曲轴键槽双头铣床

在发动机曲轴的前端有两个键槽,它们的位置准确度要求比较高:“键槽中心对通过主轴颈及Ⅰ、Ⅳ连杆轴颈平面的偏差不得大于±0.075”。过去我厂都是用万能铣床以及老式曲轴键槽铣床加工,结果不仅劳动强度大、工效低,而且重要的是产品质量不稳定,特别是铣键槽是机加工的后几道工序,这对产品的产量影响也极大。因此,曲轴铣键槽一直是我厂生产“洞庭牌”汽车发动机以来的关键。我厂工人同志遵循毛主席关于“一切产品,不但求数量多,而且求质量好”的教导,积极地动脑筋,想办法,对原有设备进行了技术改造,设计制造出一台曲轴键槽双头铣床(见图1),解决了生产的关键问题。     

低温镀铁工艺的改进及曲轴镀铁

一年来,我们在现有的镀铁工艺的基础上,进行了镀铁试验,收到了较好的效果。我们先后修复了汽车立轴、十字轴、活塞肖、半轴套管及一些孔类、花键类零件,并装车使用。尤其是1977年底,我们在一个月的时间里,成功地镀了四根解放曲轴,直径增大3.56～3.74毫米,以外观判断可继续增大到4毫米以上,但由于受R角镀层薄的影响,主轴颈和连杆轴颈加工后都不到出厂尺寸,只达到第三级修理尺寸。虽还没达到把报废曲轴一次镇到可加工成出厂尺寸这一高度,但对实现一次把报废曲轴恢复到出厂尺寸有很大的信心。我们修复的曲轴已装车使用,未见异常。下面谈谈粗浅体会,不当之处请指正。     

转向节轴颈就车刷镀修复工艺

近年来,由于电刷镀技术在汽车修理上的应用,使某些汽车零、部件的修复工艺更趋合理,且使其经济性提高。我厂研制的通用型就车电刷镀机具,已用于解放牌CA10B型、跃进牌NJ130型、北京牌BJ212型汽车转向节和半轴套管轴颈的修复作业,均取得良好效果。一、电刷镀机具结构与原理该机具结构如图1所示,它主要由手轮、轴承、内外螺母、轴向调节杆、刷镀笔等组     

490Q发动机曲轴铣削专用机床

我厂自行设计制造的一组(两台)曲轴轴颈铣削专用机床,为发动机的增产创造了条件。这两台专用机床分别承担曲轴主轴颈、曲轴连杆轴颈的铣削加工。加工的曲轴见图1。     

立式曲轴光磨机

曲轴的制造和修理都离不了曲轴磨床,现用的曲轴磨床床体笨重、结构复杂,造价高。我厂广大工人和技术人员分析了国内外各种卧式曲轴磨床的优缺点,自行设计和制造了一种立式曲轴光磨机,经两年来的不断改进,已正式定型,经有关部门鉴定合乎标准,开始成批投产。这种立式曲轴光磨机只有320公斤,占地0.7米~2,结构简单、操作简便,能满足加工要求的精度,光洁度可达?8。1.光磨机结构和传动原理曲轴光磨机(图1、2)由底座、立柱、主轴电动机、主轴拨盘、端臂、升降丝杠、摇臂、磨头电     

进口汽车曲轴轴颈磨损的电刷镀修复

进口汽车的曲轴价格昂贵，磨损后在没有配件的情况下可采用电刷镀技术来修复。对于进口汽车来说，产生曲轴磨损的主要原因是：用户对进口汽车的维修使用要求不够了解，添加润滑油时降低了标准，油道被堵塞，轴瓦缺油被烧伤磨轴颈，或维修时未按装置要求操作，使曲轴各道轴颈松紧程度不均，装配过紧处，使曲轴润滑油膜太薄，或无法形成油膜，造成烧伤磨损。在电刷镀时，只要正确执行刷镀工艺就可将曲轴修复。     

在铸型内处理获得球墨铸铁的方法

我厂广大革命职工,在毛主席的“鞍钢宪法”的光辉照耀下,根据国内外铸造技术资料的介绍,试验了在铸型内直接处理获得球状石墨的新工艺。经过了多次试验,成功地生产出曲轴等球墨铸铁汽车零件。     

低温镀铁中的绝缘问题

目前,低温镀铁工艺已在许多单位得到推广。在采用这项工艺时,对镀件不镀部位进行有效绝缘乃是一个十分重要的问题,它直接影响到镀层质量的好坏。绝缘不良会产生大量的毛刺和枝状物,造成镀层表面粗糙、镀层分层、镀层发脆等毛病,甚至会形成镀到一定厚度之后,再也镀不上的情况。这就给修复曲轴等形状复杂的零件带来很大困难。为什么会出现这种情况呢?这是因为镀铁采用的氯化亚铁镀液具有极好的深镀能力,当电流密度达到0.1安/分米~2时,就有铁在阴极析出,而在镀铬时,要电流密度超过3安/分米~2时,才有铬在阴极析出,镀铁液的深镀能力比镀铬液强三十多倍,这就是在镀铬时很有效的绝缘方法在     

球墨铸铁曲轴生产工艺

我厂从一九五七年起采用球墨铸铁制造跃进牌(NJ130,NJ230)汽车曲轴,共生产了球墨铸铁一万五千多吨,曲轴二十五万多根。球铁件由曲轴、凸轮轴两个品种,扩大为现生产的33个品种,占汽车灰铸铁产量的35～45%。开始生产镁球铁曲轴时,质量不稳定,废品率高。1964年我厂和一机部机械院及南京工学院共同试制成功稀土镁球墨铸铁,并且在熔炼工艺和铸造工艺方面进行了一系列改进,质量有了显著的提高。现将稀土镁球墨铸铁曲轴铸造生产工艺介绍如下:     

轴瓦拉床

为了适应生产发展的需要,我厂自制了一台曲轴轴瓦拉床和一台连杆轴瓦拉床,进一步提高了产品质量和生产效率。一、曲轴轴瓦拉床曲轴轴瓦拉床(图1)由底座、工作台油缸和控制系统组成,机床采用7.4千瓦电动     

2009年度世界十佳摩托车

早在1923年，卡迪拉克（Cadillac）就在汽车发动机上首次采用了最早的“十字曲轴”（crossplane crankshaft）。“十字曲轴”在摩托车行业也具有重大的影响，从上个世纪S0年代的摩托·吉奇GP赛车，到目前瓦伦蒂诺·罗西MotoGP赛车YZR-M1。或许你从未想到，居然能从量产型摩托车上体验“十字曲轴”的作用，然而这在2009年YAMAHA YZF-R1上却成为事实。     

DC6113B-1B型发动机一例特殊故障的分析

故障现象: 一辆装备DC6113B-1B型发动机的自卸车,因曲轴箱通气管向外喷机油,且发动机动力不足来我厂进行维修.在更换发动机四配套时,发现发动机连杆瓦、主轴瓦合金层均严重磨损(但曲轴正常),遂同时更换了连杆瓦和主轴瓦.该车正常运行了大约3000km后,发动机出现一种沉闷的撞击声,而且声音越来越大.经拆检发现,第四道主轴瓦上的合金镀层已全部磨光,只剩下钢背,且主轴瓦钢背在主轴承座孔内已转动,曲轴第四道主轴颈、缸体第四道主轴承座孔均严重磨损(因而出现沉闷的撞击声),其它各道主轴颈、连杆瓦、主轴瓦均正常.经检测,发现曲轴、缸体已报废.因经济损失较大,车主要求对故障原因进行调查分析.     

佩尔里尼T20汽车发动机曲轴修理尺寸的探讨

我厂在1980年10月大修的116台汽车中,消耗曲轴43只,价值98900元。可见,为降低修车成本,必须减少曲轴消耗量。而延长曲轴使用期限是减少曲轴消耗量、降低修车成本的重要措施。曲轴的修理,主要是修理曲轴轴颈尺寸和精度,还必须注意修复轴颈的同心度、平行度、曲轴半径以及各连杆轴颈间的夹角等相互位置精度,同时亦应注意保证曲轴原中心线位置不变。一般都采用轴颈重磨的方法来恢复曲轴轴颈尺寸和精度。但是,为了保持曲轴的强     

对风冷柴油机曲轴箱体的工艺分析和采取的机加措施

B/FL413F系列风冷柴油机是当前世界上比较先进的发动机之一。它以其突出的优点和长处在国际发动机市场上保持着强大的竞争能力。 曲轴箱体是风冷柴油机主要大件之一。1983年我厂开始试制8缸机曲轴箱体。经过几年来的试制、生产,引进设备的安装、调试、投产,现已初步建立起适合我国情况的生产线。而我们的箱体加工技术水平也提高了一大步。     

答用户建议

《汽车与配件》编辑部: “关于CA1091(CA141)型汽车增设电源总开关和气喇叭”的函收悉,有关事宜作复如下: 1.根据用户要求我厂拟在1993年内把电磁式电源总开关作为CA1091型汽车的标准装备,实际上我厂已采纳了全国各地用户的一致要求。2.气喇叭是CA1091型汽车的选装设备。如用户需要气喇叭,在订货时可向我厂销售公司提出增装气     

三种修理发动机的机具——铰瓦机、气门口磨具和衬套铰压机

几年来,我厂开展了革新汽车修理机具的群众运动,对保证修车质量、提高生产效率和减轻劳动强度起了很大作用。下面介绍我厂的三种修车机具。一、铰瓦机铰瓦机是铰削发动机曲轴轴瓦的专用机具,铰瓦法比手工刮瓦或镗瓦法具有操作简便、效率高、质量好的特点。一般一小时就可以铰削一套曲轴轴瓦(包括修配辅助时间)。     

红旗轿车行驶时发动机偶尔抖动

故障现象:该车行驶至80km/h时发动机偶尔抖动。而发动机原地加油则正常。 故障检查:用故障诊断仪修车王读取故障码,显示为过去故障,内容为“曲轴位置传感器故障”,将故障码清除,连接好修车王并上路试车,读取发动机故障码和数据流,一直正常,以为是偶发故障,要驾驶员将车开走。驾驶员走后不久发现发动机偶尔抖动的故障又出现,故障码仍为“曲轴位置传感器故障”,怀疑曲轴位置传感器线路故障或分电器内的曲轴位置传感器有时信号不良。检查曲轴位置     

柴油机修理知识讲座(续9)

<正>④曲轴的校直 曲轴弯曲度较小时,经过磨削轴颈可以消除或减小。弯曲度较大时则应进行校正。 a.冷压校正 曲轴弯曲段可用压力机冷校正。校正时将曲轴支在“V”形铁上(图59),将弓起部分向上,在中间主轴颈上垫上铜垫,用压力机加压,停留1～2min后卸去载荷即可。校正时校正量应大于弯曲量,否则,由于弹性作用将恢复原有弯曲。冷校曲轴应特别注意产生内应力,     

柴油机多发故障的分析与处理

1．曲轴“拉瓦” 在分析新的或大修不久的发动机曲轴出现“拉瓦”现象时，发现这些新、旧曲轴轴颈油孔口边总有刮手的感觉，且旧曲轴轴颈油孔口有锐边(尤其是二次磨削后)。用放大镜检查，可以看到油孔口边均有毛刺，毛刺生在倒角边上。经与进口发动机的曲轴相比较，发现国产曲轴     

酸性镀锡新工艺应用研究

本文概述了我厂的镀锡现状，再通过工艺试验，重点分析了镀液成分和各工艺参数的影响。介绍了镀液的配制、工艺流程和生产维护。新工艺性能优越，生产应用后效益明显。