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直锥齿轮综合检验时,其所有测量齿轮(俗称标准齿轮)的精度,一般都要高于被测齿轮两个等级以上,测量齿轮又称理想精确齿轮,它不仅齿部精度高而且齿厚尺寸要求严,故其制造在同行业中都不同程度地存在一定困难,尤其在没有直锥齿轮磨齿设备的情况下就更难,此时,测量齿轮的精度全由刨齿机(Y236)精度保证。 相似文献
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检验圆锥齿轮齿面接触区是在啮合试验机上进行的,保证其精度的关键是准确地调整两齿轮的理论安装距。阐述了在汽车生产厂家常用的两种齿轮啮合中心距的调整方法,并对两种方法的通用性进行了比较分析。同时阐述了圆锥齿轮接触区的滚动试验方法和安装调整方法。 相似文献
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针对汽车传动器齿轮热处理后会发生变形,造成齿轮的齿形、齿向和跨棒距等误差的问题,分析了影响齿轮变形的因素,通过热处理变形试验对齿轮热处理前、后的参数进行测量,并对不合格参数加以修正。 相似文献
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本文论述了由多传感器“融合”的轿车白车身机器视觉检测系统的原理、组成及其工作过程,设计了利用双经纬仪实现座标系统一的方法,完成了实验及数据采集,并与标准值进行了比对,取得了较高的测量精度。 相似文献
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通过测量齿轮跨棒距来测量齿轮齿厚偏差是汽车生产中常用的方法,不同形状的齿轮跨棒距标准件对齿轮跨棒距检具的测量误差的影响也不同,本文通过对此误差进行分析,得出齿轮跨棒距检具所应采取的合适的标准件形状。 相似文献
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通过理论分析实际测量“木兰”摩托车用齿轮,用万工显测量与专用量仪测量的结果进行比较,发现其万能工具显微镜测量精度较高,能对7级和7级以下精度的窄斜齿圆柱齿轮的齿向误差实现精确测量。 相似文献
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一、单排双级式(有惰轮)行星齿轮机构的速比计算 单排双级式(有惰轮)行星齿轮机构由于太阳轮与齿圈的连接行星齿轮是双级的、有惰轮过桥的,所以使两者的旋转方向和传动速比发生改变。行星齿轮机构的转速公式是由机构的功率平衡原理求得的,三项的功率之和等于零,或者说两项之和等于第三项。两正项小一点,第三项大一点的是负项。 相似文献
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本文简要介绍了3204型齿轮齿形齿向测量仪的测量计算过程。为了提高计算速度,适合车间大批量,多品种生产的需要,笔者编制微机计算的程序,并通过实例进行了验证。 相似文献
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前言
随着现代制造业的不断发展,零件的检测设备也随之不断的升级换代,于是对于同一个零件的同一检测项目已不再局限于单一的检测设备,一个检测项目往往可以利用多种检测手段来完成测量工作。但是由于各种检测设备的测量原理不同,误差的评价方式不同,设备的制造精度不同,由此引起了同一个零件的同一检测项目由于使用了不同的设备进行测量,获得的测量结果也不尽相同。 相似文献
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在同轴双测环式测量方法的基础上设计的叶轮双参数快速测量装置,适用于发动机水泵叶轮的生产现场检测。对该检具的原理和结构特点进行了介绍,并对测量方法进行了误差分析。结果表明,其测量精度足以保证测量结果的准确性。 相似文献
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本文介绍了有关变位螺旋齿轮传动设计的参数计算问题,包括公式的推导和方程组的求解,通过先确定中心距、轴交角等齿轮副啮合参数,然后再设计各齿轮参数来达到了实际设计应用的要求。 相似文献
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利用发动机最大扭矩、驱动轮打滑扭矩、汽车爬坡度及整车性能扭矩,对红旗CA774型轿车等车型的驱动桥小齿轮齿数、大齿轮齿数、大齿轮齿面宽、双曲线偏置距、刀盘半径、螺旋角、齿顶高系数、压力角、分齿圆直径、螺旋方向等设计参数进行了计算及选择。 相似文献
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提出了对汽车驱动桥主减速器主被动齿轮配对的精度要求,介绍了主减速器齿轮副,安装距,预紧力,螺母扭矩,齿侧间隙,接触印痕与噪声等新的控制与与检测方法,并就自动化程度,控制与检测效果及机电一体化等方面对这一新方法进行了评价。 相似文献
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自动变速器行星齿轮机构的速比计算 总被引:1,自引:0,他引:1
一、速比计算的理论基础1.行星齿轮机构原理及速比公式推导行星齿轮机构由太阳轮、内齿圈和若干行星轮组成,行星轮用轴固定在行星架上。如图1所示,太阳轮的齿数为Z1,齿轮上的作用力为P1,作用力至中心的距离为R1;内齿圈的齿数为Z2,齿轮上的作用力为P2,作用力至中心的距离为R2;行星齿轮的齿数为Z[4Z4=(Z2-Z1)/2],其中心 相似文献