成为中西部地区重要的出海通道。     

60客位内河高速客船结构设计分析

长江中上游某６０客位高速客船设计载荷的确定及结构强度衡准有效地控制船舶结构重量。     

长江中上游部分港口企业集装箱装卸包干费低于政府定价原因及对策刍议

<正>一、长江集装箱运输发展如火如荼近年来,长江集装箱运输迅速发展,集装箱吞吐量由2002年的106万TEU上升到2007年的551.2万TEU,每年以40%的速度递增。其中,2005～2008年8月,长江中上游主要港口企业的集装箱吞吐量如下表所示:     

八月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2013年8月,长江干散货运输市场行情小幅上升。本月长江干散货综合运价指数为672.33点,较上月上升0.30%。其中:由于沿江各地煤炭需求稳定,加之长江中上游地区煤炭货源减少,海进江煤炭增加,长江煤炭运输市场行情继续回落,本月煤炭运价指数为