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1.
在当前汽车仪表应用领域,数字式仪表因为其特有的优势正在占据越来越重要的地位。本文首先介绍汽车数字式仪表功能与原理,接着阐述数字式仪表的硬件和软件的组成,然后分析软硬件的防干扰措施,让读者全面认识当前新兴的全数字式仪表。 相似文献
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根据汽车仪表的数字化发展趋势,针对双环集团某款轿车,以瑞萨H8S汽车仪表专用单片机为核心,选用优质元器件,设计出符合国家、行业标准和主机厂要求的数字组合仪表。仪表软件开发的过程中充分考虑到汽车使用的各种具体情况,并采用软件工程的标准开发流程,达到系统工作的高可靠性。该款仪表目前已通过各项试验。进入批产状态。 相似文献
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1驾驶室仪表VECU未显示EECU信号
1.1故障形态
打开点火开关,仪表上报VECU未收到EECU的报文,仪表未收到VECU CAN报文。 相似文献
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现代汽车仪表技术与发展趋势 总被引:17,自引:1,他引:17
比较详细地阐述了汽车仪表的发展过程和现状,重点介绍了步进电动机式全数字汽车仪表的特点和应用前景,以及在我国推广和普及步进电动机式全数字汽车仪表的迫切性,指出我国汽车仪表近期的努力方向和途径,同时粗略地展望了未来汽车仪表的发展趋势。 相似文献
6.
从汽车维修实践出发,提出检测和维修汽车电子组合仪表的注意事项,叙述各型号电子组合仪表的控制策略,列出帕萨特B5轿车组合仪表常见故障代码及排除方法。 相似文献
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介绍了奥迪100型轿车组合仪表的基本结构和工作原理以及主要技术参数,在消化理解国外汽车组合仪表先进技术的同时,利用奥迪100型轿车组合仪表和比较成熟的电子技术,改制成了“红旗”牌轿车用的组合仪表,使改进型“红旗”牌轿车组合仪表电性能指标和结构性能指标达到80年代中期国外先进汽车组合仪表的水平。 相似文献
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微控制器工艺和汽车发展的网络化,使机械仪表向优势的电子仪表发展。典型的组合仪表采用发光二极管照明、采用扭绞向列技术的导电橡胶扇区接触的液晶器件,使用集成电路和扁平步进电机和几乎所有的表面安装工艺的元器件直接装在印刷电路板上,使组合仪表变得更加精密与紧凑。大多数组合仪表的基本功能相似,功能可分为微控制器、专用集成电路和标准的外设。 相似文献
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随着电了技术的发展,汽车仪表技术也在不断进步和提高,国内已经经历了4个阶段的发展,从传统的基于机械力而工作的机械式仪表(机械机芯表)到基于电测原理的电气式仪表,再从目前的模拟电路电子式仪表到最新的步进电机式全数字汽车仪表。 相似文献
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随着电子技术的发展.汽车仪表也由双金属片式和电磁式指示仪表向电子显示方面发展。目前,汽车大多采用发光二极管(LED)显示器,荧光(VED)显示器和液晶(LCD)显示器等三种形式的仪表。由于电子仪表的出现.就需要对其实施有效的控制。因此,微机控制的电子仪表系统应运而生。它不仅控制各仪表,同时也监控着电子仪表各传感器。在整个微机控制系统中.一般还设有仪表功能检查和故障自诊断。由于其部件及系统制造精密,所以,汽车维修人员只需做好常规的故障检测便可以了。现将有关事项分述如下: 相似文献
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仪表预测法汽车上的各种仪表指示车辆有关部位的工作情况,如果其指示读数异常,说明车辆仪表指示部位有故障,应停车检查排除。 相似文献
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仪表预测法 汽车上各种仪表指示车辆各系统的工作情况,行驶中,如果某仪表指示读数异常,就说明车辆有了故障,应立即停车检查并排除。
声响预测法 行车中,如汽车发出异响,表明其有些部件存在故障,应停车检查排除。 相似文献
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车辆在切换主副油箱的时候,仪表内燃油表不能立即显示转换后油箱的油量。主副油箱转换阀、仪表、相关电路等都完好。通过分析、试验,笔者找到了问题产生的原因,主要是由于仪表内燃油表上设置有阻尼,这样,在切换主副油箱的时候,燃油表要过一段时间才能显示出相应的油箱油量。但这给驾驶员判断油箱转换是否成功带来不便,因此,笔者设置一个仪表转换信号,让仪表在油箱切换后取消阻尼,使得切换主副油箱的时候能立即显示相应的油量,然后稍待片刻,恢复阻尼,这样问题就解决了。 相似文献
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故障现象:奥迪A6L轿车,配置2.4L发动机、自动变速器,行驶140km。打开点火开关时,驻车制动开关指示灯和仪表驻车制动指示灯同时快速闪烁,仪表上驱动防滑指示灯也同时报警。并且挂挡时,仪表多功能显示屏显示ESP功能错误。 相似文献
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分布式多任务串行微机数据采集系统一般不考虑一次仪表数据间延时性,但对于一次仪表数据间延时性有某些限制要求的数据采集系统,则可考虑“同步”采集措施。章在一次仪表和上位机之间插入多片AT89C2051 CPU,通过上位机同步指令使多片单片机同时采集一次仪表数据,进而再由前分时采集单片机RAM中的数据,该系统有效地减少了一次仪表数据间延时,并以低成本方案解决问题。 相似文献
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故障现象
一辆奔驰S350,装配276发动机和722.9自动变速器,行驶里程25000km,由于方向无助力且仪表报警而进厂维修。
故障诊断与排除
接车后启动着车,发现启动正常,启动后仪表上立即出现“动力转向故障,参见用户手册”的字样,并且仪表上多个系统报警。 相似文献
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一部克莱斯勒Imperial(帝王)(VIN号为1C3XV56RXPD115280)行车中仪表没有显示,发动机故障灯不亮。此车采用液晶显示电子仪表,在打开钥匙至ON时,全部仪表和故障指示灯应先进行自检,全部点亮后液晶指示在正确位置亮起。现在的故障是仪表自检全亮后就没有任何显示。 相似文献